2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（135飞机）》能力提高训练题及答案一.docxVIP

2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（135飞机）》能力提高训练题及答案一

一、单项选择题（每题1分，共40分）

1.对于135飞机运行，在仪表气象条件（IMC）下，进近着陆最低标准中的决断高度（DA）或最低下降高度（MDA）是基于：

A.平均海平面（MSL）

B.跑道入口标高

C.机场标高

D.修正海平面气压（QNH）面

答案：B。在仪表进近程序中，决断高度（DA）或最低下降高度（MDA）是相对于跑道入口标高而言的，这样能准确为飞行员提供进近过程中在特定阶段所需保持的高度参考，以确保安全着陆。

2.135飞机运行中，当遇到中度以上颠簸时，飞行机组应采取的措施不包括：

A.保持稳定的空速

B.调整襟翼到安全位置

C.增加飞行高度

D.通知客舱乘务员做好旅客安全防护

答案：C。遇到中度以上颠簸时，增加飞行高度不一定能有效缓解颠簸，且可能带来其他风险，如燃油消耗增加、超出飞机性能限制等。而保持稳定空速、调整襟翼到安全位置以及通知客舱乘务员做好旅客安全防护都是正确的应对措施。

3.135飞机的燃油系统检查中，对于燃油箱的检查重点不包括：

A.燃油箱的密封性

B.燃油箱内的沉淀物和水分

C.燃油箱的容量大小

D.燃油箱的通气系统

答案：C。燃油箱容量大小是飞机设计时确定的固定参数，在日常燃油系统检查中，主要关注燃油箱的密封性、内部是否有沉淀物和水分以及通气系统是否正常，以确保燃油系统的安全可靠运行。

4.以下关于135飞机导航设备的说法，正确的是：

A.只要一套导航设备正常工作，就可以满足运行要求

B.导航设备的精度只与设备本身有关

C.不同导航设备之间应具备相互备份的功能

D.导航设备的维护周期由飞行员决定

答案：C。在135飞机运行中，为确保飞行安全，不同导航设备之间应具备相互备份的功能，以防某一套导航设备出现故障时仍能保证飞机的正常导航。一套导航设备正常工作不一定能满足复杂运行环境的要求；导航设备的精度不仅与设备本身有关，还受外界环境等因素影响；导航设备的维护周期是由制造商规定和适航当局要求确定的，并非由飞行员决定。

5.在135飞机运行的起飞阶段，若发动机失效，应优先考虑的是：

A.立即转向返回机场

B.保持安全的空速和高度

C.放下襟翼以增加升力

D.迅速降低高度以寻找迫降场地

答案：B。发动机失效时，保持安全的空速和高度是首要任务，这样能为飞行员争取更多的时间和空间来评估情况、采取后续措施。立即转向返回机场可能会导致飞机失速等危险；放下襟翼在发动机失效时可能会增加阻力，不利于保持飞行性能；迅速降低高度寻找迫降场地可能会使飞行员来不及充分评估迫降场地的安全性。

6.135飞机的客舱应急设备中，氧气系统的配备要求是：

A.仅为机组人员配备氧气设备

B.为每位乘客配备独立的氧气面罩

C.根据飞机的客座数和飞行高度等因素配备

D.只在高海拔地区飞行时才需要配备

答案：C。135飞机氧气系统的配备要根据飞机的客座数、飞行高度、预计飞行时间等因素综合确定，以确保在紧急情况下机组和乘客能获得足够的氧气供应。并非仅为机组人员配备，也不是为每位乘客配备独立氧气面罩，且不是只在高海拔地区飞行时才配备。

7.对于135飞机的气象雷达，其主要功能是：

A.探测前方的地形障碍物

B.探测云层中的水汽含量

C.探测雷暴、积雨云等危险天气区域

D.测量飞机周围的大气温度

答案：C。气象雷达主要用于探测雷暴、积雨云等危险天气区域，帮助飞行员提前了解前方天气状况，避开危险天气，保障飞行安全。它不能探测前方地形障碍物，也不是主要用于探测云层水汽含量和测量大气温度。

8.135飞机运行中，当收到空中交通管制（ATC）的指令与公司运行手册规定冲突时，飞行员应：

A.优先执行ATC指令

B.优先执行公司运行手册规定

C.根据实际情况自行决定

D.与ATC协商解决

答案：A。在飞行运行中，空中交通管制（ATC）的指令具有最高优先级，以确保空中交通的有序和安全。当与公司运行手册规定冲突时，应优先执行ATC指令，之后再与公司相关部门沟通协调后续事宜。

9.135飞机的飞行计划中，备降机场的选择应考虑的因素不包括：

A.备降机场的天气条件

B.备降机场的跑道长度

C.备降机场的餐饮服务设施

D.备降机场与航线的距离

答案：C。备降机场的选择主要考虑天气条件、跑道长度、与航线的距离等与飞行安全和运行相关的因素。餐饮服务设施与飞行安全和运行本身并无直接关联，不是选择备降机场时需要考虑的主要因素。

10.在135飞机的仪表进近程序中，复飞点（MAPt）的作用是：

A.提醒飞行员开始下降高度

B.指示飞行员在该点若不能建立目