2025年飞行员执照考试《仪表等级（直升机）》模拟试题及答案三.docxVIP

2025年飞行员执照考试《仪表等级（直升机）》模拟试题及答案三

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.直升机在仪表气象条件下飞行时，高度表设置为标准气压1013.2hPa，若实际气压低于标准气压，此时高度表指示的高度（）实际飞行高度。

A.高于

B.低于

C.等于

D.不确定

答案：A

解析：当实际气压低于标准气压时，高度表是按照标准气压的气压与高度关系来指示的，会把当前气压对应的高度指示得比实际高度高，所以高度表指示的高度高于实际飞行高度。

2.在仪表进近程序中，最后进近定位点（FAF）是（）。

A.开始最后进近的点

B.开始下降着陆的点

C.开始复飞的点

D.开始转弯切入跑道中心线的点

答案：A

解析：最后进近定位点（FAF）是仪表进近程序中开始最后进近的点，从该点起直升机按照最后进近航迹和下降梯度向跑道进近。

3.直升机在仪表飞行中，遇到中度颠簸时，应（）。

A.保持原飞行速度

B.适当降低飞行速度

C.适当增加飞行速度

D.迅速改变飞行高度

答案：B

解析：遇到中度颠簸时，适当降低飞行速度可以减小直升机结构所承受的载荷，提高飞行的安全性。

4.仪表飞行规则（IFR）下，直升机与前方航空器的纵向间隔标准通常为（）。

A.3分钟

B.5分钟

C.10分钟

D.15分钟

答案：A

解析：在仪表飞行规则（IFR）下，直升机与前方航空器的纵向间隔标准通常为3分钟，以确保飞行安全。

5.直升机的姿态指引仪（ADI）上，横滚指针向右偏，表示直升机（）。

A.向右倾斜

B.向左倾斜

C.机头向上

D.机头向下

答案：A

解析：姿态指引仪（ADI）上横滚指针向右偏，表示直升机向右倾斜；向左偏则表示向左倾斜。

6.自动定向仪（ADF）指示的方位是（）。

A.磁方位

B.真方位

C.相对方位

D.罗方位

答案：C

解析：自动定向仪（ADF）指示的是直升机相对于地面导航台的相对方位。

7.在仪表气象条件下，直升机进行仪表进近时，决断高度（DA）或最低下降高度（MDA）是指（）。

A.直升机必须复飞的高度

B.直升机可以目视着陆的最低高度

C.直升机开始下降的高度

D.直升机保持平飞的高度

答案：B

解析：决断高度（DA）或最低下降高度（MDA）是在仪表进近中，直升机在到达该高度时，如果不能建立目视参考就必须复飞，是可以目视着陆的最低高度。

8.直升机的垂直速度指示器（VSI）指示的是（）。

A.直升机的垂直速度

B.直升机的升降率

C.直升机的高度变化率

D.以上都是

答案：D

解析：垂直速度指示器（VSI）指示的是直升机的垂直速度、升降率以及高度变化率，它们本质上表达的是同一个物理量。

9.在仪表飞行中，使用自动驾驶仪时，应（）。

A.完全依赖自动驾驶仪

B.定期监控自动驾驶仪的工作状态

C.只在巡航阶段使用自动驾驶仪

D.不使用自动驾驶仪

答案：B

解析：在仪表飞行中使用自动驾驶仪时，飞行员不能完全依赖它，应定期监控其工作状态，确保飞行安全。

10.直升机在仪表气象条件下飞行，遇到积雨云时，应（）。

A.直接穿越积雨云

B.从积雨云上方飞过

C.从积雨云下方飞过

D.绕开积雨云飞行

答案：D

解析：积雨云内有强烈的对流、雷电等危险天气现象，直升机在仪表气象条件下遇到积雨云时，应绕开积雨云飞行，以避免危险。

11.仪表飞行中，无线电高度表（RA）主要用于（）。

A.测量直升机相对于海平面的高度

B.测量直升机相对于地面的高度

C.测量直升机的垂直速度

D.测量直升机的地速

答案：B

解析：无线电高度表（RA）主要用于测量直升机相对于地面的高度，在进近和着陆阶段非常重要。

12.在仪表进近程序中，复飞点（MAPt）是（）。

A.开始复飞的点

B.最后进近定位点

C.决断高度点

D.最低下降高度点

答案：A

解析：复飞点（MAPt）是在仪表进近中，如果直升机在该点不能满足着陆条件，就必须开始复飞的点。

13.直升机的航向指示器（HI）指示的是（）。

A.磁航向

B.真航向

C.罗航向

D.相对航向

答案：A

解析：航向指示器（HI）通常指示的是磁航向，为飞行员提供直升机的飞行方向参考。

14.在仪表气象条件下，直升机的仪表进近程序分为（）。

A.精密进近和非精密进近

B.目视进近和仪表进近

C.直线进近和曲线进近

D.标准进近和特殊进近

答案：A

解析：仪表进近程序分为精密进近和非精密进近，精密进近有精确的下滑道引导，非精密进近则没有。

15.直升机在仪表飞行中，遇到风切变时，应（）。

A.保持原飞行姿态和速度

B.