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中原工学院硕士学位论文

移动荷载作用下沥青路面道路结构动力响应研究

摘要

沥青路面在我国道路建设工程中被广泛应用，但是沥青路面在实际使用过程中易出

现裂缝、车辙等病害。随着公路网络规模不断扩大，道路工程质量相关问题进一步凸显。

深入研究沥青路面在车辆荷载作用下的动态响应特性，对于道路设计施工与维护有重要

意义。本文以常见的半刚性基层沥青路面道路结构为研究对象，基于有限元模拟做的主

要工作和研究成果如下：

1ABAQUS

（）基于有限元模拟软件建立半刚性基层沥青路面道路结构有限元模型，

采用移动简谐荷载模拟车辆荷载；通过软件模拟分析荷载相关参数、路基土体正交各向

异性参数、半刚性基层与沥青面层相关参数对道路表面动力响应规律的影响。结果表明：

考虑路基土体材料的正交各向异性与面层沥青材料的黏弹特性能更准确地描述路面的

动力特性；道路表面竖向位移、竖向正应力随着荷载移动速度的增加而减小；道路结构

层相关参数变化会对路面动力响应产生不同程度的影响。

（2）基于荷载等效换算原理以及沥青路面车辙临界寿命，确定荷载等效作用次数，

分析道路结构在重复荷载作用下沥青路面车辙形成与发展的影响，以及路基土体正交各

向异性参数、半刚性基层参数以及沥青面层参数对车辙发展的影响规律，通过对道路表

面竖向位移随轴载作用次数变化曲线求导得出道路表面车辙发展速率。结果表明：路基

EE

土体的正交各向异性参数和的变化对沥青路面车辙的影响显著；相较于单次高速

yz

行驶的动态荷载造成的路面变形，重复荷载作用下的车辙变形程度更为显著。

关键词：正交各向异性地基；沥青路面；移动荷载；有限元分析；动力响应

I

中原工学院硕士学位论文

ResearchontheDynamicResponseofPavementStructuresunder

MovingLoadsforAsphaltRoads

Abstract

AsphaltpavementiswidelyusedinroadconstructionprojectsinChina,butitisproneto

diseasessuchascracksandrutsduringactualuse.Withthecontinuousexpansionofthe

highwaynetwork,theproblemsrelatedtothequalityofroadengineeringarefurther

highlighted.Itisofgreatsignificancetostudythedynamicresponsecharacteristicsofasphalt

pavementundervehicleloadforroaddesign,construction,andmaintenance.Thispapertakes

thecommonsemi-rigidbaseasphaltpavementstructureastheresearchobject,andthemain

workandresearchresultsbasedonfiniteelementsimulationareasfollows:

(1)BasedonABAQUSfiniteelementsimulationsoftware,thefiniteelementmodelof

semi-rigidbaseasphaltpavementisestablished.Themovingharmonicloadisusedto

simulatevehicleload.Theeffectsofloadparameters,s