2025年一级建造师之一建公路工程实务真题练习试卷A卷附答案.docxVIP

2025年一级建造师之一建公路工程实务练习题练习试卷A卷附答案

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.下列软基处理方法中，属于排水固结法的是（）。

A.水泥土搅拌桩

B.砂井

C.粉喷桩

D.袋装砂井

E.塑料排水板

答案：BDE。解析：排水固结法是处理软土地基的常用方法，砂井、袋装砂井和塑料排水板都属于排水固结法中的竖向排水体，通过设置竖向排水体，加速地基土的排水固结，提高地基承载力。而水泥土搅拌桩和粉喷桩属于深层搅拌法，是通过深层搅拌机将水泥等固化剂与地基土强制搅拌，使地基土硬结而提高地基强度。

2.下列关于填石路堤的填筑要求中，说法错误的是（）。

A.填石路堤应分层填筑压实

B.中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌

C.软质石料填筑的路堤，应按土质路堤施工规定进行试验路段施工

D.压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机

答案：B。解析：中硬、硬质石料填筑路堤时，边坡码砌应符合设计要求，当设计无规定时，边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。并不是所有中硬、硬质石料填筑路堤都必须进行边坡码砌，故B选项说法错误。A选项，填石路堤分层填筑压实可保证填筑质量；C选项，软质石料填筑的路堤按土质路堤施工规定进行试验路段施工是合理的，因为软质石料性质与土质有一定相似性；D选项，选用自重不小于18t的振动压路机可有效压实填石路堤。

3.下列关于沥青路面透层施工技术要求的说法中，错误的是（）。

A.透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜

B.气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油

C.透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀

D.在无机结合料稳定基层上浇洒透层油时，宜在铺筑沥青层前1～2h洒布

答案：D。解析：在无机结合料稳定基层上浇洒透层油时，宜在基层表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下浇洒。一般应在铺筑沥青层前1～2d洒布透层油，而不是1～2h，故D选项说法错误。A选项，透层油渗入基层一定深度且不形成油膜能保证透层的效果；B选项，气温和天气条件对透层油的喷洒效果有影响，气温低于10℃或大风、即将降雨时喷洒会影响质量；C选项，采用沥青洒布车一次喷洒均匀可保证透层油的施工质量。

4.下列关于桥梁基础施工中，钻孔灌注桩施工的说法中，正确的是（）。

A.护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4m

B.泥浆制备的膨润土塑性指数应不小于10

C.清孔后孔底沉淀厚度应符合设计要求，设计未要求时，摩擦桩的沉淀厚度应不大于300mm

D.钢筋笼制作、运输和吊装过程中应防止变形

答案：ACD。解析：B选项错误，泥浆制备的膨润土塑性指数应不小于15。A选项，护筒埋置深度根据具体情况确定，一般为24m是合理的；C选项，对于摩擦桩，设计未要求时沉淀厚度不大于300mm符合施工规范；D选项，钢筋笼在制作、运输和吊装过程中防止变形是保证灌注桩质量的重要措施。

5.下列关于隧道施工中，超前支护的说法中，错误的是（）。

A.超前锚杆主要适用于地下水较少的软弱破碎围岩的隧道工程中

B.管棚主要适用于软弱、沙砾地层或软岩、岩堆、破碎带地段

C.超前小导管注浆支护的钢管直径一般为38～50mm

D.超前围岩预注浆加固施工中，注浆结束时的进浆量应不小于开始进浆量的80%

答案：D。解析：超前围岩预注浆加固施工中，注浆结束时的进浆量应不大于开始进浆量的1/4，而不是不小于开始进浆量的80%，故D选项说法错误。A选项，超前锚杆在地下水较少的软弱破碎围岩隧道工程中有较好的支护效果；B选项，管棚适用于软弱、沙砾等地层；C选项，超前小导管注浆支护的钢管直径一般为3850mm是常见的规格。

6.下列关于公路工程质量事故等级划分的说法中，正确的是（）。

A.特别重大质量事故是指造成直接经济损失1亿元以上的事故

B.重大质量事故是指造成直接经济损失5000万元以上1亿元以下，或者特大桥主体结构垮塌、特长隧道结构坍塌的事故

C.较大质量事故是指造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下，或者高速公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌、路基（行车道宽度）整体滑移的事故

D.一般质量事故是指造成直接经济损失100万元以上1000万元以下，或者除高速公路以外的公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌的事故

答案：ABCD。解析：这些选项均符合公路工程质量事故等级划分的相关规定。特别重大、重大、较大和一般质量事故根据直接经济损失和工程结构破坏情况