工业园区水泥路面唧泥整治处理方案.docVIP

工程技术资料

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工业园区水泥路面唧泥整治处理方案

一、工程概述

工业园区水泥路面长期承受重型货车碾压、雨水渗透，易出现基层软化、路基土流失，导致车辆通行时路面与基层间产生积水压力，形成唧泥现象——表现为路面接缝处冒浆、板块松动，严重时引发路面开裂、沉降，不仅影响车辆通行效率，还存在交通安全隐患。本方案针对园区水泥路面唧泥问题，明确整治目标、流程与责任主体，规范施工操作，解决整治工期延误、质量不达标、安全风险等问题，实现唧泥整治彻底，恢复路面承载能力与通行功能，保障园区交通顺畅安全。

二、目标要求

（一）工期要求

总工期[X]天，分阶段明确节点：现场勘查与方案细化（含唧泥点标记、材料采购）[X]天；交通导行与施工准备（含围挡搭设、设备调试）[X]天；唧泥整治施工（含板块处理、基层加固）[X]天；路面恢复与验收[X]天。遇雨天、极端高温（≥35℃）等不适宜施工天气，工期顺延；因材料短缺、设计变更等非施工方原因延误，需提前2天向园区管理方提交工期调整申请，经审批后执行。施工班组组长负责落实每日进度，项目工程师每日核查，确保总工期可控。

（二）质量要求

材料质量：基层加固用水泥需符合《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007），强度等级≥P.O42.5；级配碎石需满足粒径5-31.5mm，含泥量≤3%；灌缝材料选用聚氨酯类，拉伸强度≥2.0MPa，低温柔性-20℃无裂纹；所有材料进场需提供质量证明文件，经园区管理方或监理抽样检验合格后方可使用。

施工质量：唧泥点处理后，基层承载力≥120kPa；路面板块复位后平整度误差≤3mm/3m；灌缝密实无空隙，与路面粘结牢固；新浇筑混凝土强度达设计强度90%以上方可开放交通；整治后路面保修期不低于3年，保修期内无唧泥、开裂现象。目标一次验收合格率100%，质量检查员全程监督，关键工序经园区管理方或监理验收。

（三）安全要求

人员安全：施工人员需经安全教育培训合格上岗，特种作业人员（如混凝土操作工、起重工）持有效证件；作业时佩戴安全帽、反光背心、防滑鞋，路面切割作业时戴护目镜、防尘口罩；严禁酒后作业、违规操作，交叉作业时设专人监护。

设备安全：路面切割机、破碎机、混凝土振捣器等设备需定期检修，作业前检查制动、电路；用电设备装漏电保护器，电缆线架空或穿管保护，避免碾压破损；运输材料的车辆需限速行驶（园区内≤5km/h），避让行人与作业人员。

现场安全：施工区域用围挡（高度≥1.8m）隔离，设置警示标志、反光标识，夜间悬挂警示灯；预留临时通道，安排交通协管员引导车辆绕行；严禁非施工人员进入作业区域，材料堆放远离通道边缘。目标零安全事故，安全员现场巡查，项目经理每周组织安全检查。

三、环境场地分析

（一）地质条件

通过园区地质勘察报告，明确路面基层土质——若为粉质黏土、淤泥质土等易软化土层，需重点加强基层加固，采用换填级配碎石或注浆加固；若地下水位较高（地下水位距基层顶面≤1.5m），需在基层下方设置盲沟排水，避免雨水长期浸泡基层；地质条件由地质工程师评估，技术负责人结合评估结果调整整治方案，确保基层加固适配地质特点。

（二）布局条件

根据园区道路图纸，标记唧泥点位置（优先处理主干道、交叉口等高频通行路段），避开路面下方管线（如给水管、电缆），若唧泥点靠近管线，需提前与管线产权方沟通，探明管线位置并采取保护措施（如人工开挖、铺设防护板）；施工区域需预留车辆临时绕行通道，宽度≥4m，确保园区企业货物运输不受严重影响；临时材料堆场选在道路旁闲置场地，远离厂房出入口与消防通道，布局规划由施工员绘制现场布置图，报园区管理方审批后实施。

（三）交通条件

园区道路为企业运输主干道，施工时需采用半幅施工、分时段施工（如避开早8:00-10:00、晚16:00-18:00运输高峰）；在园区入口、施工路段两端设置交通导行牌，标注绕行路线；需临时封闭单条道路时，提前3天通知园区企业；运输材料的车辆需从园区指定入口进入，避免穿行人员密集区域；交通协调由安全员负责，提前与园区管理方、企业对接，确保施工期间交通顺畅。

四、步骤工序

（一）现场勘查与准备（责任人：施工员）

勘查：用探地雷达检测唧泥点基层破损范围，人工开挖探坑（深度≥基层厚度）确认唧泥程度，标记唧泥点位置、范围，拍照存档；协同园区管理方确认整治范围，细化方案（如基层加固方式、路面恢复工艺）。

材料：按方案采购水泥、级配碎石、灌缝材料等，进场后分类存放，水泥存于防雨仓库，级配碎石堆放在硬化场地并覆盖防尘网；准备安全防护用品（安全帽、反光背心）、施工工具（路面切割机、注浆机）。

设备：调试路面切割机、混凝土振捣器等设备，确保性能正常；搭建施工围挡，设置警示标志、临时通道，协调园区管理方发布交