2025年飞行员执照考试《私用驾驶员（直升机）》自测试题及答案二.docxVIP

2025年飞行员执照考试《私用驾驶员（直升机）》自测试题及答案二

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.直升机的主旋翼主要作用是（）

A.提供升力和控制方向

B.仅提供升力

C.仅控制方向

D.提供水平推力

答案：A。直升机的主旋翼通过旋转产生升力使直升机离开地面，同时通过改变桨叶的角度等方式可以控制直升机的飞行方向，所以既提供升力又控制方向。

2.直升机在悬停时，保持稳定的关键是（）

A.精确控制油门

B.精确控制总距杆

C.精确控制周期变距杆和脚蹬

D.以上都需要精确控制

答案：D。悬停时，油门控制发动机功率影响旋翼转速，总距杆改变旋翼桨叶的总桨距从而控制升力大小，周期变距杆控制直升机的前后左右移动，脚蹬控制尾桨推力改变直升机的航向，所以都需要精确控制。

3.以下哪种气象条件对直升机飞行影响最大（）

A.晴天微风

B.小雨

C.强风切变

D.薄雾

答案：C。强风切变会使直升机在短时间内遭遇风向和风速的剧烈变化，严重影响直升机的飞行姿态和稳定性，甚至可能导致直升机失控，相比其他选项影响最大。

4.直升机的尾桨主要作用是（）

A.提供额外升力

B.平衡主旋翼的反扭矩

C.增加直升机的速度

D.辅助主旋翼转向

答案：B。直升机主旋翼旋转时会产生反扭矩，尾桨通过产生侧向推力来平衡这个反扭矩，使直升机保持稳定的航向。

5.当直升机在低空飞行时，遇到乱流，应该（）

A.立即降低高度

B.保持当前高度和速度

C.适当增加速度并提高高度

D.立即转向逆风方向

答案：C。遇到乱流时，适当增加速度可以提高直升机的操纵性和稳定性，提高高度可以避开低空的复杂气流环境。

6.直升机飞行前检查燃油时，除了检查油量，还需要检查（）

A.燃油的颜色

B.燃油的温度

C.燃油中是否有水和杂质

D.燃油的密度

答案：C。燃油中如果有水和杂质，可能会堵塞燃油系统，影响发动机正常工作，所以飞行前需要检查燃油中是否有水和杂质。

7.直升机的仪表飞行规则（IFR）要求飞行员（）

A.仅依靠目视飞行

B.主要依靠仪表飞行

C.目视和仪表飞行交替进行

D.根据天气情况选择目视或仪表飞行

答案：B。仪表飞行规则（IFR）是指在气象条件低于目视飞行规则标准或在某些特定空域飞行时，飞行员主要依靠仪表来确定直升机的位置、姿态和飞行参数等进行飞行。

8.直升机在起飞过程中，当达到一定高度后，应该（）

A.立即加速

B.保持稳定上升

C.开始转弯

D.降低发动机功率

答案：B。起飞达到一定高度后，应保持稳定上升，确保直升机安全到达巡航高度，而不是立即加速、转弯或降低发动机功率。

9.以下关于直升机着陆的说法正确的是（）

A.着陆时应尽量快速下降

B.着陆前应保持较高的速度

C.着陆时应平稳、柔和地接触地面

D.着陆后不需要检查直升机状态

答案：C。直升机着陆时应平稳、柔和地接触地面，避免硬着陆对直升机造成损坏。着陆时不能快速下降，着陆前应适当降低速度，着陆后需要检查直升机状态。

10.直升机的发动机在飞行中突然失去动力，飞行员首先应该（）

A.立即尝试重启发动机

B.寻找合适的迫降场地

C.降低直升机高度

D.打开应急降落伞

答案：B。发动机突然失去动力时，首先要寻找合适的迫降场地，为安全着陆做好准备，在寻找迫降场地的过程中可以尝试重启发动机，但不是首先要做的。直升机一般没有应急降落伞。

11.直升机的重心位置对飞行性能有重要影响，重心过于靠前会导致（）

A.直升机抬头困难

B.直升机低头困难

C.直升机横向稳定性变差

D.直升机航向控制困难

答案：A。重心过于靠前时，直升机的机头会有向下的趋势，导致抬头困难，影响直升机的正常飞行姿态调整。

12.以下哪种情况会使直升机的飞行性能下降（）

A.高温天气

B.低温天气

C.高海拔地区

D.A和C

答案：D。高温天气会使空气密度减小，直升机获得的升力会降低；高海拔地区空气稀薄，同样会使直升机的升力和发动机功率下降，从而导致飞行性能下降。低温天气在一定程度上对飞行性能影响相对较小，甚至在某些情况下可能有利于发动机工作。

13.直升机在飞行中进行转弯操作时，主要通过（）

A.总距杆

B.周期变距杆

C.脚蹬

D.油门

答案：B。周期变距杆可以改变旋翼桨叶在不同方位的桨距，从而使直升机产生倾斜，实现转弯操作。总距杆主要控制升力大小，脚蹬控制尾桨用于平衡反扭矩和改变航向，油门控制发动机功率。

14.直升机的飞行记录本需要记录的内容不包括（）

A.飞行时间

B.飞行路线

C.乘客姓名

D.直升机的状态检查情况

答案：C。飞行记录本主要记录