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2025年汽修比赛试题及答案

理论知识部分

一、选择题（每题2分，共50分）

1.发动机的正常工作温度应在水温表指示（）。

A.30℃-40℃

B.60℃-70℃

C.80℃-90℃

D.100℃-110℃

答案：C

解析：发动机在80℃-90℃的水温下工作，各部件的配合间隙、润滑油的性能等处于最佳状态，能保证发动机的动力性、经济性和可靠性。如果温度过低，燃油雾化不良，燃烧不充分，功率下降且油耗增加；温度过高，会使机件膨胀变形，破坏正常配合间隙，甚至导致机件卡死。

2.四冲程发动机一个工作循环，曲轴旋转（）。

A.180°

B.360°

C.540°

D.720°

答案：D

解析：四冲程发动机的工作循环包括进气、压缩、做功、排气四个冲程。曲轴每旋转两圈（720°），活塞上下运动四次，完成一个工作循环。进气冲程活塞下行，曲轴转180°；压缩冲程活塞上行，曲轴再转180°；做功冲程活塞下行，曲轴又转180°；排气冲程活塞上行，曲轴最后转180°，总共720°。

3.汽车制动时，左右车轮制动力矩不等容易导致（）。

A.制动跑偏

B.制动甩尾

C.制动过热

D.制动失效

答案：A

解析：当左右车轮制动力矩不等时，车辆在制动过程中，两侧车轮的制动力大小不同，会使车辆向制动力大的一侧跑偏。制动甩尾通常是后轮制动力过大且抱死时出现；制动过热一般是由于频繁制动或制动系统散热不良引起；制动失效则是制动系统完全失去制动力。

4.轮胎的层级是指（）。

A.轮胎的实际层数

B.轮胎帘布层的实际层数

C.轮胎帘布层的公称层数

D.轮胎的厚度

答案：C

解析：轮胎的层级并不代表实际的帘布层数，而是帘布层的公称层数，它是衡量轮胎承载能力的一个重要指标。层级越高，轮胎的承载能力越强。

5.汽车转向时，转向轮偏转角关系是（）。

A.内轮大于外轮

B.外轮大于内轮

C.内轮等于外轮

D.不确定

答案：A

解析：汽车转向时，为了保证各车轮纯滚动而无滑动，内轮的转向角度要大于外轮。这是因为内轮的转弯半径小于外轮，根据几何关系，只有内轮偏转角更大，才能使车辆顺利转弯，减少轮胎的磨损。

6.下列哪种传感器不属于发动机电子控制系统的传感器（）。

A.空气流量传感器

B.水温传感器

C.车速传感器

D.氧传感器

答案：C

解析：发动机电子控制系统的传感器主要用于监测发动机的工作状态和环境参数，以实现精确的燃油喷射和点火控制。空气流量传感器测量进入发动机的空气量；水温传感器监测发动机冷却液的温度；氧传感器检测排气中的氧含量，用于反馈控制空燃比。车速传感器主要用于变速器控制、车速表显示等，不属于发动机电子控制系统的核心传感器。

7.自动变速器中，液力变矩器的作用是（）。

A.传递动力并改变转矩

B.改变转速

C.改变传动比

D.实现换挡

答案：A

解析：液力变矩器通过液体的流动来传递动力，并且能够在一定范围内自动改变转矩。在发动机转速和负荷变化时，它可以使输出转矩相应变化，以适应车辆行驶的需要。改变转速和传动比主要是由变速器的齿轮机构完成；实现换挡则是通过变速器的换挡执行机构。

8.汽车空调系统中，制冷剂在蒸发器中（）。

A.吸热蒸发

B.放热冷凝

C.压缩升压

D.节流降压

答案：A

解析：在汽车空调系统中，蒸发器是制冷的关键部件。制冷剂在蒸发器中吸收车内的热量而蒸发，使车内空气温度降低。制冷剂在冷凝器中放热冷凝；在压缩机中被压缩升压；在膨胀阀中节流降压。

9.发动机点火过早会导致（）。

A.功率下降

B.油耗降低

C.爆震

D.以上都是

答案：D

解析：点火过早，活塞还未到达压缩上止点时，混合气就开始燃烧，此时活塞还在向上运动，燃烧产生的压力会阻碍活塞上行，使发动机功率下降。同时，由于燃烧不充分，油耗会增加。而且，过早的点火还容易引发爆震，爆震会对发动机造成严重的损害，如活塞烧蚀、气门损坏等。

10.汽车悬架系统中，减震器的作用是（）。

A.缓冲路面冲击

B.传递垂直力

C.衰减振动

D.保证车轮定位

答案：C

解析：减震器的主要作用是衰减车辆行驶过程中的振动。当车辆通过不平路面时，悬架弹簧会发生伸缩变形，减震器通过内部的液体流动和阻尼作用，将弹簧的振动能量转化为热能散发出去，使车辆的振动迅速衰减，提高乘坐舒适性和行驶稳定性。缓冲路面冲击主要是由悬架弹簧完成；传递垂直力是悬架系统整体的功能；保证车轮定位是由悬架的导向机构和车轮定位部件实现。

11.下列哪种工具可用于拆卸火花塞（）。

A.开口扳手

B.梅花扳手

C.套筒扳手

D.活动扳手

答案：C

解析：火花塞的头部通常有特定的六