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2025国考武汉长航公安申论对策建议高分笔记

一、归纳概括题（共3题，每题15分，总分45分）

题目1（15分）：

阅读以下材料，概括武汉市长江航运公安局在提升水上交通安全监管效能方面存在的突出问题。

材料：

近年来，武汉市长江航运公安局（以下简称“长航公安”）积极推动水上交通安全治理现代化，取得一定成效。但实践中仍存在诸多挑战：

1.基层监管力量不足。部分水域警力配置失衡，特别是通航密度高、风险隐患大的重点水域，警力缺口达30%以上。某分局2024年数据显示，因警力紧张导致巡航覆盖面不足60%。

2.技术手段应用滞后。部分基层单位仍依赖传统人力巡查，无人机、智能监控等科技装备普及率不足20%，且数据共享机制不健全。例如，汉口港某水域因缺乏实时监控，2023年发生一起非法改装船舶事故未能及时预警。

3.企业主体责任落实不到位。部分航运企业存在安全培训走过场、船舶维护记录造假等现象。某航运集团被查获的12艘船舶中，8艘存在违规操作记录，但仅对责任人罚款，未形成有效震慑。

4.跨部门协作机制不畅。长航公安与海事、交通运输等部门的信息互通存在壁垒，2024年联合执法仅占同类案件的35%。

5.应急处突能力薄弱。部分水域应急预案更新不及时，2023年某水域发生碰撞事故时，救援响应耗时超30分钟。

要求：

（1）准确、全面概括问题；

（2）条理清晰，语言精练。

题目2（15分）：

阅读以下材料，归纳武汉市长航公安在推进“平安航道”建设中的创新做法。

材料：

为提升水上交通安全治理水平，长航公安近年来探索多项创新举措：

1.“智慧巡航”系统。在长江中游重点水域部署AI智能摄像头，实现船舶违规行为自动识别。2024年，该系统识别违法案件比人工巡查提升50%。

2.“警企联动”机制。与10家大型航运企业建立安全共建联盟，定期开展联合检查。某企业通过引入“安全积分制”，驾驶员违规率下降40%。

3.“水上微课堂”。利用微信公众号推送安全知识，2023年覆盖从业人员超2万人次。

4.“一船一档”数字化管理。建立船舶安全数据库，实现动态监管。2024年，通过数据分析提前预警并处置潜在风险12起。

5.“社区警务”延伸。在沿江社区设立安全宣传点，2023年调解涉船纠纷56起。

要求：

（1）概括创新做法的具体内容；

（2）分条作答，条理清晰。

题目3（15分）：

阅读以下材料，归纳武汉长航公安在提升水上交通安全宣传教育效果方面的有效措施。

材料：

为增强从业人员安全意识，长航公安开展系列宣传活动：

1.“水上安全月”活动。每年联合海事部门举办主题宣传周，2024年活动覆盖港口、渡口等关键场所，发放宣传手册1.2万份。

2.案例警示教育。收集近年事故案例，制作警示视频，在航运企业内部循环播放。某公司观看率达80%。

3.“流动课堂”进船。组织民警上船开展面对面培训，重点讲解消防、救生等技能。2023年培训船舶200余艘次。

4.新媒体矩阵建设。开通抖音账号，以短视频形式科普安全知识，单条最高播放量突破10万次。

5.与企业共建安全文化。推动企业设立“安全文化角”，悬挂警示标语，2024年已有15家企业获评“安全示范单位”。

要求：

（1）归纳措施的具体内容；

（2）语言简明，逻辑清晰。

二、综合分析题（共2题，每题20分，总分40分）

题目4（20分）：

阅读以下材料，分析武汉市长航公安在优化水上交通安全监管中应如何平衡“严格执法”与“服务发展”的关系。

材料：

当前，长航公安在执法中面临两难：一方面，部分航运企业为追求效益，存在超载、违规改装等行为；另一方面，过严的处罚可能导致企业经营困难，甚至失业问题。2024年某航运协会调研显示，43%的企业认为执法标准过高。同时，长航公安也需保障长江经济带战略实施对航运的需求。

要求：

（1）结合材料，分析“严格执法”与“服务发展”的矛盾表现；

（2）提出优化平衡关系的具体建议。

题目5（20分）：

阅读以下材料，分析武汉市长航公安在提升水上交通安全治理效能中如何发挥科技赋能作用。

材料：

近年来，科技手段在水上安全监管中的应用日益广泛。长航公安引入无人机、大数据等技术，但实际效果有限：部分基层单位因设备老化、人员培训不足等原因，科技装备闲置率高。同时，数据共享不畅也制约了科技效能发挥。

要求：

（1）分析科技赋能面临的障碍；

（2）提出提升科技应用效能的建议。

三、提出对策题（共1题，25分）

题目6（25分）：

阅读以下材料，针对武汉市长航公安提升水上交通安全监管效能中存在的不足，提出具体改进建议。

材料：

武汉市长江航运公安局在安全监管中存在以下问题：

1.基层警力不足。通航密度高的水域警力覆盖率不足50%，2024年某分局因