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龙门吊安装施工风险辨识和分析及应对措施

一、风险评价方法

本项目龙门吊安装施工（龙门吊额定起重量50t，跨度24m，适用于预制构件堆场装卸作业）风险评估采用“LEC风险法”，通过量化事故发生可能性（L）、人员暴露于危险环境的频率（E）及事故后果严重程度（C），按公式D=L×E×C计算风险值（D），划分风险等级并制定闭环处置措施，适配龙门吊“轨道式行走、门架高空组装、多机构协同”的作业特性，为风险管控提供科学依据。

（一）事故发生可能性（L）

结合龙门吊安装“轨道铺设精度要求高、门架分段组装、起升机构高空吊装”的特点，按事故发生概率划分6个等级：

序号

分数值

事故发生的可能性

典型场景

1

10

完全可以预料

未检查轨道基础平整度，轨道对接错位仍强行安装

2

6

相当可能

门架立柱吊装未设置揽风绳，立柱倾斜后强行对位

3

3

可能，但不经常

起升机构安装时吊点选择不当，导致机构倾斜

4

1

可能性小，完全意外

突发5级阵风，未及时固定已组装的门架横梁

5

0.5

很不可能，可以设想

电气系统接线轻微错误（不影响核心功能）

6

0.1

极不可能

地震导致轨道基础整体沉降（项目所在地非地震带）

（二）暴露于危险环境的频率（E）

基于龙门吊安装“单日作业8小时、人员在轨道两侧及门架平台交叉作业”的特点，按人员暴露时长划分等级：

序号

分数值

暴露于危险环境的频繁程度

典型场景

1

10

连续暴露

安装工人在门架平台、轨道基础连续作业（单次≥6小时）

2

6

每天工作时间内暴露

信号工、吊车司机全程在场（每日8小时），配合构件吊装

3

3

每周一次或偶然暴露

机械工程师每周2次检查门架连接节点、起升机构

4

2

每月一次暴露

监理人员每月1次验收轨道铺设、门架组装质量

5

1

每年几次暴露

第三方检测机构每年1次对龙门吊进行载荷试验

6

0.5

非常罕见暴露

应急人员仅在构件卡阻、门架倾斜时到场处置

（三）事故后果严重程度（C）

结合龙门吊安装“门架高度高（≥8m）、构件重量大（单节立柱≥10t）、作业场地开阔”的特性，按事故对人员、设备的影响划分等级：

序号

分数值

发生事故产生的后果

典型场景

1

100

10人以上死亡

门架整体坍塌，砸中周边施工班组与设备

2

40

3～9人死亡

起升机构高空坠落，砸中轨道两侧作业人员

3

15

1～2人死亡

门架立柱倾倒，撞击安装工人

4

7

严重

人员从门架平台坠落至地面，导致终身残疾

5

3

重大，伤残

安装工具滑落，砸中人员致腿部骨折

6

1

引人注意

轨道对接轻微偏差，未造成人员受伤

（四）风险值（D）与等级划分

根据风险值明确危险程度及管控优先级，确保高风险环节优先处置：

风险等级

D值

危险程度

管控优先级

五级

＞320

极其危险，不能继续作业

立即停工，疏散人员，彻底排查整改

四级

160～320

高度危险，要立即整改

24小时内启动整改，整改期间暂停安装作业

三级

70～160

显著危险，需要整改

1周内完成整改，整改期间加强现场监护

二级

20～70

一般危险，需要注意

维持现有措施，每日检查关键部位

一级

＜20

稍有危险，可以接受

无需额外措施，仅做日常记录

（五）处置措施

针对不同风险等级制定差异化处置策略，避免风险扩大：

风险等级

D值

风险是否可承受

处置措施

五级

＞320

不可接受

立即停止龙门吊安装作业，疏散作业场地50m范围内人员与设备；联系龙门吊厂家技术团队到场，制定专项整改方案（如矫正倾斜门架、重新铺设轨道）；整改后需进行空载行走、静载试验（加载1.2倍额定荷载），经监理验收合格方可复工

四级

160～320

不希望接受

暂停涉险作业（如门架组装），24小时内完成整改（如增设揽风绳、重新选择吊点）；整改后由项目技术负责人组织验收，留存轨道检测、门架节点检查记录

三级

70～160

有条件接受

1周内完善措施（如更换磨损吊索、加固临时平台）；整改期间每日由安全员核查措施落实情况，记录轨道平整度、门架垂直度等参数

二级

20～70

可容许

保持现有防护（如人员佩戴双钩安全带、设置安全警示区）；每周抽查1次措施有效性，无异常则继续安装

一级

＜20

可忽略

无需额外措施，仅在龙门吊安装日志中记录；遇恶劣天气需重新评估风险

二、龙门吊安装施工危险源辨识与评价

基于“LEC风险法”，结合龙门吊安装“轨道基础施工、轨道铺设、门架组装、起升机构安装、电气系统调试”五大核心环节，梳理主要危险源并完成风险量化评价：

序号

作业活动单元

活动内容

可能存在的隐患

潜在事故类型

事故发生可能性（L）

人员暴露频率（E）

后果严重程度（C）

风险值（D）

风险等级

1

轨道基础施工