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2025年铁路行规考试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面在距离不少于（）m处放置响墩防护。

A.100

B.200

C.300

D.400

答案：C

解析：根据铁路行规规定，列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面在距离不少于300m处放置响墩防护，以确保邻线列车的安全。

2.调车作业中，接近被连挂的车辆时，速度不得超过（）km/h。

A.3

B.5

C.7

D.10

答案：B

解析：为了保证调车作业的安全，避免车辆发生碰撞等事故，接近被连挂的车辆时，速度不得超过5km/h。

3.编入直通货物列车时，空罐车与牵引机车应隔离（）辆。

A.1

B.2

C.3

D.不隔离

答案：D

解析：空罐车编入直通货物列车时，与牵引机车不隔离，这是基于空罐车的特性和铁路运输的实际情况规定的。

4.车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按（）法。

A.时间间隔

B.空间间隔

C.书面联络

D.电话闭塞

答案：A

解析：当车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，以维持列车的运行秩序。

5.列车运行中，遇响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过（）km/h。

A.10

B.15

C.20

D.25

答案：C

解析：在这种情况下，为了确保列车运行安全，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，最高不得超过20km/h。

6.进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于（）状态。

A.开放

B.关闭

C.灭灯

D.显示黄色灯光

答案：B

解析：信号机发生故障时，为了保证行车安全，应置于关闭状态，防止列车错误进入危险区域。

7.货物列车在站停车时，司机必须使列车保持（）状态。

A.制动

B.缓解

C.半制动

D.小闸制动

答案：A

解析：货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态，防止列车溜逸。

8.调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。

A.20

B.30

C.40

D.50

答案：C

解析：在空线上牵引运行时，为了保证调车作业的安全和效率，速度不准超过40km/h。

9.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）m处防护。

A.100

B.200

C.300

D.400

答案：C

解析：已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处防护，以保障救援列车的安全接近。

10.接发列车时，应按（）规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。

A.《铁路技术管理规程》

B.《行车组织规则》

C.《车站行车工作细则》

D.《列车运行图》

答案：C

解析：《车站行车工作细则》对车站的各项作业时间和流程有详细规定，接发列车时，应按其规定的时间停止影响列车进路的调车作业。

11.机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中，一长三短声表示（）。

A.警报信号

B.呼唤信号

C.退行信号

D.召集信号

答案：A

解析：机车、轨道车的鸣笛鸣示方式有明确规定，一长三短声表示警报信号。

12.编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

A.3%

B.4%

C.5%

D.6%

答案：D

解析：当编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

13.列车在区间发生火灾、爆炸事故时，应立即停车（停车地点应尽量避开（）等）。

A.桥梁、隧道

B.弯道、坡道

C.车站

D.道口

答案：A

解析：列车在区间发生火灾、爆炸事故时，停车地点应尽量避开桥梁、隧道等特殊地段，以避免事故后果进一步扩大。

14.双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，必须区间（第一闭塞分区）空闲，经（）口头准许并通知司机后，方可出站调车。

A.车站值班员

B.列车调度员

C.调车长

D.机车司机

答案：A

解析：双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，需经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

15.集中联锁车站的进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因故障停止使用时，应使用（）行车。

A.电话闭塞法

B.书面联络法

C.时间间隔法

D.引导接车

答案：D

解析：集中联锁车站的相关信号机因故