高速公路沥青路面铣刨重铺处理方案.docVIP

工程技术资料

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高速公路沥青路面铣刨重铺处理方案

一、工程概述与问题聚焦

本方案针对高速公路沥青路面因长期重载、高温老化、雨水损害引发的结构性破损（如大面积车辙、裂缝、松散，面层功能失效），通过“铣刨破损面层+重铺高性能沥青”实现路面功能恢复，覆盖“病害评估-铣刨施工-沥青摊铺-质量验收-后期监测”全流程。核心解决三大问题：一是施工效率低（传统工艺占用车道时间长，影响高速通行）；二是层间粘结差（铣刨后界面处理不当，新老面层易剥离）；三是安全风险高（高速车流量大、车速快，作业与通行交叉隐患突出）。通过“高效施工组织+层间强化工艺+动态安全防护”，实现“铣刨重铺合格率100%、新铺路面抗车辙性能提升40%以上、单次作业占用车道时间≤4小时/公里、施工期间零安全事故、重铺后3年内路面破损率≤5%”目标，保障高速公路通行安全与服务寿命。

二、目标要求（工期、质量、安全）

（一）工期目标

前期准备期：路面病害评估与铣刨深度确定≤1天/10公里；材料设备筹备≤3天；交通导行方案审批与人员培训≤1天；

现场施工期：铣刨作业（深度4-12cm）≤1.5小时/公里；界面处理≤0.5小时/公里；沥青摊铺压实≤2小时/公里；

验收清理期：质量验收≤0.5小时/公里；设备与交通设施撤离≤0.5小时/公里；

责任方：前期准备由高速养护单位牵头，联合交警、路政执行；施工验收由项目负责人统筹，评估组、施工组、安全组协同落实。

（二）质量目标

材料质量：重铺沥青（改性沥青，动稳定度≥3000次/mm）、乳化沥青（粘结强度≥1.0MPa）、铣刨料再生剂（针入度比≥60%）抽检合格率100%；

施工质量：铣刨深度偏差≤±5mm，界面清洁度≥98%；沥青摊铺厚度偏差≤±3mm，压实度≥97%；新老路面衔接高差≤2mm；

耐久性目标：重铺后路面高温稳定性（70℃动稳定度≥3000次/mm）、低温抗裂性（-10℃低温弯曲应变≥2500με）达标，3年内无结构性破损；

责任方：材料质量由物资组负责；施工质量由施工组与监理单位联合负责；耐久性跟踪由监测组负责。

（三）安全目标

作业安全：施工人员安全装备佩戴率100%（反光背心、安全帽、防滑鞋、防烫手套）；作业区封闭规范，无人员机械伤害事故；

通行安全：交通导行标识完整率100%，车辆通行速度控制在60km/h以内，无车辆闯入作业区事故；

设备安全：铣刨机、摊铺机、压路机等设备完好率100%，施工前检查机械制动、油路，无设备故障导致作业中断；

责任方：作业安全由安全组负责；通行安全由交警与路政联合负责；设备安全由设备组负责。

三、环境场地分析（适配性、数据支撑、流程衔接）

（一）适配性分析

场地条件适配：高速公路多为4-6车道，设计时速100-120km/h，日均车流量1-2.5万辆，重型货车占比30%-40%；路面结构为“上面层（4-6cm改性沥青）+中面层（6-8cm普通沥青）+下面层（8-10cm沥青碎石）”，破损多集中于上中面层（车辙、裂缝占比80%）；夏季高温（≥35℃）、冬季低温（≤-10℃）加剧路面老化，需重铺高性能沥青应对气候影响；

施工约束分析：高速需保障“边施工边通行”，单次封闭单车道，作业窗口多为夜间（22:00-次日6:00）或车流低谷期；铣刨料需现场回收再生（减少外运成本），新铺沥青需快速降温开放交通（缩短占道时间）；

方案适配性：采用“多设备协同施工”（1台铣刨机+1台摊铺机+2台压路机）提升效率；铣刨后喷洒乳化沥青+铺设土工格栅强化层间粘结；夜间施工配备LED照明车与爆闪灯，确保作业安全。

（二）数据支撑条件

基础数据：高速公路路面破损统计（上中面层破损占比80%，铣刨深度多为6-10cm）；重铺材料性能参数（改性沥青软化点≥60℃，乳化沥青破乳时间5-15分钟）；

规范标准依据：执行《公路沥青路面养护技术规范》（JTG5142-2019）、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；

资源参数：配备项目负责人1名（5年以上高速施工经验）、评估组3人、施工组10人、安全组5人；设备：大型铣刨机（铣刨宽度2.5-3m）2台、沥青摊铺机（摊铺宽度3-6m）2台、双钢轮压路机（激振力≥30kN）2台、胶轮压路机（吨位26t）2台；物资：改性沥青、乳化沥青、土工格栅、铣刨料再生剂。

四、步骤工序（前期准备-现场施工-验收清理）

（一）前期准备阶段（1-5天）

路面评估与方案制定（