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模块4液控自动变速器的结构与工作原理

模块4液控自动变速器的结构与工作原理【学习目标】掌握夜空自动变速器的基本结构和工作原理

4.1液压控制系统的组成和工作原理

4.2供油部分组成和工作原理

4.3油压调节部分组成和工作原理

4.5改善换挡品质部分组成与工作原理

4.1液压控制系统的组成和工作原理

了解自动变速器的液压控制系统的组成和各部分功能，掌握液压控制系统的工作原理。【本节目标】在前几个模块中重点讲述了液力变矩器和行星齿轮变速器，在本模块中将详细介绍液控自动变速器的另一个重要组成部分——液压控制系统。液控自动变速器的液压控制系统根据发动机的负荷、车速以及其他行驶条件，通过离合器、制动器等液压执行元件的工作来实现自动换挡。液压控制系统的主要作用是建立起适当的主油路油压，并经各种液压控制阀将油压传递给相应的离合器或制动器等执行元件，以实现复杂的自动变速功能。【基本理论知识】4.1液压控制系统的组成和工作原理

4.1液压控制系统的组成和工作原理4.1.1液控自动变速器的辅助知识

自动变速器的液压控制系统是以自动变速器油为工作介质来实现能量的传递的，也就是利用液体的传动来实现各种控制阀的工作，所以只有掌握液力学的基础知识，才能理解自动变速器是如何自动换挡的，从而更好地解决自动变速器的故障问题。

作用在液体上的压强大小不变地向各个方向传递。

在容器内各处的压强大小相等。

4.1液压控制系统的组成和工作原理4.1.2液压控制系统的组成和各部分功能

自动变速器的自动控制是靠液压控制系统来完成的。液压控制系统由动力源、执行机构和控制机构三部分组成。动力源是被液力变矩器泵轮驱动的油泵，它除了向控制机构、执行机构供给压力油以实现换挡外，还给液力变矩器提供冷却补偿油，向行星齿轮变速器供应润滑油。执行机构包括各离合器、制动器的油缸。这部分内容在上一模块中已有介绍。控制机构大体包括主油路系统、换挡信号系统、换挡阀系统和缓冲安全系统等。根据其换挡信号系统和换挡阀系统采用的是全液压元件还是电子控制元件，可将控制机构分为液控式和电控式两种形式。

4.1液压控制系统的组成和工作原理液控式液压控制系统完全利用液压元件和液压原理来完成换挡控制，换挡的主要参数——节气门开度(负荷)和车速信号(速度)是以机械方式传入液压控制系统，并转化为相应的液压控制信号的，变速器主要根据这两个液压控制信号的变化进行自动换挡控制，如图4-1所示图4-1液控式液压控制系统工作示意图

4.1液压控制系统的组成和工作原理如图4-2所示为液控式液压控制系统组成部分。02图4-2液控式液压控制系统组成部分01

4.1液压控制系统的组成和工作原理主油路和润滑冷却系统

控制信号

换挡时刻控制

换挡品质控制

缓冲控制

正时控制

油压控制

执行元件

锁止控制

4.1液压控制系统的组成和工作原理4.1.3液控式液压控制系统的工作原理

液控自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变换挡位。其换挡控制方式是通过机械方式将车速和节气门开度信号转换成控制油压，并将该油压加到换挡阀的两端，以控制换挡阀的位置，从而改变换挡执行元件（离合器和制动器）的油路。这样，自动变速器油进入相应的执行元件，使离合器接合或分离，制动器制动或释放，改变变速齿轮机构的动力传动路线，控制行星齿轮变速器的升挡或降挡，从而实现自动变速。

4.1液压控制系统的组成和工作原理图4-3红旗CA770轿车自动变速器液压控制系统工作原理图(空挡)

1—变矩器2—变矩器压力调节阀3—主油路调压阀4—油液冷却器5—油液精滤器

6—油液粗滤器7—油泵8—手控阀9—节气门阀10—换挡阀11—强制降挡阀

12—缓冲阀13—低挡阀片14—变速器第二轴15—离心调速阀

16—低挡限流阀17—低挡单向阀18—直接挡离合器

19—低挡制动器20—倒挡制动器如图4-3所示为红旗CA770轿车自动变速器液压控制系统工作原理图(空挡)

4.2供油部分组成和工作原理

2现代所使用的自动变速器都离不开液压系统，而液压系统所需要的油液是由供油系统所提供的，因此，供油系统是汽车自动变速器中不可缺少的重要组成部分之一。【基本理论知识】1【本节目标】了解供油系统的基本组成、作用，掌握供油泵的种类、结构和工作原理，了解供油辅助装置。4.2供油部分组成和工作原理

4.2供油部分组成和工作原理4.2.1供油系统的基本组成及作用

自动变速器的供油系统主要由油泵、油箱、滤清器、调压阀及管路所组成。油泵是自动变速器最重要的总成之一，它通常安装在变矩器的后方，由变矩器壳后端的轴套驱动。在发动机运转时，不论汽车是否行驶，油泵都在运转，为