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第４４卷第１１期山西建筑Ｖｏｌ．４４Ｎｏ．１１

２０１８年４月Ａｐｒ．２０１８·４９·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０１８）１１００４９０３

文章编号：

网壳结构稳定性分析

徐宗亚

（中冶华天工程技术有限公司，江苏南京２１００００）

摘要：从网壳结构失稳类型、影响网壳结构整体稳定性态的因素、网壳结构稳定性分析方法三个方面对网壳结构稳定性分析问

题作了系统的概述，探讨了一些关键性问题，为网壳结构稳定性分析理清思路。

关键词：网壳结构，稳定性分析，非线性

中图分类号：ＴＵ３９３文献标识码：Ａ

１概述力增大，甚至超过其屈服内力，因此网壳结构杆件发生局部失稳，

可能引起连锁反应，最终使网壳产生整体失稳而破坏。整体失稳

网壳结构是一种造型优美且受力合理的结构形式，在大跨空

是结构失稳时大部分杆件偏离初始平衡位置，一般表现为波状失

间结构形式中占有举足轻重的地位。自２０世纪８０年代以来，我

稳和条状失稳。通常网壳结构破坏多是由于发生整体失稳，分析

国开始了大规模的基础设施建设，大跨度网壳结构也如雨后春笋

中更关注的是网壳结构的整体稳定性能。

般的迅猛发展起来。稳定性问题是网壳结构，特别是单层网壳结

［１］

构设计的关键性问题。近几十年来，国内外学者对网壳结构稳

定性问题研究取得了长足的进展，从以下几个网壳结构的稳定性

分析加以介绍。

２网壳结构失稳类型

从荷载—位移曲线上来看，结构失稳类型主要有分枝点失稳

和极值点失稳两类。分枝点失稳特征是在荷载沿着初始平衡路

径到达一个临界点后出现另一条新的平衡路径，此临界点就是结

［２］

构平衡性态的分枝点。根据结构在达到分枝点后的平衡路径

形式，又可以将分枝点失稳分为稳定的和不稳定的分枝点失稳，

如图１所示。

极值点失稳的特征是荷载沿着平衡路径达到一个顶点，即极

值点，越过极值点后结构具有唯一的平衡路径，且荷载—位移曲

线呈下降趋势，平衡路径是不稳定的，如图２所示。在极值点处

结构刚度减小为零，可能发生跳跃失稳，典型的例子就是扁率很

小的球面网壳在失稳时结构发生翻转，如图３所示。３影响网壳结构整体稳定性态的因素

依据结构失稳后产生大变形的杆件范围，结构失稳的类型又一般来说，网壳结构整体稳定性态主要与下列因素有关：

可分为局部失稳和整体失稳。局部失稳是指失稳时只有少部分１）网壳曲面形状。

节点或杆件产生较大变形。局部杆件失稳后，失去承载能