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2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（135飞机）》模拟试题及答案三

航线运输驾驶员（135飞机）2025年模拟试题及答案三

一、单项选择题（每题1分，共40分）

1.135飞机在仪表气象条件下进近时，决断高度（DA）或最低下降高度（MDA）的设置主要依据是（）

A.机场的跑道长度

B.飞机的性能

C.导航设备的精度和机场的运行标准

D.管制员的指令

答案：C

解析：决断高度（DA）或最低下降高度（MDA）是根据导航设备的精度以及机场的运行标准来设置的，以确保飞机在进近过程中的安全。跑道长度主要影响飞机的起降性能；飞机性能是多方面的，但不是设置DA或MDA的主要依据；管制员指令主要是关于飞行的调配等，并非设置这些高度的依据。

2.在135运行中，飞机的燃油量计算除了考虑航程燃油外，还必须考虑（）

A.等待燃油和备降燃油

B.清洁燃油系统所需燃油

C.发动机试车所需燃油

D.地面滑行所需额外燃油

答案：A

解析：在135运行中，为了确保飞行安全，燃油量计算除了航程燃油外，还必须考虑等待燃油和备降燃油。清洁燃油系统所需燃油、发动机试车所需燃油通常包含在其他维护操作的考虑中，不属于正常燃油量计算的主要部分；地面滑行所需燃油一般包含在航程燃油的估算中。

3.135飞机的自动驾驶系统在使用过程中，如果出现故障，飞行员首先应（）

A.立即断开自动驾驶系统，人工操纵飞机

B.尝试重启自动驾驶系统

C.向管制员报告故障情况

D.检查相关的电气系统

答案：A

解析：当自动驾驶系统出现故障时，为了确保飞行安全，飞行员首先应立即断开自动驾驶系统，人工操纵飞机。尝试重启自动驾驶系统可能会浪费时间且在故障未明确的情况下有风险；向管制员报告故障情况是后续操作；检查相关电气系统也是在人工操纵飞机稳定后进行。

4.对于135飞机的仪表着陆系统（ILS）进近，下滑道指示偏离中心刻度1格时，飞机实际偏离下滑道约（）

A.0.15°

B.0.3°

C.0.5°

D.1°

答案：B

解析：在仪表着陆系统（ILS）进近中，下滑道指示偏离中心刻度1格时，飞机实际偏离下滑道约0.3°。这是ILS系统的基本特性和规定。

5.135运行中，飞机在起飞前，机长必须确认（）

A.飞机的载重平衡符合规定

B.乘客的行李都已妥善安放

C.机组成员都已完成相关培训

D.以上都是

答案：D

解析：起飞前，机长需要确认飞机的载重平衡符合规定，以保证飞机的飞行性能和安全；乘客的行李妥善安放可以避免飞行过程中行李移位影响平衡和安全；机组成员完成相关培训是确保能够正确操作飞机和应对各种情况的基础。所以以上选项都需要机长确认。

6.135飞机在巡航阶段，遇到中度颠簸时，飞行员应（）

A.保持当前速度和高度飞行

B.适当降低速度，调整高度

C.加速飞行以尽快脱离颠簸区

D.立即下降高度到低空平稳区域

答案：B

解析：遇到中度颠簸时，适当降低速度可以减少飞机结构承受的应力，调整高度有可能脱离颠簸区。保持当前速度和高度可能会使飞机持续承受颠簸的影响；加速飞行可能会增加飞机结构的负担；立即下降高度不一定能找到平稳区域，且可能会带来其他风险。

7.135飞机的通信系统中，甚高频（VHF）通信的有效距离一般为（）

A.视距范围内

B.100海里左右

C.200海里左右

D.与发射功率无关

答案：A

解析：甚高频（VHF）通信是视线传播的，其有效距离一般在视距范围内。它的通信距离与发射功率、天线高度等有关，通常不是固定的100海里或200海里。

8.在135运行中，飞机的最低设备清单（MEL）规定了（）

A.飞机在某些设备故障时仍可运行的条件

B.飞机必须配备的所有设备

C.飞机设备的维护周期

D.飞机设备的更换标准

答案：A

解析：最低设备清单（MEL）规定了飞机在某些设备故障时仍可运行的条件，以确保在一定情况下飞机可以继续安全运行。它不是规定飞机必须配备的所有设备，设备维护周期由维护手册规定，设备更换标准也有专门的技术文件。

9.135飞机的导航系统中，全球定位系统（GPS）的定位精度主要取决于（）

A.卫星的数量和分布

B.接收机的性能

C.大气环境

D.以上都是

答案：D

解析：GPS的定位精度取决于卫星的数量和分布，卫星数量多且分布合理可以提高定位精度；接收机的性能也很关键，高性能的接收机可以更准确地接收和处理信号；大气环境会对信号传播产生影响，从而影响定位精度。所以以上因素都对GPS定位精度有影响。

10.135飞机在进近过程中，当收到风切变警告时，飞行员应（）

A.立即复飞

B.