工业园区支路路面雾封层处理方案.docVIP

工程技术资料

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工业园区支路路面雾封层处理方案

一、工程概述与问题定位

（一）工程概述

针对工业园区F区支路（全长3.5km，双向两车道，设计时速30km/h），该道路为园区企业辅助运输、员工通勤支线，日均通行小型货车（5-8吨）200余辆、私家车600余辆。投用5年来，原沥青路面因高温老化（夏季最高36℃）、雨水侵蚀（年均降雨量850mm）及轻度重载，出现表层沥青氧化（累计面积6000㎡）、细微裂缝（宽度＜2mm，总长1.8km）、抗滑性能下降（摆值≤42BPN）等病害，雨天易积水，年均简易养护成本超30万元。本方案聚焦“路面预防性养护、延长使用寿命、控制成本”问题，采用“雾封层微创处理”思路，构建“检测评估-基面清理-雾封层喷洒”体系，提升路面防水、抗老化性能，适配园区日间半幅施工、4小时内开放通行的需求。

（二）问题定位

病害属早期阶段：路面无结构性破损，仅需表层密封防护，传统铣刨重铺成本高、性价比低；

施工时间灵活但需快速：支路交通压力小于主干道，可日间施工，但需缩短封闭时间，单次雾封层喷洒需在4小时内完成单车道，避免影响企业短途运输；

适配轻度荷载：小型货车轴载不大（最大8吨），雾封层需具备基础粘结、防水性能，避免通车后出现起皮、脱落。

解决路径：先清理基面杂物与细微裂缝预处理，再喷洒“改性乳化沥青雾封层材料”，采用小型设备快速施工，责任主体为市政养护单位（实施）、园区管委会（协调）、监理单位（质量监督）。

二、项目目标（工期、质量、安全）

（一）工期目标

总周期15天：前期检测3天、基面清理5天（日间施工，分7段，每段0.5km/0.5-1天）、雾封层喷洒5天（日间施工，分7段，每段0.5km/0.5-1天）、验收2天，避开园区月度物料运输小高峰（每月10-15日）。单段雾封层完成后4小时内开放该车道，全段施工结束后1天内恢复全车道通行，责任单位：市政养护单位（工期管控）、园区管委会（交通协调）。

（二）质量目标

基面清理：清除路面杂物、粉尘，细微裂缝（＜2mm）采用乳化沥青灌缝（饱满度≥90%），清理后基面无松散、积水，平整度≤3mm/3m；

雾封层：喷洒改性乳化沥青雾封层材料（固含量≥60%，粘度50-100s），用量0.8-1.0kg/㎡，喷洒均匀无漏喷、流淌；雾封层固化后（24小时抗压强度≥1.5MPa），路面抗滑摆值≥45BPN，防水性能达标（渗水系数≤50ml/min）；

耐久性目标：养护后路面病害-free周期≥2年，年均养护成本降低65%，满足8吨小型货车长期通行，无起皮、脱落现象，责任单位：市政养护单位（施工质量）、监理单位（检测监督）、第三方机构（专项验收）。

（三）安全目标

施工期零安全事故，日间施工人员、机械无碰撞、滑倒风险；

施工区域交通管控到位，无社会车辆闯入施工区、材料泄漏污染路面引发的事故；

雾封层材料存储、喷洒无挥发性气体超标（VOCs≤100g/L），无火灾隐患，责任单位：市政养护单位（现场安全）、园区交警中队（交通疏导）、监理单位（安全巡查）。

三、环境场地分析

（一）道路与气候特性

道路结构：原路面为3cmAC-10改性沥青面层+5cmAC-16普通沥青下面层+18cm水泥稳定碎石基层，路基为粉质黏土（压实度≥94%），局部路段（K1+500-K2+000）因临近污水处理厂，路面易积尘，沥青老化速度快，为重点养护区；

气候影响：夏季高温加速沥青氧化，雨季雨水渗入细微裂缝导致基层轻度软化；冬季最低温-4℃，无严重冻融，雾封层施工窗口期长（春秋季最佳）；

荷载特点：小型货车占比25%，以短途运输为主，车道轮迹带沥青老化相对严重，雾封层需重点覆盖轮迹区。

（二）园区交通布局

路线布局：支路连接园区主干道与3家轻工企业（K0+500、K1+200、K2+800）、1处员工宿舍区（K3+200），企业出入口日均车流高峰8:00-9:00、17:00-18:00，宿舍区高峰7:30-8:30、18:30-19:30，需避开该时段施工；

交通流量：日间（6:00-22:00）车道饱和度达50%，夜间（22:00-6:00）降至15%，施工时需保留1条车道临时通行，设置简易绕行标识；

周边设施：道路两侧布设地下雨水管网（埋深1.0m）、电力管线（埋深0.8m），无燃气管线，施工风险较低，仅需提前清理路面井盖周边杂物。

（三）施工资源条件

设备资源：可协调小型雾封层喷洒车（1台，幅宽3.5m）、乳化沥青灌缝机（1台）、高压清洗机（2台）、路面吹风机（3台），适配支路窄幅施工；

材料