工业园区雨季路面防滑处理方案.docVIP

工程技术资料

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工业园区雨季路面防滑处理方案

一、工程概述

工业园区道路长期承载重型货运车辆，雨季时受雨水浸泡、油污污染、路面磨损等影响，路面摩擦系数大幅降低，易出现车辆打滑、制动距离延长等问题，不仅影响货运效率，还可能引发交通事故，威胁人员与财产安全。此外，部分路段（如交叉口、坡道、低洼处）因积水滞留，进一步加剧防滑隐患。本方案针对园区雨季路面防滑需求，明确处理目标、流程与责任主体，规范施工操作，解决施工工期延误、防滑效果不持久、安全风险等问题，通过路面清理、防滑处理、设施完善等措施，提升路面抗滑性能，保障雨季园区道路通行安全。

二、目标要求

（一）工期要求

总工期[X]天，分阶段节点：现场勘查与方案细化（含防滑隐患点标记、材料采购）[X]天；施工准备（围挡搭设、设备调试、交通导行）[X]天；路面防滑处理施工（含清理、防滑层铺设）[X]天；验收与收尾[X]天。施工需避开雨天，遇降雨则工期顺延；非施工方原因（如材料短缺、设计变更）导致延误，需提前2天向园区管理方提交工期调整申请，审批后执行。施工班组组长落实每日进度，项目工程师每日核查，确保总工期可控。

（二）质量要求

材料质量：防滑涂料选用水性环氧防滑涂料，附着力≥5MPa，摩擦系数（湿态）≥0.6，耐磨损性≤0.03g/cm2，符合《路面防滑涂料》（JT/T712-2022）；防滑骨料采用金刚砂，粒径1-3mm，硬度≥莫氏7级；清洗剂选用中性环保型，不腐蚀路面；材料进场需提供质量证明文件，经园区管理方或监理抽样检验合格方可使用。

施工质量：路面清理后无油污、杂物、浮浆，露出骨料纹理；防滑涂料涂刷均匀，厚度≥1.5mm，无漏刷、流挂；防滑骨料撒布均匀，与涂料结合牢固，无脱落；处理后路面摩擦系数（湿态）≥0.6，制动距离较处理前缩短15%以上；交叉口、坡道等重点区域防滑层使用寿命≥3年，普通路段≥2年；雨季降雨后，路面无明显积水滞留，车辆通行无打滑现象。目标一次验收合格率100%，质量检查员全程监督，关键工序经园区管理方或监理验收。

（三）安全要求

人员安全：施工人员经安全教育培训合格上岗，特种作业人员（如涂料施工工、电工）持有效证件；作业时佩戴安全帽、反光背心、防滑鞋，高处作业（如桥梁路面）系安全绳，涂料施工时戴防毒口罩、护目镜；严禁酒后作业、违规操作，交叉作业设专人监护。

设备安全：路面清洗机、涂料喷涂机、吹风机等设备定期检修，作业前检查动力系统、管路；用电设备装漏电保护器，电缆线架空或穿管保护，避免碾压破损；运输车辆园区内限速≤5km/h，避让作业人员与行人。

现场安全：施工区域用1.8m高围挡隔离，设警示标志、反光标识，夜间挂警示灯；预留4m宽临时通道，交通协管员引导车辆绕行；涂料施工区域设“禁止烟火”标志，配备灭火器；严禁非施工人员进入作业区。目标零安全事故，安全员现场巡查，项目经理每周组织安全检查。

三、环境场地分析

（一）地质条件

依据园区地质勘察报告，明确施工区域土层与路面结构：若路面基层为软土地基（淤泥质土、粉质黏土），需先检查路面是否存在沉降、开裂，若有则先修复基层，再做防滑处理，避免防滑层随路面变形破损；若地下水位距路面基层≤1.5m，需重点处理低洼路段排水，增设雨水口，防止雨水长期浸泡路面；地质工程师评估地质条件，技术负责人调整施工方案，确保防滑处理与路面基础适配。

（二）布局条件

根据园区道路图纸与现场勘查，标记防滑隐患点（优先处理交叉口、坡道、弯道、货运主干道、低洼路段），明确隐患类型（如路面光滑、积水滞留、油污污染）；避开路面下方管线（给水管、电缆、燃气管），防滑处理时若需铣刨路面，需提前探明管线位置，避免损坏；临时材料堆场选在道路旁闲置硬化场地，远离厂房出入口、消防通道，涂料存储需密封、避光，施工员绘制现场布置图，报园区管理方审批后实施。

（三）交通条件

园区道路为货运主干道，施工采用“分段施工、半幅作业”模式，避免全幅封闭；作业时段避开早8:00-10:00、晚16:00-18:00运输高峰，必要时夜间施工（需办理夜间施工许可，控制噪音）；园区入口、施工路段两端设交通导行牌，标注绕行路线；临时封闭单车道需提前3天通知园区企业；材料运输车辆从园区指定入口进入，避开人员密集区域与积水路段；安全员协调交通，确保施工期间交通顺畅。

四、步骤工序

（一）现场勘查与准备（责任人：施工员）

勘查：用摩擦系数测定仪检测路面摩擦系数，标记低于0.6的区域；检查路面破损、积水、油污情况，拍照存档；优先确定交叉口、坡道等重点区域处理范围，协同园区管理方确认处理方案（如防滑涂料涂刷范围、厚度）。

材料：按方案采购防滑涂料、金刚砂骨料、清洗剂等，分类存放，涂料密封避光，骨料防潮；