2025《航空行业企业财务风险评价研究的文献综述》2600字.docVIP

航空行业企业财务风险评价研究的文献综述

Clarence（2006）对银行业进行研究，构建了财务风险评价模型，论证了遗传算数法和人工神经网络模型在银行业的适用性。Marinakos，Daskalaki和Ntrinias（2013）根据现金流量管理体系，构建了对某医药零售公司的财务评价体系，并完成了一次财务风险评价，提出了相关应对措施。Forstmoser（2014）认为，航空运输业是低利润行业，财务风险危机一直居高不下，要想降低航空企业的财务风险，就必须运用财务风险管理方法对风险进行识别与评价。Athnoiy（2016）认为，航空业企业应该根据自身发展情况，制定适合自己的财务战略，这样不仅可以有效降低财务风险，还可以提高企业的财务风险控制。目前，国外学者认为航空运输业目前面临的主要问题是盈利能力较弱，利润较低，汇率风险以及易受外部环境影响，由于航空公司普遍的高杠杆率，如果收入较低，利润率不能保证，就会使投资者缺乏信心，让企业难以筹到资金，再加上目前航司之间竞争激烈，资金短缺会让企业面临巨大的财务风险。此外，汇率风险一直以来都是航空公司的面临的主要财务风险之一，国际上购买或租赁飞机大多是美元结算，但各个国家都有自己的本位币，所以各个国家自己本位币相对于美元汇率的提升或下降，都会使企业的业绩带来波动，甚至造成重大影响。外部环境因素范围较广，天气因素导致的航班延误，会给航司带来额外的运营成本，国家之间的关系、地域战乱和恐怖袭击，国际原油价格的波动，银行贷款利率等外部因素也对航空公司的运营带来很大影响。在国内，罗晓光、刘飞虎（2012）利用2010年的财务数据，对银行业的财务风险做出了评价，他们构建了改进后的功效系数法评价模型，对银行业56家商业银行进行财务风险评价，以达到对银行业财务风险进行预警与防范的功能，证明了功效系数法在财务风险评价方面的适用性[36]。王艳、沙威（2013）在研究通信行业及相关设备制造行业时，分别使用了Z计分模型与F分数模型，对两种模型的准确性进行了对比，认为F分数模型比Z计分模型更适合我国上市企业的财务风险评价[32]。杨婉君，丁岳维（2014）通过使用功效系数法，对我国高速公路企业财务风险状况作出了评价，他们认为目前我国发展较快，投资规模大，构建一个有效的财务风险预警系统可以更好的监控高速公路企业的财务风险。梁静溪，徐飞（2015）为新能源汽车行业构建了以功效系数法为基础的财务风险评价体系，并分别对比亚迪和猛狮科技做了财务风险评价，得出的结论为比亚迪处于中警状态，猛狮科技处于巨警状态。李凯风，丁宁（2017）以低碳经济为视角，对某高排碳企业进行了财务风险评价，认为该企业已经达到高风险状态，管理层应该重视财务风险，防范财务危机的发生。邢坤（2018）从电力行业的实际出发，认为电力企业要从监测，识别，记录三方面入手，做好财务风险规避，消除潜在的隐患[27]。吴媚、朱家明(2019)使用层次分析法构建模型，从偿债，营运，盈利三个方面选取了九个指标对房地产行业进行了一次财务风险评价，将复杂问题简单化，让结果更加可信。并指出房地产行业偿债能力权重最大，营运能力次之，盈利能力所占权重最小[42]。序雨洁（2020）在其学位论文中，运用层次分析法对某电商企业进行了财务风险评价研究，测算出该企业目前处于中等风险水平，体现出层次分析法在财务风险评价中的实用性[45]。冉梦诗（2020）在其学位论文中将层次分析法与改进后的功效系数法相结合，构建评价模型，对某房地产企业的财务风险进行了系统性评价，并且验证了评价体系的准确性，体现出层次分析法与功效系数法相结合的评价体系的可操作性及预见性[46]。对于航空运输业，国内学者近年来也有很多研究，田园（2010）个根据东星航空的破产案例得出，民航企业的风险抵抗能力较弱，在遭遇经济危机时，普遍难以承受，会导致资金链断裂，这揭示了民航企业普遍面对的高财务风险。胡聪（2017）认为，随着我国经济的发展，交通运输业发展迅速，在航空业的发展中，要注意燃料价格、借款利率、公司投资的风险，应科学合理的保证民航业的平稳发展。陈茜，田治威（2017）采用因子分析法分析多家林业公司所面临的财务风险。该方法不仅分析了公司主要的财务数据，还对风险的重要程度进行了排序，最终建立了财务风险评价模型。张志刚（2019）认为，我国民航业是高投入，低利润行业，其财务风险较高，资金的大量投入，却难以得到较好的回报率，所以面临较大的偿债风险。李夏琳（2019）认为随着我国的航空业竞争愈发激烈，航空运输业的财务风险与识别变得越来越重要，并且对我国航空企业所面临的财务风险做了汇总与整理，提出了建议。李佳欣（2020）在其学位论文中，将层次分析法运用到某航空企业，判断出该航空企业目前面对的主要财务风险，提出了应对措施，证明