工业园区路面维修临时交通管控方案.docVIP

工程技术资料

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工业园区路面维修临时交通管控方案

一、工程概述

工业园区现有15km道路（主干道8km、次干道5km、辅助道2km）因长期承载重型货运（日均400余辆≥30t货车），出现裂缝、坑槽等病害（占比约30%），需分阶段维修。维修期间若无序开放交通，易引发拥堵（预计延误率超40%）、施工安全事故（如车辆碰撞施工人员）及二次路面损坏。本方案通过“分路段管控、分时段通行、多部门协同”，解决“施工与通行冲突、安全风险防控、企业运输保障”三大核心问题，明确管控责任（园区交管部牵头，施工方、运维方、企业代表协同），计划维修工期60天，确保维修期间园区货运效率不低于正常水平的70%，零安全事故、零重大拥堵。

二、目标要求

（一）工期要求

分路段推进：主干道维修（分3段，每段2-3km）≤30天；次干道维修（分2段，每段2-3km）≤20天；辅助道维修（整体推进）≤10天；整体工期≤60天，每段维修含“交通管控准备-施工-解除管控”全流程。

时间安排：核心施工（铣刨、摊铺）优先夜间（22:00-次日6:00，占比60%），白天仅开展轻量作业（灌缝、标识修复）；避开企业生产高峰（月底/季末出货前10天）与节假日；遇暴雨、大风≥6级暂停施工，工期顺延并提前24小时通知企业与管控人员。管控小组每24小时上报进度，园区交管部每日核查，确保按期完工。

（二）质量要求

管控质量：施工路段封闭率100%（无社会车辆闯入），临时通道通行率≥90%（无长时间拥堵，单次拥堵≤15分钟）；交通标识准确率100%（引导牌、警示灯无错设、漏设）；企业货运保障率≥70%（重点企业优先，如日均货运量超50吨企业）。

协同质量：施工方与管控方每日对接（确认施工进度与管控调整）；企业运输需求响应率100%（2小时内回复临时通行申请）；管控数据记录完整（每日通行量、拥堵时长、安全事件），形成《管控日报》存档。维修后路面质量符合《城镇道路养护技术规范》，管控期间因管控不当导致的二次损坏，由管控方协调整改。

（三）安全要求

人员与现场安全：施工人员穿戴反光背心（可视距离≥300m）、安全帽，施工区域用2m高硬质围挡隔离（底部密封，防小型车辆钻入）；临时通道设置减速带（间距50m）、爆闪灯（夜间全亮）、交通引导员（每500m1名，持证上岗）；管控人员横穿施工区域需“一停二看三通过”，配备对讲机（实时联络）。

通行安全：临时通道宽度≥4m（双向两车道），路面平整度误差≤5mm/3m（无坑洼、碎石）；货运车辆限速≤30km/h，禁止超车；危化品运输（园区内3家企业）需提前24小时申请，专人护送；用电设备（照明、对讲机充电）装双级漏电保护器（额定漏电动作电流≤10mA）。目标零施工人员伤亡、零通行车辆碰撞事故、零因管控导致的设备损坏，安全员每2小时巡查1次，关键时段（夜间施工）全程旁站。

三、环境场地分析

（一）地质与交通条件

道路沿线60%为黏性土路基（含水率18%-22%，施工时需防路基软化），40%为砂性土路基（易扬尘，需洒水降尘）；现有道路呈“四横三纵”布局，主干道（如工业大道）为核心货运通道（日均车流量800辆），次干道（如创业路）串联生产车间（日均车流量500辆），辅助道（如员工路）以人员通行为主（日均人流量1500人次）。维修路段周边企业密集（平均每公里8-10家），且30%企业门口直接接入主干道，需重点保障企业出入口通行。

（二）管控资源与协作条件

管控所需设备（围挡、减速带、爆闪灯）由园区运维方提供（提前3天到位），交通引导员（共20名）从园区安保部抽调（经专项培训）；协作方面，施工方每日提交《施工进度计划》，管控方据此调整管控范围；企业成立运输协调小组（每家企业1名代表），每日反馈运输需求；园区交管部建立“施工-管控-企业”三方微信群，实时同步信息。临时通道优先利用道路两侧辅道或未维修路段，无辅道路段需占用1条主车道（保留1条车道通行），提前5天通知沿线企业。

四、步骤工序

（一）管控准备阶段（责任人：园区交管部专员）

方案细化：联合施工方、运维方、企业代表现场勘查，确定每段维修的封闭范围（如主干道K2+000-K4+000段封闭左侧2车道，保留右侧1车道+辅道为临时通道）、临时通道路线（绘制《交通管控路线图》）、标识设置位置（引导牌、爆闪灯间距50-100m）。

资源筹备：运维方提前部署围挡（每段维修准备200m，高度2m）、减速带（10条/段）、爆闪灯（20个/段，夜间亮）；培训交通引导员（内容：手势