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第４９卷第１５期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．１５
·４６·２０２３年８月Ａｕｇ．２０２３
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．１５．０１２
ＤＯＩ：
杭州新城比较及对大江东交通规划的建议
１２１
过文魁，薛诗清，刘树斌
（１．杭州市城乡建设发展研究院，浙江杭州３１００１２；２．杭州智途旅游规划设计有限公司，浙江杭州３１００１２）
摘要：首先以杭州未来科技城为例，指出其崛起的主要原因是引入了以阿里巴巴为代表的创新型企业，并从企业特
点、配套政策、生态环境、基础设施等方面进行分析，总结未来科技城的成功，一方面是主城区经济外溢的结果，另一方
面也要归功于距离主城区近，能够更好的接受其经济辐射，而大江东产业集聚区（新城）并不具备这样的条件；其次进
一步分析产业、人才的需求特征，并基于大江东产业集聚区（新城）的区位，提出构建高效、便捷的综合交通体系尤其是
对外交通体系具有至关重要的作用；最后对大江东产业集聚区（新城）的综合交通体系从吸引更多的“人”“物”入城，
打造“纯净”高效的城市交通系统，让交通引导江东“城”的开发等角度提出措施，并对不同阶段新城交通发展的实施路
径提出建议。
关键词：新城发展；产业需求；交通规划；实施路径
中图分类号：ＴＵ９８４．１９１文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）１５－００４６－０６
文章编号：
（见表１）。
０引言
在推进新城发展上，是哪些因素促成了新城的快
速发展。交通体系在新城发展的过程中起到什么作
用。在其他不利因素较大的情况下，如何通过合理构
建交通体系来推动新城的发展。本文通过对杭州主
城东、西两个颇具特点的产业新城———杭州未来科技
城、大江东产业集聚区的多维度比较试图来回答上述
问题，并对大江东产业集聚区综合交通体系规划建设
提出建议。
１概述
１．１基本情况
表１２０１８年未来科技城、大江东产业集聚区相关指标对比表
杭州市新一轮国土空间总体规划正在编制中，自上
指标未来科技城大江东产业集聚区
一轮《杭州市总体规划（２００１—２０２０年）》于２００７年经国－２
绩效（ＧＤＰ）／（亿元·ｋｍ）４４．２２０．８７
务院批复（２０１６年修订）以来，杭州市城市发展迅速，但
专科以上人才比例／％１７１
随着新的功能载体不断出现，城区用地快速扩张，老城保创新平台（孵化器、研究院）／个１００
护、交通拥堵、人口疏解相对迟缓等新的一系列问题也随国家／省重点实验室／个３１０
之出现。在中心城区以外有针对性的建设新城，疏散城专利申请量／件１３０６１３４５８（钱塘新区）
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