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2025年其他铁路运输设备制造综合素质测评题目及答案

一、专业知识部分

（一）单项选择题（每题2分，共40分）

1.以下哪种材料常用于铁路运输设备的车轮制造？

A.铝合金

B.铸钢

C.钛合金

D.铜合金

答案：B。铸钢具有较高的强度、韧性和耐磨性，能够承受车轮在运行过程中所受到的巨大压力和摩擦力，是制造铁路车轮的常用材料。铝合金强度相对较低，钛合金成本过高，铜合金耐磨性不足，均不适合用于车轮制造。

2.铁路车辆的转向架中，起到缓冲和减振作用的关键部件是？

A.车轴

B.弹簧装置

C.构架

D.轮对

答案：B。弹簧装置包括一系弹簧和二系弹簧等，它能够吸收和缓冲车辆在运行过程中产生的振动和冲击，保证车辆运行的平稳性。车轴主要是传递载荷，构架是转向架的基础结构，轮对负责车辆的滚动运行，它们都不主要起到缓冲和减振作用。

3.铁路信号系统中，用于指示列车是否可以进入区间的信号机是？

A.进站信号机

B.出站信号机

C.通过信号机

D.调车信号机

答案：B。出站信号机设置在车站的出站端，它的显示状态直接决定列车是否可以从车站进入区间。进站信号机是指示列车能否进入车站；通过信号机是为了防护自动闭塞区段的闭塞分区；调车信号机主要用于指示调车作业。

4.铁路轨道的轨枕主要作用是？

A.固定钢轨

B.传递载荷

C.保持轨距

D.以上都是

答案：D。轨枕一方面将钢轨传来的压力传递给道床，起到传递载荷的作用；另一方面通过扣件等方式固定钢轨，保持钢轨的位置和轨距。所以轨枕具有固定钢轨、传递载荷和保持轨距等多种作用。

5.铁路通信系统中，用于列车调度指挥的主要通信方式是？

A.无线列调通信

B.光纤通信

C.卫星通信

D.电缆通信

答案：A。无线列调通信是专门为铁路列车调度指挥设计的无线通信系统，它能够实现调度员与列车司机之间的实时通信，确保列车运行的安全和高效。光纤通信、卫星通信和电缆通信虽然也在铁路通信中有所应用，但不是列车调度指挥的主要通信方式。

6.铁路车辆的制动系统中，常用的制动方式不包括？

A.空气制动

B.电磁制动

C.液压制动

D.人力制动

答案：C。在铁路车辆制动系统中，空气制动是最常用的制动方式，通过压缩空气来实现制动；电磁制动如磁轨制动等也有应用；人力制动在一些特殊情况下也会使用。而液压制动在铁路车辆制动系统中应用较少。

7.铁路道岔的主要作用是？

A.改变列车行驶方向

B.增加轨道的承载能力

C.提高列车运行速度

D.减少轨道的磨损

答案：A。道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，其主要作用就是改变列车的行驶方向，使列车能够在不同的轨道之间进行转换。它与增加轨道承载能力、提高列车运行速度和减少轨道磨损没有直接关系。

8.铁路运输设备中的接触网，其主要功能是？

A.为列车提供电力

B.悬挂通信线路

C.作为信号传输的载体

D.支撑铁路桥梁

答案：A。接触网是电气化铁路中向电力机车供电的重要设备，它通过与列车的受电弓接触，为列车提供电力，使列车能够正常运行。它并不用于悬挂通信线路、作为信号传输载体或支撑铁路桥梁。

9.铁路车辆的车钩缓冲装置，其作用不包括？

A.连接车辆

B.传递牵引力

C.缓冲列车运行中的冲击力

D.控制车辆的行驶速度

答案：D。车钩缓冲装置的主要作用是连接相邻的车辆，传递列车的牵引力和制动力，同时缓冲列车在启动、制动和运行过程中产生的冲击力。它不能控制车辆的行驶速度，车辆的行驶速度主要由牵引系统和制动系统来控制。

10.铁路运输设备制造中，对于金属材料的热处理工艺，以下哪种可以提高材料的硬度和耐磨性？

A.退火

B.正火

C.淬火

D.回火

答案：C。淬火是将金属材料加热到临界温度以上，保温一定时间后迅速冷却的热处理工艺。淬火可以使材料的组织发生转变，形成硬度较高的马氏体组织，从而提高材料的硬度和耐磨性。退火主要是降低材料的硬度，改善切削性能；正火可以细化晶粒，提高材料的综合力学性能；回火是为了消除淬火内应力，降低材料的脆性。

11.铁路信号设备中的轨道电路，其作用是？

A.检测轨道上是否有列车占用

B.控制列车的运行速度

C.调节轨道的坡度

D.改善轨道的排水性能

答案：A。轨道电路是利用铁路轨道作为导体，通过检测轨道电路的电气参数变化来判断轨道上是否有列车占用。它与控制列车运行速度、调节轨道坡度和改善轨道排水性能无关。

12.铁路车辆的转向架构架通常采用的焊接工艺是？

A.手工电弧焊

B.气体保护焊

C.埋弧焊

D.电阻焊

答案：B。气体保护焊具有焊接质量好、效率高、变形小等优点，在铁路车辆转向架构架的焊接中应用广泛。手工电弧焊效率较低，焊接质量相对不稳定；埋弧