航站楼超长双曲屋面及开放式装饰铝单板施工技术.pdfVIP

第43卷第31期山西建筑Vd.43No.31

2017年11月SHANXIARCHITECTURENov.2017•89•

文章编号：1009-6825(2017)31-0089-02

航站楼超长双曲屋面及开放式装饰铝单板施工技术

郭春钱月冬刘鸿青徐境张学伟

(中国建筑第八工程局有限公司，上海201204)

摘要:介绍了机场航站楼超长双曲屋面及开放式装饰铝单板施工技术，采用双层防水构造以及开放式装饰铝单板面板，包含铝

镁锰屋面系统、排烟（采光）窗系统、天沟系统、檐口蜂窝铝板系统等。航站楼屋面进深方向与面宽方向皆为复杂弧形，为保证屋面

整体造型，对施工精度要求很高。结合屋面施工，对机场金属屋面施工过程的施工方法及控制要点等进行分析总结，为今后类似

工程提供参考和借鉴。

关键词:双曲屋面，机场航站楼,铝单板，施工技术

中图分类号:TU758.il文献标识码:A

1工程概况之间的误差差值均匀的分布在上下两层檩条标高中进行调整、消化。

盐城南洋机场T2航站楼为前列式国内航站楼，金属屋面平3.2钢底板的吊装及安装

面尺寸为180mX72m，整体屋面为双曲屋面，采用双层防水构造屋面压型底板成型后吊置于屋面檩条之上，吊装时将钢底板

以及开放式装饰铝单板。两层防水构造上层为直立锁边屋面板，两端拴牢，板型较长时，中间相应多设吊点，以防止钢底板在提升

下层为PVC防水卷材;屋面中部布置有9个菱形铝合金天窗;屋过程中出现折断、扭曲等变形。

面进深方向与面宽方向皆为复杂的弧形;屋面周边挑檐部分采用在底板安装前，利用经纬仪在安装好的檩条上先测放出第一

铝蜂窝板，见图1。列板的安装基准线，以此线为基础，每20块板宽为一组距，在屋

面整个安装位置测放出底板的整个安装测控网。

压型底板通过自攻螺钉与檩条连接，自攻螺钉的间距为横向

一波的距离（横向螺丝间距190mm，纵向螺丝间距根据次结构

1500mm)，在波谷处与檩条连接。

钢底板是一块扣一块的，因此安装好第一块之后，后面的板

即可堆放在第一块板上平行移动到安装位置与第一块板进行搭

接、扣合，固定，板横向搭接为一个板肋，纵向搭接为100mm。

图1机场航站楼屋面效果图3.3不锈钢天沟安装

2工程重难点分析天沟龙骨安装前先检查钢结构与天沟定位处的标高,根据天

T2航站楼进深方面与宽面方向皆为复杂的弧形，檐口蜂窝铝沟的深度、宽度及与轴线的关系测量放线，保证天沟与图纸相符。

板皆为双曲造型，且变化较大，每个檩条与钢结构连接节点均需根据所放点位先点焊天沟的立柱龙骨，确认标高及控制线无误后

放样后方能确定定位坐标，开放式铝单板拼缝要保持一致;根据进行满焊。4.0mm厚不锈钢天沟采用氩弧焊对接焊接形式，在

屋面造型，在次结构安装时首先测量钢结构桁架的施工误差，最对接处焊缝酸洗处理，保证外观