2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（135飞机）》强化训练试题及答案二.docxVIP

2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（135飞机）》强化训练试题及答案二

一、单项选择题（每题1分，共40分）

1.135部运行中，对于目视飞行规则（VFR）条件下的最低安全高度，在人口稠密区上空，飞机距障碍物的垂直距离不得小于（）。

A.300米

B.450米

C.600米

D.900米

答案：C

解析：在人口稠密区上空目视飞行，飞机距障碍物的垂直距离不得小于600米，这是为了确保飞行安全，避免与地面障碍物发生碰撞。

2.当飞机在135部运行中遇到中度颠簸时，应采取的措施是（）。

A.保持当前速度和高度

B.适当降低速度，调整高度

C.加速飞行以尽快脱离颠簸区

D.立即返航

答案：B

解析：遇到中度颠簸时，适当降低速度可以减少飞机结构承受的应力，调整高度有可能脱离颠簸层，找到更平稳的飞行环境。保持当前速度和高度可能会使飞机持续受到颠簸影响，加速飞行可能会增加飞机结构的负担，立即返航则过于绝对，需要综合考虑多种因素。

3.135飞机的燃油系统中，燃油滤的主要作用是（）。

A.增加燃油压力

B.过滤燃油中的杂质

C.控制燃油流量

D.储存燃油

答案：B

解析：燃油滤的主要功能就是过滤燃油中的杂质，防止杂质进入发动机，影响发动机的正常工作。增加燃油压力通常由燃油泵完成，控制燃油流量由燃油控制系统实现，储存燃油则是燃油箱的作用。

4.在135部运行的仪表飞行规则（IFR）中，仪表进近程序的最后进近定位点（FAF）是指（）。

A.开始最后进近的点

B.仪表进近程序的起始点

C.决断高度或最低下降高度的参考点

D.复飞点

答案：A

解析：最后进近定位点（FAF）是仪表进近程序中开始最后进近的点，从该点开始，飞机按照特定的进近方式和下降率向跑道进近。仪表进近程序的起始点通常是初始进近定位点（IAF），决断高度或最低下降高度的参考点与FAF不同，复飞点是在进近过程中如果不能满足着陆条件需要复飞的点。

5.135飞机的自动驾驶仪在使用过程中出现故障，飞行员应（）。

A.立即关闭自动驾驶仪，人工操纵飞机

B.继续使用自动驾驶仪，尝试排除故障

C.降低飞行速度，等待故障自行恢复

D.直接返航

答案：A

解析：当自动驾驶仪出现故障时，为了确保飞行安全，应立即关闭自动驾驶仪，由飞行员人工操纵飞机。继续使用故障的自动驾驶仪可能会导致更严重的问题，等待故障自行恢复是不可靠的，直接返航需要综合考虑当前的飞行状况、目的地机场情况等多种因素，不能一概而论。

6.在135部运行中，飞机的最低设备清单（MEL）规定了（）。

A.飞机必须携带的设备

B.飞机在特定条件下可以不工作但仍可运行的设备

C.飞机所有设备的维护周期

D.飞机设备的更换标准

答案：B

解析：最低设备清单（MEL）规定了飞机在特定条件下，某些设备即使不工作，飞机仍可以继续运行的情况。它是基于对飞机安全性的评估，允许在一定范围内的设备故障下继续飞行，但需要满足相应的限制和条件。飞机必须携带的设备由适航规定等确定，设备的维护周期和更换标准由维护手册等文件规定。

7.135飞机在起飞前，对气象雷达的检查内容不包括（）。

A.雷达显示是否正常

B.雷达天线的转动是否灵活

C.雷达的发射功率是否符合标准

D.雷达与地面塔台的通信是否正常

答案：D

解析：气象雷达主要用于探测气象情况，起飞前检查雷达显示是否正常、天线转动是否灵活以及发射功率是否符合标准是确保其正常工作的关键。而雷达与地面塔台的通信并不是气象雷达本身的检查内容，地面塔台通信由通信设备负责。

8.在135部运行的目视气象条件（VMC）下，飞机与前方障碍物的水平距离应不小于（）。

A.500米

B.800米

C.1000米

D.1500米

答案：C

解析：在目视气象条件下，为了保证飞行安全，飞机与前方障碍物的水平距离应不小于1000米，以避免与障碍物发生碰撞。

9.135飞机的液压系统中，液压油的主要作用是（）。

A.传递动力

B.润滑部件

C.冷却系统

D.以上都是

答案：D

解析：液压油在液压系统中具有传递动力、润滑部件和冷却系统的作用。通过液压油的流动，将动力传递到各个液压执行机构，同时润滑液压部件，减少磨损，并且带走系统产生的热量，起到冷却作用。

10.在135部运行的仪表进近中，当使用VOR/DME进近时，飞行员需要根据（）来确定飞机的位置。

A.VOR方位和DME距离

B.VOR频率和DME频率

C.VOR信号强度和DME信号强度

D.VOR航向和DME速度

答案：A

解析：在VOR/DME进近