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测试试验

汽车EMB控制策略设计及仿真测试分析

姜欢

必捷必科技（吉林省）有限公司，吉林长春，130000

摘要：围绕汽车电子机械制动系统控制系统设计展开，分析制动力分配模块、制动力控制模块、车

轮制动力控制节点，确保在不同驾驶条件下实现最优的制动力分配，提高车辆的稳定性。控制权切换策

略下，系统能够在不同工况下自如切换控制模式，提升制动性能，通过搭建实验平台并进行仿真测试，

对EMB系统的制动性能进行全面对比分析，测试结果显示，EMB系统在制动距离、制动减速度、稳定

性等方面均优于传统液压制动系统。

关键词：EMB控制策略；设计分析；仿真测试

中图分类号：U467.5收稿日期：2024-12-20

DOI：1019999/jcnki1004-0226202502020

1前言提供动力，这种创新设计降低系统整体重量，提高制动

汽车工业快速发展，交通流量密度也随之大幅上响应的速度［2］。本文针对汽车电子机械制动系统EMB

控制策略提出相应方案，通过仿真测试验证其有效性。

升，汽车制动系统响应能力直接关系到道路交通安全，

是保障驾驶者和行人安全的关键，但传统液压制动系统2汽车EMB控制系统设计

在应对高频繁制动、快速响应等方面显露出局限性［1］。21制动力分配模块

为提升制动系统性能，电子机械制动系统EMB出现，该制动力分配模块是确保在不同驾驶条件，四个车轮

制动系统摒弃传统的液压管路，采用质量轻的电缆作为能够获得最优制动力分配，实现最佳制动效果。制动力

能量传导介质，电子制动系统通过电能为整个制动过程分配模块接收的输入信号包含踏板制动命令和外部制

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