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在实际工程建设中，密肋楼盖板不仅适用于大空间的多层和高层建筑，也适用于多层工业厂房和大空间的单层民用和工业建筑，这种施工方法不仅可以做到适用范围广、性能好，而且还更加经济、美观。在地下车库跨度较大的情况下，密肋楼盖是常用的一种形式。
传统的密肋楼盖施工过程中需要进行木质材料的填缝，这种方式施工效率低，混凝土梁板成型的质量较差，而采用免填缝密肋楼盖板则不需要对模壳进缝，可提高密肋楼盖的施工效率、缩短施工工期、混凝土梁板成型质量高，具有成本低、环保等优点。
1?工程概况?
白云路以西安置房A区项目位于石河街以西、秀水东街以东、唐王山路以北、规划路以南，总建筑面积约544?687?m2，其中地上建筑面积约373?187?m2，地下总建筑面积约171?500?m2。场地规划20幢建筑物及地下车库，其中17栋高层采用剪力墙结构，2栋商业采用框架结构，1栋幼儿园采用框架结构。地下车库采用框架结构并与单体楼相连，地下车库楼盖为免填缝模壳密肋楼盖结构，地下车库层高3.95?m，最大跨度为9?m（图1）。
图1?模板设计平面示意
2?免填缝密肋板膜壳技术要求
免填缝密肋板膜壳技术的要求主要有表面、力学性能、加工尺寸等方面的要求。
（1）模壳的表面应当光滑平整，不得出现气泡、空鼓。
（2）模壳的底边与顶部应平整，不得出现翘曲变形。
（3）模壳的力学性能应符合表1的要求，由检查厂家提供相应的质量检测报告。
表1?模壳性能指标
（4）模壳的加工尺寸允许偏差应符合表2要求。
表2?模壳的加工尺寸允许偏差
3??免填缝模壳密肋楼盖施工方法
3.1?免填缝模壳密肋楼盖施工流程
免填缝模壳密肋楼盖的主要施工流程如下：模壳壳体进入施工场地→安装脚手架→模壳铺设→设定基准位置并且标线→对框架梁进行钢筋绑扎→对管线进行铺设→肋梁和楼板钢筋绑扎→进行混凝土的浇筑及养护→将模壳和脚手架全部拆除→模壳拆除后及时进行清洗以及护理→回收模壳。
3.2?免填缝模壳密肋楼盖施工工艺
3.2.1?施工准备
免填缝模壳密肋楼盖的主要施工准备工作有安排模壳壳体的进场、安全支设脚手架、木条铺设、梁板钢筋的绑扎等，最后还需要进行相应的验收工作。主要使用的材料包括免填缝模壳、铁钉、模壳的脱模剂等，其他与一般实心现浇板相同。器械工具主要有电锯、电刨、手电钻、墨斗、钳子、云石锯、吊运模壳用的钢筋笼，其余的工具都与实心的现浇楼盖相同。施工人员的组成结构与一般实心现浇混凝土施工相同，但需增设免填缝模壳相关施工工艺的施工人员。在保证模壳正确定位的情况下，在免填缝模壳四边角位置，将螺钉钉入模板上，以此进行抗位移设置。免填缝模壳施工的脚手架等支撑依照传统和现有的技术规程进行相关的支设。
3.2.2?模壳安置
将模壳装运到施工平台上，并尽可能地分开堆放，避免产生过大的集中载荷造成对模壳的损毁。模壳数量在15个以内可直接推到，模壳数量超过15个禁止直接推到。模壳安置前，相应的工作人员应清理好现场，以确保模壳的底面与平铺板面紧密接触，禁止留隙。在进行安置时，施工人员应按照预先找好的纵向和横向的肋梁控制线进行安置（图2），并小心防护模壳外壳，以免损坏模壳，模壳摆放以肋梁中心线确定，肋梁宽度（d）为2?~200?m。
图2?模壳与肋梁控制线位置关系
模壳安置好后，施工人员应对模壳进行调试，以保证其肋梁表面的平顺。在保证模壳正确定位的情况下，将模壳底座周围的螺钉紧密结合，每个模壳固定不应少于16根钢钉，以防在混凝土浇筑和振捣过程中模壳移位，模壳每边有4个钢钉眼位，采用30?~50?mm钢钉固定（图3）。模壳摆放调整完毕后，安排施工人员对模壳进行脱模剂喷刷，以保证拆除模壳后模壳表面的平整及美观。
图3?模壳固定
3.2.3?铺设预埋管线
水电的管线、暗盒等都应尽量安装在肋梁内，并用钢筋将其绑扎牢固，也可安装在现浇层内。水电管线、暗盒、线盒等均应尽可能地置于模壳顶部，暗盒安装时严禁在模壳的顶面上开口，严禁在顶面上直接打凿，线盒固定在模壳顶面可使用两根钉子对向固定或胶带固定。预先埋设的预制管件必须做好相应的标识，并将其稳定地固定于已有的基础上。在浇筑时，应注意防止振动棒与预制件发生碰撞，以免发生位移。开关、线槽、灯具安装后必须使用相应的密封膜进行防护。
3.2.4?肋梁、楼板钢筋的绑扎
密肋梁钢筋主要由支座负筋、上贯通筋、架立筋、下部通长筋、箍筋等构成，端支座锚固、搭接、直螺纹连接等与普通的框梁构造要求一致。在钢筋吊装时，应避免使钢筋的端头直接碰撞模壳的表面。在绑扎钢筋时，必须先确定纵梁与横梁钢筋的上下位置，防止由于底筋相互交织而造成不能进行绑扎。为了确保肋梁的横断面大小，可先将10个钢筋焊接成“井”字形的支架，并在肋梁的长度方向上，每2?m间隔放置“井”字形的支架。完成钢筋绑扎后，可用拉线的方式对钢筋进行检验，并对其
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