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线路障碍自动监测报警系统及其应用张景利专栏·视频与安全

线路障碍自动监测报警系统及其应用

张景利

（中国铁路北京局集团有限公司北京科学技术研究所，北京100036）

摘要：为确保铁路运输安全，研发用于铁路沿线实时监测异物侵限并实现自动报警的线路障碍

自动监测报警系统。系统主要由激光探测器、主控模块、报警单元及远程服务器等组成，激光探

测器可实现在各种气象条件下对线路及周边范围的无人值守，发现侵限异物后主控模块驱动报警

单元发出报警信号，并上传报警信息至服务端。该系统为铁路行车提供了更真实、更直观、更全面、

更具实效性的安全保障手段，并在试点应用中取得良好效果。

关键词：铁路；线路障碍自动监测报警系统；无人值守；自动报警

中图分类号：U298文献标识码：A文章编号：1001-683X（2019）03-0095-05

DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2019.03.095

人员能够通过该系统，在发现异常情况并可能危及列

0引言

车行驶安全时，向相关部门发送信号，既可避免铁路

由于铁路线路横跨地域广泛，沿线环境复杂，在正行车事故的发生，又减轻了值守人员的工作强度[1-3]。

常运行和维护方面具有更多的特殊性，因山体滑坡、泥

1总体技术方案

石流、雪崩、洪水等所导致的路基塌陷、公跨铁立交桥

落物等异物侵限危及运输安全的情况也时有发生。以往山区铁路线路周边地形地貌复杂多变，根据既有

的安全保障措施很难适应现代铁路运输安全的要求，因探测技术的优劣，并结合山区线路地形调研数据，决

此如何完善铁路运输安全保障系统，预防并最大程度地定采用先进的激光传感技术实现山区重点区段入侵异

减少行车事故，是铁路现代化建设的一项根本工作。物的探测与识别，以此为核心搭建系统的整体架构并

为确保铁路行车安全，研发了线路障碍自动监测制定总体技术方案。对山区铁路线路周边环境状况、

报警系统，该系统能够在各种气象条件下对线路及周工务部门对各重点区段监控的工作流程、出现险情情

边范围进行无人值守，自动发现侵入铁路机车车辆限况下行车控制与恢复行车的流程等方面进行充分调研，

界内的障碍物，并能对过往列车提供预警；安全监控在制定系统总体技术方案时重点考虑以下问题：

（1）全天候实时监测。线路障碍监测设备属于安

基金项目：中国铁路总公司科技研究开发计划项目（2016G007-B）

全设备范畴，因此该系统应具备全天候无人值守功能，

作者简介：张景利（1979—），男，高级工程师，硕士。

[4]

E-mail@且支持全天候实时监测。

CHINARAILWAY2019/03-95-

专栏·视频与安全线路障碍自动监测报警系统及其应用张景利

（2）监测方式采用激光识别的非接触式。该技术M+N后仍未消除，则触发电台报警和红灯报警，并通

具有数据获取速度快、实时性强、精度高等特点，可知附近的列