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龙门吊拆除施工风险辨识和分析及应对措施
一、风险评价方法
本项目龙门吊拆除施工（拆除50t额定起重量、24m跨度龙门吊，原用于预制构件堆场装卸）风险评估采用“LEC风险法”，通过量化事故发生可能性（L）、人员暴露于危险环境的频率（E）及事故后果严重程度（C），按公式D=L×E×C计算风险值（D），划分风险等级并制定闭环处置措施，适配龙门吊“逆向拆解、重型部件高空下放、轨道分段拆除”的作业特性，为风险管控提供科学依据。
（一）事故发生可能性（L）
结合龙门吊拆除“先上后下、先重后轻、部件老化锈蚀”的特点，按事故发生概率划分6个等级：
序号
分数值
事故发生的可能性
典型场景
1
10
完全可以预料
未检查门架连接螺栓锈蚀情况，强行拆解导致螺栓断裂
2
6
相当可能
起升机构吊点设置错误（偏离重心＞10cm），强行起吊下放
3
3
可能，但不经常
轨道拆除时未分段切割，整段轨道坠落
4
1
可能性小，完全意外
突发5级阵风，未及时固定已拆解的门架横梁
5
0.5
很不可能，可以设想
电气系统拆线时轻微短路（不影响拆解作业）
6
0.1
极不可能
地震导致轨道基础坍塌（项目所在地非地震带）
（二）暴露于危险环境的频率（E）
基于龙门吊拆除“单日作业8小时、人员在门架平台与轨道两侧交叉作业”的特点，按人员暴露时长划分等级：
序号
分数值
暴露于危险环境的频繁程度
典型场景
1
10
连续暴露
拆除工人在门架平台、起升机构周边连续作业（单次≥6小时）
2
6
每天工作时间内暴露
信号工、吊车司机全程在场（每日8小时），配合部件下放
3
3
每周一次或偶然暴露
机械工程师每周2次检查拆解节点、吊索具状态
4
2
每月一次暴露
监理人员每月1次验收关键部件拆除质量
5
1
每年几次暴露
第三方安全评估机构仅在拆除前做1次风险评估
6
0.5
非常罕见暴露
应急人员仅在部件卡阻、门架倾斜时到场处置
（三）事故后果严重程度（C）
结合龙门吊拆除“门架高度≥8m、单节立柱重量≥10t、作业场地周边可能有其他设备”的特性，按事故对人员、设备的影响划分等级：
序号
分数值
发生事故产生的后果
典型场景
1
100
10人以上死亡
门架整体坍塌，砸中周边施工班组与设备
2
40
3～9人死亡
起升机构高空坠落，砸中轨道两侧作业人员
3
15
1～2人死亡
门架立柱倾倒，撞击地面拆除工人
4
7
严重
人员从门架平台坠落至地面，导致终身残疾
5
3
重大，伤残
拆除工具滑落，砸中人员致腿部骨折
6
1
引人注意
轨道切割残渣飞溅，未造成人员受伤
（四）风险值（D）与等级划分
根据风险值明确危险程度及管控优先级，确保高风险环节优先处置：
风险等级
D值
危险程度
管控优先级
五级
＞320
极其危险，不能继续作业
立即停工，疏散人员，彻底排查整改
四级
160～320
高度危险，要立即整改
24小时内启动整改，整改期间暂停拆除作业
三级
70～160
显著危险，需要整改
1周内完成整改，整改期间加强现场监护
二级
20～70
一般危险，需要注意
维持现有措施，每日检查关键部位
一级
＜20
稍有危险，可以接受
无需额外措施，仅做日常记录
（五）处置措施
针对不同风险等级制定差异化处置策略，避免风险扩大：
风险等级
D值
风险是否可承受
处置措施
五级
＞320
不可接受
立即停止龙门吊拆除作业，疏散作业场地50m范围内人员与设备；联系龙门吊厂家技术团队到场，制定专项拆解方案（如切割卡死螺栓、加固倾斜门架）；整改后需模拟拆解流程，经监理验收合格方可复工
四级
160～320
不希望接受
暂停涉险作业（如起升机构拆除），24小时内完成整改（如重新设置吊点、更换磨损吊索）；整改后由项目技术负责人组织验收，留存部件检查、吊索具检测记录
三级
70～160
有条件接受
1周内完善措施（如增设门架临时支撑、加固作业平台）；整改期间每日由安全员核查措施落实情况，记录部件下放速度、轨道切割长度等参数
二级
20～70
可容许
保持现有防护（如人员佩戴双钩安全带、设置安全警示区）；每周抽查1次措施有效性，无异常则继续拆除
一级
＜20
可忽略
无需额外措施，仅在龙门吊拆除日志中记录；遇恶劣天气需重新评估风险
二、龙门吊拆除施工危险源辨识与评价
基于“LEC风险法”，结合龙门吊拆除“起升机构拆除、门架拆解、轨道拆除、电气系统拆线、设备协同”五大核心环节，梳理主要危险源并完成风险量化评价：
序号
作业活动单元
活动内容
可能存在的隐患
潜在事故类型
事故发生可能性（L）
人员暴露频率（E）
后果严重程度（C）
风险值（D）
风险等级
1
起升机构拆除
吊点设置
起升机构吊点偏离重心（偏
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