“西安项目”研究报告详解(中).pdfVIP

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专题

“西安项目”研究报告

详解（中）

执行|金山桥资料提供|中国摩托车商会

随着技术的进步、城市化的快速发展、治安的逐步向好，“禁限摩”措施已无法适应群众的

出行需求和摩托车及相关行业的发展。2017年，陕西省西安市首先解除摩托车禁令。在保障公

共安全和环境质量的前提下，充分考虑民众的出行需求，通过科学合理的管理手段，实现摩托

车与其他交通工具的和谐共存。本报告以西安市为典型城市样板，秉持客观公正的态度，深入

研判摩托车出行特征、功能定位和管理政策，关注社会公众的需求，形成首个以摩托车为对象

的权威性行业报告，对推进我国摩托车行业的高质量发展、交通管理的精准施策，提高市民获

得感和幸福感等方面具有重要意义。

《《摩托车》杂志摩托车》杂志JULYJULY2121

FEATURE专题

摩托车正在成为休闲娱乐工具

前文已经说过，大排量车型更具玩（至周至）、灞河沿线等。城市中涌现出很多摩托车俱乐部、骑行

乐属性，摩旅出行占比更高。小排量摩西安市摩友社群群众基础庞大，据活动以及主题咖啡馆，促进了社交和经

托车（150mL排量以下）适用于城市内不完全统计，目前已超过100个摩友群。济活动。同时大排量摩托车的价格远

的短途通勤和日常代步，摩旅占比仅为参加摩托车主题骑行活动，已成为西安低于高档汽车，更容易吸引年轻消费群

19%～24%。与之对比，500mL排量摩友的休闲娱乐的生活方式。西安市以体。摩托车与社交媒体的用户有较大重

以上的大排量摩托车动力性能更优，及周边区域风景资源丰富，城市底蕴浓合度。国内知名社交媒体平台上，国内

休闲骑行体验更好，摩旅出行占比达厚，非常适合开展骑行活动。自主品牌的关注度越来越高。以摩托车

到50%。大排量摩托车的玩乐属性具有很品牌为基础的社团活动层出不穷，有相

工作日9:30—16:30时间段，摩托强的消费性，带动了相关产业的发展。当广泛的群众基础。

车生活出行范围覆盖城市核心15km空

间范围。与之对比，周末9:30—16:30

时间段，摩旅休闲出行范围相较通勤、

生活距离拓展到30km以上区域，周末

30km以上出行超过工作日生活出行

2.3%，通勤出行2.7%。

西安市周末摩托车骑行已形成了多

条热门线路。在30km范围内，灞河、东

长安街、滨河大道等路段周末休闲骑行

多。在30km范围外，热门骑行线路包含

蓝田县（至秦岭）、终南大道、关中大道

22JULY2025《摩托车》杂志

专题

摩托车是物流运输和城市韧性的交通工具

据统计，西安市约有4000名外卖骑

手和1.7万名快递员，其中踏板摩托车

和三轮摩托车为他们主要使用的交通

工具。踏板摩托车和三轮摩托车因其小

巧的车身、较低的运营成本和较强的适

应性，尤其适合在城市复杂的交通环境

中穿行，完成配送任务。

在应急救援方面，摩托车由于其方

便快捷、灵活机动的优势，能够快速突

破灾后堵塞的交通，在救援人员到达

前第一时间进入灾区进行救援工作，

在最短时间内将急需物资送达或将受

困人员带离险境，挽救生命，减少灾害

损失。

西安市摩托车应急救援队是以应急

管理局命名的专业救援队，是摩友自发

形成的公益救援组织，他们不仅在日常

生活中是骑行爱好者，同时也是陕西消

防救援总队的消防志愿者、西安交警支

队的交通安全志愿者，为重大赛事的安

全保障，突发事件的应急救援和摩托车

文明骑行的公