SY-ZZ-2-2006-车内关键部位振动测试标准.docVIP

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编号

SY-ZZ-2－2006

代替

密级

商密3级▲

XXX股份有限公司内部技术规范

车内关键部位振动测试标准

2006-05-

XXX股份有限公司发布

前言

本规范是根据NVH开发试验的需要，参照国外先进技术标准制定的。

本规范由汽车工程研究院试验所负责起草；

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

车内关键部位振动测试标准

1适用范围

本试验用于M1类和N1类车辆。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

2.1GB7258机动车运行安全技术条件。

2.2GB/T12534汽车道路试验方法通则

3试验目的

评价和测试分析车内关键部位（方向盘、换档杆、地板）的振动情况

测试设备

4.1测试仪器频率范围必须至少覆盖10-3000Hz。

4.2汽车速度和发动机转速的测试仪器的准确度应为1%或者优于1%。

车辆准备

5.1发动机和轮胎条件

在测量过程中，发动机的所有运行条件，如燃料、润滑油、点火正时或者喷油时间等都应该符合制造厂家的规定。测量开始前，发动机应该稳定在正常工作温度范围内，或以中等速度行驶一段路程。

所采用的轮胎应该与制造厂家规定的型号一致。轮胎的压力必须符合制造厂家的规定要求。轮胎花纹无明显磨损。

5.2车辆的载荷

汽车在测试过程中除驾驶员、测量人员和测试设备外，不得有其他载荷。

6.测试路面

试验道路条件

试验路段应该是硬路面，必须尽可能平滑，不得有接缝、凸凹不平或类似的表面结构。

道路表面必须干燥，不得有雪、污物、石块、树叶等杂物。

传感器位置

振动传感器一般主要布置在以下位置，方向盘、换档杆、驾驶员座椅导轨

方向盘：振动传感器一般布置在方向盘轮缘垂直上方位置。

驾驶员座位导轨：

换档杆：振动传感器一般布置在顶端，靠近手握的位置。

备注：所有传感器的方向都以车身坐标系为准。

试验步骤

8.1怠速测试，车辆发动机稳定在怠速，测试5秒，测试三次。

8.22档加速测试：变速器处于2档，车辆在该档位上以最低稳定车速行驶后，尽可能的使油门全开，同时启动记录装置直到发动机转速达到额定转速，记录停止。运行该工况至少两次，检查一致性是否良好，如果不好则要重新采样。

8.32档减速测试：变速器处于2档，车辆在该档位上以额定转速行驶后，将油门关闭，同时启动记录装置直到发动机转速达到使车辆在该档位下的最低稳定车速后，记录停止，运行此工况至少两次，检查一致性是否良好，如果不好则要重新采样。

9数据处理

9.1怠速：计算出振动的幅值。

9.2加、减速工况:要反映出个部分振动随发动机转速的变化，以及随频率的变化。

10评价指标

以加速度为振动的评价指标。

试验报告

次试验报告应该包含以下内容：

试验类型；

试验地点、道路状况、气象条件、风速和风向；

试验仪器；

汽车、发动机，在测试过程中所使用的变速器档位和速度，轮胎（花纹设计和磨损程度）、轮胎压力；

辅助装置及其工作条件；

汽车载荷、车内人数；

传感器位置（照片）；

在试验报告中，共振等现象要作出特出的说明。