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第４６卷第８期山西建筑Ｖｏｌ．４６Ｎｏ．８
·１１２·２０２０年４月Ａｐｒ．２０２０
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
１００９６８２５（２０２０）０８０１１２０２
文章编号：
沥青混凝土路面特性评价及表面平整度的控制要点
张文宏
（山西省公路局晋中分局和顺公路管理段，山西和顺０３２７００）
摘要：作为一种典型的高等级道路路面形式，沥青混凝土路面具有诸多优异的路用特性。基于其材料组成的物化特点对路面平
整度的影响，采取合理的施工工艺并不断优化是保证和逐步提高路面平整度的重要举措。
关键词：高等级道路，沥青混凝土，路面平整度
中图分类号：Ｕ４１６．２１７文献标识码：Ａ
现代道路中的路面结构形式主要是沥青路面和水泥路由于沥青路面的柔性特征，能够对车辆对路面的冲击
面。相较而言，沥青路面的路用特性具有更突出的使用效荷载起到良好的吸收作用。这就是沥青路面行车较为舒适
果。另外，路面维护的方便性和路面材料易于再生利用也的力学条件。
是其重要特点之一。因此，在目前国内外高等级道路总的２）维护性能。由于沥青在常温下呈现固态，但经过加
通车里程中，沥青路面占有９６％以上。热后很容易变成液态，因此路面在长期使用后出现病害（以
１沥青路面特性综述不规则网裂、松散、壅包和车辙等为主要表现形式）后，经过
适当加热会使路面呈现松软状态，而沥青和级配矿料具有
沥青路面的综合技术和使用性能具有诸多优越性，这
明显的低导热和高比热（即单位重量的热容量较大）的特
主要表现在三个方面，即使用性能、维护性能和材料再生利
性，故热量不易向四周散失，所以可方便地利用这一特性对
用的方便性。
［２］
损坏路面进行处置和修复。
１）使用性能。沥青路面优异的使用性能主要表现在行
３）路面材料的再生利用。基于上述分析的结论，沥青
车的舒适性。沥青路面的材料组成主要是级配矿料和作为
路面材料能够通过加热改变其物理特征，同样这一特性也
粘结剂的沥青在使用温度状态下拌合而成。因此，沥青路
决定了路面材料再生利用的方便性。
面具有刚柔并济的突出特性，作用在其上的行车荷载，主要
综上所述，沥青路面的诸多优异性能使其在道路工程
是冲击荷载Ｗ，其数值的大小与车辆自重Ｗ的一次方和冲
ｇ中得到了广泛的应用。统计数据显示，目前国内外已建成
击速度Ｖ的二次方成正比，见下式（其中，Ｋ为计算系数）：
２通车的高等级道路的９６％以上均由沥青路面构成。在道
Ｗ＝ＫＷＶ。
ｇ路的建设和使用特性中，路面的平整度指标直接关系到车
显然，车行速度与车辆对路面的冲击荷载的大小起
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