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城市地下道路交通安全设计指南

一、范围

本指南适用于城市地下道路的新建、改建和扩建工程的交通安全设计。旨在通过科学合理的设计，提高城市地下道路的交通安全水平，减少交通事故的发生，保障道路使用者的生命财产安全。

二、规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

-《城市道路工程设计规范》GB50126

-《道路交通标志和标线》GB5768

-《建筑设计防火规范》GB50016

-《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974

三、术语和定义

1.城市地下道路：位于城市区域内，主要供机动车行驶的地下通道，包括隧道、地下车行立交等。

2.交通安全设计：为保障道路交通安全，在道路规划、设计、施工和运营等阶段，采取的一系列技术和管理措施。

3.视距：驾驶员在驾驶过程中，能够清晰看到前方道路和障碍物的距离，包括停车视距、会车视距和超车视距等。

4.交通标志：用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。

5.交通标线：施划于道路表面，用以管制和引导交通的线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。

四、总体设计要求

1.遵循相关标准规范

城市地下道路交通安全设计应严格遵循国家和地方现行的相关标准、规范和政策要求，确保设计的合法性和合规性。同时，应结合城市地下道路的特点和实际需求，充分考虑道路的功能定位、交通流量、行驶速度等因素，进行科学合理的设计。

2.保障通行安全

设计应充分考虑驾驶员的视觉特性和心理需求，保证道路具有良好的视距、线形和路面状况，减少交通事故的隐患。合理设置交通标志、标线和安全设施，引导驾驶员正确行驶，提高道路的通行安全性。

3.注重人性化设计

考虑到驾驶员在地下道路行驶时的心理压力和视觉疲劳，应通过合理的照明设计、色彩搭配和景观布置等手段，营造舒适、安全的行车环境。同时，应设置必要的服务设施，如休息区、停车场等，满足驾驶员的基本需求。

4.适应交通需求

根据城市地下道路的预测交通流量和交通组成，合理确定道路的车道数、横断面形式和设计速度等参数，确保道路具有足够的通行能力，满足未来交通发展的需求。

五、线形设计

1.平面线形

-地下道路的平面线形应尽量采用直线或大半径曲线，避免采用小半径曲线和反向曲线。曲线半径应根据设计速度和交通流量等因素合理确定，一般不宜小于规范规定的最小半径。

-当采用曲线时，应设置缓和曲线，以保证车辆行驶的平稳性和舒适性。缓和曲线的长度应根据曲线半径和设计速度等因素确定，一般不宜小于规范规定的最小长度。

-平面线形的组合应协调、顺畅，避免出现突变和扭曲。相邻曲线之间应保持足够的直线长度，以保证驾驶员有足够的反应时间。

2.纵断面线形

-纵断面线形应根据地形、地质条件和排水要求等因素合理确定，尽量采用平缓的坡度。最大纵坡应根据设计速度和交通流量等因素确定，一般不宜大于规范规定的最大值。

-为保证车辆行驶的安全性和舒适性，纵断面线形应避免出现频繁的起伏和突变。相邻坡度之间应设置竖曲线，竖曲线的半径和长度应根据设计速度和坡度差等因素确定，一般不宜小于规范规定的最小值。

-地下道路的排水坡度应满足排水要求，一般不宜小于0.3%。当排水坡度小于0.3%时，应采取相应的排水措施，如设置雨水泵站等。

3.横断面设计

-地下道路的横断面形式应根据交通流量、车道数和交通组织等因素合理确定。一般可采用单洞单管、单洞双管或多洞多管等形式。

-车道宽度应根据设计速度和车型等因素确定，一般不宜小于规范规定的最小值。为保证车辆行驶的安全性和舒适性，车道边缘应设置一定宽度的硬路肩。

-人行道和非机动车道的设置应根据地下道路的功能定位和周边环境等因素确定。当设置人行道和非机动车道时，应保证其与机动车道之间有足够的分隔设施，确保行人、非机动车和机动车的交通安全。

六、交通标志和标线设计

1.交通标志设计

-交通标志的设置应遵循清晰、醒目、准确、完好的原则，确保驾驶员能够及时、准确地获取交通信息。标志的类型、尺寸、颜色和图案等应符合《道路交通标志和标线》GB5768的规定。

-地下道路入口处应设置明显的入口标志，标明道路名称、方向和目的地等信息。在道路内部，应根据需要设置警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志等，引导驾驶员正确行驶。

-对于一些特殊路段，如弯道、坡道、隧道出入口等，应设置相应的警告标志和减速标志，提醒驾驶员注意安全。同时，应设置限速标志，明确规定道路的最高行驶速度。

-交通标志的安装高度和角度应合理，避免被障碍物遮挡或影响驾驶员的视线。标志的支撑结构应牢固可靠