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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术

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高速公路特殊路基及高路堤施工技术分析

乔紫艳

河南鹏程路桥建设有限公司，河南焦作454950

摘要：文章针对复杂地质条件与特殊环境要求下的路基工程，分析了增强路基稳定性、提升排水效率及减少沉降

变形的创新方法。同时，对于高路堤的构建，探讨了土方填筑施工、石方填筑施工、土石混合填筑等重点施工技

术，旨在确保高速公路结构的安全性、耐久性等满足高速行车需求。通过对这些技术的综合分析，为提升同类型

高速公路建设质量与运营效率提供了科学依据和实践指导。

关键词：特殊路基；高路堤；公路工程；高速公路；交通工程；施工技术

中图分类号：U416.1

在高速公路的建设与运营中，特殊路基及高路堤对于需要换填的淤泥、黑土或膨胀土，采用人工

的施工技术占据着举足轻重的地位。随着路堤高度的配合挖掘机开挖。当换填区域长度较短（不超过100m）

增加，其受力状态变得更加复杂，对填筑材料、填筑时，开挖可以从一端开始，逐步向另一端进行。对于

工艺、压实效果及边坡防护等方面均提出了更高要求。长度较长的换填区域（超过100m），开挖顺序宜调整

该文将从多个角度出发，对特殊路基处理及高路堤施为从中部开始，同时向两端进行。

工技术进行全面剖析，以期为高速公路建设领域的专3.1.2合格土的换填

业技术人员提供有益参考。在进行换填作业时，策略的选择依赖于总长度这

1工程概况一关键因素。对于换填总长度在50m以内的情况，通

常建议采用顺序作业法，即先完成全部开挖工作，随

某项目工程正线桥梁6座，桥梁总长1.1km，匝道

后再进行换填，这种方法有助于简化施工管理，减少

桥1座；新建隧道2座，隧道长2.85km；T形互通2

不同工序之间的交叉干扰。当换填总长度超过50m时，

座，服务区1座，主线路基17.369km；正线桥隧比为

为了提高施工效率，缩短工期，推荐采用平行作业法，

20%。路基挖方455.14万立方米、填方477.32万立方

即开挖工作向前推进至少30m后，同时开展开挖与换

米、取土7.3万立方米、隧道挖方61.99万立方米、

填作业，两者并行不悖，互相配合，以加快整体施工

弃方53.2万立方米；弃土场7处总容量63.5万立方

进度。

米、取土场1处容量7.3万立方米，总占地面积为

换填料的运输采用装载机与自卸汽车的组合，将

156013.33m2，总计混凝土为40.5万立方米。

预先准备好的换填料高效、安全地运送到施工现场。

2施工工艺流程在卸料过程中，应按照事先规划好的车距进行均匀卸

特殊路基处理及高路堤总体施工流程为：场地布料。

置→中线桩、边桩测量→底基层处理→埋设沉降、位换填料卸料完毕后，进入刮平和初压阶段。采用

移观测桩→运输填料→推平→碾压→下一层填筑→基