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2025年车险试题及答案2025年

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.根据2025年最新修订的《新能源汽车商业保险专属条款》，以下哪类损失不属于新能源汽车电池及储能系统附加险的保障范围？

A.因外部碰撞导致的电池包壳体变形引发的内部短路

B.因电池管理系统（BMS）软件故障导致的电池过充起火

C.因长期自然衰减导致的电池容量低于额定容量80%

D.因暴雨浸泡导致的电池高压线路绝缘失效

2.某车主为其搭载L3级自动驾驶系统的车辆投保车损险，2025年某日车辆在自动巡航模式下因系统误判与前车发生追尾。根据《智能网联汽车保险责任认定指引（2025）》，以下责任判定正确的是？

A.保险公司需全额赔付，因事故发生在保险期间内

B.车主需承担30%责任，自动驾驶系统供应商承担70%责任

C.若车主未按使用手册要求保持注意力，需承担部分责任

D.保险公司可拒赔，因自动驾驶系统故障属于除外责任

3.2025年交强险浮动费率机制进一步优化，某车辆连续5年未发生有责交通事故，其当年交强险费率浮动系数为？

A.-0.5（下浮50%）

B.-0.4（下浮40%）

C.-0.3（下浮30%）

D.-0.2（下浮20%）

4.某网约车司机使用家庭自用性质车辆从事运营，未通知保险公司批改，运营期间发生碰撞事故。根据2025年《机动车商业保险示范条款》，以下处理方式正确的是？

A.保险公司需赔付车损，但不赔付三者损失

B.保险公司可拒赔，因标的车使用性质变更导致风险显著增加

C.保险公司需全额赔付，因事故与使用性质变更无直接因果关系

D.保险公司赔付后可向司机追偿因运营增加的风险部分

5.2025年某新能源汽车因电池热失控引发自燃，车主已投保新能源汽车损失保险（含自燃责任）。经鉴定，电池热失控原因为生产厂家设计缺陷。保险公司赔付后可行使以下哪项权利？

A.要求车主返还赔偿金

B.向电池生产厂家代位求偿

C.直接降低车主下一年度保费

D.要求车主承担20%的绝对免赔

6.根据2025年《车联网（V2X）数据在车险中的应用规范》，保险公司通过车载终端采集的车辆行驶数据可用于以下哪项场景？

A.分析车主驾驶习惯并调整保费

B.未经车主同意分享给第三方机构

C.作为拒赔的唯一依据

D.记录车主日常出行路线用于营销

7.某老旧燃油车投保时实际价值为8万元，车损险保险金额按新车购置价15万元确定。2025年车辆发生全损，经鉴定修复费用为12万元。保险公司应赔付金额为？

A.8万元（实际价值）

B.12万元（修复费用）

C.15万元（保险金额）

D.按保险金额与新车购置价比例赔付

8.2025年某跨境自驾游车辆在邻国发生事故，车主投保了跨境车险附加险。根据《跨境机动车保险服务指引》，以下哪项损失不属于附加险保障范围？

A.事故导致的当地人员人身伤亡赔偿

B.车辆在境外维修的合理费用

C.因语言障碍产生的翻译费用

D.车辆被当地执法部门扣押的罚金

9.某车主为其车辆同时投保车损险和车身划痕损失险，2025年车辆因被他人恶意划伤（划痕长度累计80cm），同时因避让划痕行为人发生碰撞。保险公司应如何赔付？

A.仅赔付划痕损失

B.仅赔付碰撞损失

C.划痕和碰撞损失分别在对应险种内赔付

D.因两个损失存在关联，合并按车损险赔付

10.2025年某新能源汽车车主投保时选择“电池单独损失险”，以下哪种情况可获赔？

A.车主自行改装电池导致的短路

B.车辆停驶期间电池被盗窃

C.因暴雨导致电池包进水损坏

D.电池正常使用中的容量衰减

11.根据2025年《车险反欺诈工作指引》，以下哪项行为不属于保险欺诈？

A.车主故意伪造碰撞现场索赔

B.维修厂虚报配件更换数量

C.投保人如实告知车辆曾发生重大事故

D.被保险人指示他人顶包骗取理赔

12.某企业为10辆运营货车投保车队车险，2025年其中3辆车发生事故，总赔付率为85%。根据车队车险费率浮动规则，下一年度该企业车队整体费率可能？

A.上浮10%

B.保持不变

C.下浮5%

D.下浮15%

13.2025年某车主投保时选择“绝对免赔额5000元”的车损险，事故导致车辆损失3000元。保险公司应赔付金额为？

A.0元

B.3000元

C.2500元（扣除5000元免赔后负数）

D.按比例赔付

14.某智能网联汽车搭载的自动驾驶系统通过OTA升