市政支路路面排水管道修复处理方案.docVIP

工程技术资料

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市政支路路面排水管道修复处理方案

一、工程概述（问题依据）

当前市政支路排水管道普遍面临“损坏频发、排水失效”的核心问题：受管道老化（服役超10年管道占比45%，混凝土管腐蚀率超30%）、地面荷载（日均交通量0.8-1.5万辆，小型车为主）、地质沉降（杂填土路段压实度≤90%）影响，管道出现裂缝（占比40%）、堵塞（占比35%）、脱节（占比25%），导致雨天路面积水时长超1.5小时，积水深度超8cm路段占比20%；积水加速路基老化，路面裂缝发生率提升12%，传统修复采用“开挖换管”，成本超280元/米，单路段工期超12天，交通拥堵时长增加45%；局部疏通未根治结构损坏，6个月内复发率超65%。本方案聚焦“微创修复、高效排水、交通友好”，通过“勘察诊断-分类修复-质量管控”全周期机制，解决支路排水管道损坏与养护低效问题。

二、目标要求（可衡量目标）

（一）工期要求

单路段（300米/双向2车道）总工期≤6小时，分六阶段推进：勘察检测（1小时）、安全布控（0.5小时）、路面预处理（0.5小时）、管道修复（2.5小时）、路面恢复（1小时）、清理开放（0.5小时）；全路段（8公里）按“错峰施工、半幅作业”推进，每批次延迟不超25分钟，总工期≤15天。

（二）质量要求

修复质量：管道修复后通畅率≥98%，裂缝/脱节修复密封性100%，无渗漏；1年内管道堵塞复发率≤4%，2年内排水系统完好率≥93%；路面平整度偏差≤3mm/3m，符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）三级标准；

运营要求：施工期间单车道通行能力保持≥50%，拥堵时长减少60%；修复后管道适配暴雨重现期≥2年，排水能力满足支路设计流量（15-25L/s）；

安全要求：施工区事故发生率0，人员防护装备佩戴率100%；交通警示标识合规率100%，管道作业无有毒气体中毒、坍塌事故。

三、环境场地分析（实施基础）

（一）地质与管道条件

地质特征：市政支路多位于老城区、居民区，土壤以粉质黏土（占比55%）、杂填土（占比30%）、砂质土（占比15%）为主，地下水位埋深1-3米；老城区杂填土含建筑垃圾，易引发管道周边沉降；部分路段地下管线密集（给水管、燃气管距排水管道≤1.5米），修复作业空间受限；

管道参数：主流管道类型为混凝土管（占比60%，管径300-600mm）、HDPE管（占比40%，管径200-500mm），埋深1.2-2米；损坏类型：裂缝型（混凝土管为主，宽度0.5-5mm）、堵塞型（泥沙/杂物堆积，堵塞长度1-5米）、脱节型（接口错位，间隙5-20mm）。

（二）交通与周边条件

交通状况：支路设计时速20-30km/h，早晚高峰（7:30-8:30、17:30-18:30）流量达峰值，以小型车、电动车、行人为主；施工需采用“昼间非高峰作业（10:00-16:00）、半幅封闭+半幅单向通行”，导行路宽度≥3米，需预留行人/电动车通道；

周边环境：路段两侧多为居民楼、便利店、社区服务中心，施工需控制噪音（昼间≤60分贝），设置1.5米高防尘围挡，避免施工影响居民日常生活；提前探测地下管线位置，标记禁挖区，防止损伤给水管、燃气管引发次生事故。

（三）配套与技术条件

配套资源：施工团队15人（现场负责人1人、技术工6人、交通疏导员4人、安全员2人、后勤2人），全员持“市政施工操作证”上岗；设备配置（管道检测机器人2台、高压疏通车1台、非开挖修复机1台、小型铣刨机1台、压路机1台），物资储备（HDPE修复内衬管500米、密封胶100kg、沥青混合料8吨、警示标识100套）；

技术支撑：采用“分类修复技术”（裂缝型用内衬法修复，堵塞型用高压疏通+养护，脱节型用注浆密封+接口加固）；配备“管道密封性检测仪”（测渗漏）、“水准仪”（测路面恢复平整度），技术符合《城镇排水管道修复与更新工程技术规程》（CJJ/T210-2014）。

四、步骤工序（可操作路径）

（一）勘察检测阶段（责任方：技术部+勘察组）

管道检测（40分钟）：用管道检测机器人探查管道内部（损坏位置、类型、程度），结合高压疏通车试探堵塞情况，标记损坏段（裂缝长度、堵塞深度、脱节间隙）；按“损坏类型（裂缝、堵塞、脱节）、严重程度（轻度、中度、重度）”分类，填写《管道修复勘察表》，标记优先级（居民区出入口、学校周边优先）；

方案制定（20分钟）：裂缝型采用HDPE内衬管（壁厚3-5mm）非开