2025年湘潭城铁有四站,半小时内达三城.pdfVIP

天行健，君子以自强不息。地势坤，君子以厚德载物。——《周易》

湘潭城铁有四站，半小时内达三城

——年底开通的长株潭城铁你家附近有站吗？

长株潭城际铁路，是连接长沙、株洲、湘潭三个城市群的城际快速铁路，项

2025年6月30日正式开工建设，城际铁路全长104.36公里，共设24站，

线路等级为双线电气化客运专线，设计目标时速为200公里，单向年输送能力为

6000万人。

据了解，长株潭城际铁路从8月1日开始进入静态验收阶段，对轨道线路进

行严格检查，以确认城轨的建设质量是否合格，随后将开始动态的全线联调联试，

确保11月份实现不载客试运行，长株潭“人”字形半小时通勤圈指日可待。

长株潭城际铁路湘潭段路线是从暮云车站向南进入湘潭，经昭山、易家湾、

荷塘、板塘、护潭，到达湘潭火车站，湘潭境内全长约30公里，其中包括长沙

到株洲线路在湘潭昭山示范区境内的7.33公里。在湘潭沿线设昭山、荷塘、板

塘和湘潭火车站4个车站。

昭山站

该站位于长株潭大市场以东的时代大道处，为高架车站，站房总建筑面积

2500平方米，远期高峰小时发送量为968人。紧邻昭山风景区，城轨的开通将

会增加昭山景区的游客量，有利于推动湘潭全域旅游的发展。

博观而约取，厚积而薄发。——苏轼

荷塘站

该站位于芙蓉大道与北二环交汇口以北，为高架车站，远期高峰小时发送量为

1261人，旅客流线设计为上进上出的形式。离岳塘国际商贸城不到200米，那

里是长株潭城际铁路、沪昆高铁、京广铁路、湘黔铁路等多条交通枢纽的汇聚点。

配套设施包括站前广场、道路、公交站场、停车场、绿化等基础设施建设和商业

配套公共设施建设等。截至目前，3个站场的土方回填工程已基本完成，随后开

始绿化、道路、广场等工程的全面建设。

板塘站

该站位于板塘乡，为高架车站，站房总建筑面积2500平方米，板塘站远期

高峰小时发送量为1423人，旅客流线设计为上进上出的形式。有利于方便板塘

人民的出行，提升人们的生活水平，推动岳塘区板塘铺路段的经济发展。

老当益壮，宁移白首之心；穷且益坚，不坠青云之志。——唐·王勃

湘潭站

该站位于湘潭火车站，为地面站，结合既有湘潭火车站改扩建及新建站房、

雨棚工程，利用西侧预留的城际车场，城际车场规模为2台4线，到发线有效长

650米，岛式站台长450米、宽11.5米、深1.25米。地处湘潭市繁华的商业中

心区域雨湖区，增加雨湖新城的人气，加快融城步伐，拉动湘潭旅游观光、文化

娱乐、餐饮、交通、住房等消费经济增长。

饭疏食，饮水，曲肱而枕之，乐亦在其中矣。不义而富且贵，于我如浮云。——《论语》

穷则独善其身，达则兼善天下。——《孟子》

随着长株潭一体化的大步推进，湘潭的经济战略地位日益凸显，交通发展对

湘潭尤其是湘潭火车站片区投资环境的改善有着毋庸置疑的重要性。作为长株潭

城市群核心城市中的一员，在城轨快速建设的推动下，湘潭必然将区位优势转换

为投资优势。长株潭城轨湘潭段的终点站就在湘潭火车站，城轨一旦开通，湘潭

火车站片区将成为长株潭区域一个全新的“半小时通勤经济圈”，区位优势得天

独厚。湘潭自身的资源优势，加上长株潭拥有全国资源节约型和环境友好型社会

建设综合配套改革试验区的政策优势，已然较为完善的区域交通优势、丰富的文

化资源与旅游资源的优势,为湘潭火车站片区积累了更好的投资优势。

海纳百川，有容乃大；壁立千仞，无欲则刚。——林则徐