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国家职业资格鉴定

工具钳工论论文

国家职业资格一级

论文题目:浅谈汽车油箱加油口异形孔座

冲压工艺方法设计

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目录

TOC\o1-3\h\z\u【内容摘要】 3

【关键词】 3

一、原采用的设计制造工艺方法及存在的问题 4

1、加油口座零件分析 4

2、加油口座异形孔放样尺寸的确定 6

二、计算机辅助设计及数控线切割机床加工应用的工艺攻关 7

三、改进后的工艺方法应用 8

四、结论 11

参考文献 11

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2）其形状为一个逐渐上升后并有一处略微下凹的平直线段最后部还有一个终止台阶，异形孔的平面冲孔形状尺寸（工序间尺寸）需要在模具设计、制造过程中，经多次试模反复调整，方能大至确定（需要在模具设计制造过程中经多次反复试模调整方能大至确定），因此正确确定异形孔的平面形状尺寸成为该零件冲压设计制造过程中最为困难的工作。

异形孔平面形状成型尺寸决定了加油口座翻孔成型后产品尺寸公差是否能够最终满足产品图样要求，而加油口座的零件精度又直接影响到燃油箱总成的关键性能指标--产品的密封性能。（国家标准GB18296-2001汽车燃油箱安全性能和试验方法中第3.3条规定了“燃油箱盖的密封性”要求，即“柴油箱的最大泄漏量不得大于30g/mim、汽油箱盖不允许泄漏”，且该项性能指标为国家三C强制性检验项目，）、该零件能否达标关系到是否能够顺利通过国家强检中心的鉴定并进入汽车主机厂的合格供方名录，关系到企业的生存和发展，。因此合理正确确定异形孔的平面形状成型尺寸成为燃油箱总成研发工作的难点、关键。

2、加油口座异形孔放样尺寸的确定

原先采用的方法是：在图一（工序一）制成的半成品工件上按照加油口座图样拟定出初步的异形孔放样图，利用钳工手工划线、手工切割去除余料，再经过（工序三）翻孔成型模试冲，将试冲后的工品产品图样进行比对检测，发现不符合处修正放样尺寸后再次手工制作异形孔试模，依此需要相当长的时间进行反复修正试制，最终放样尺寸确定后再进入异形孔的模具制造。

二、计算机辅助设计及数控线切割机床加工应用的工艺攻关

2000年笔者自学了AutoCAD计算机辅助设计，经过一段时间的努力学习基本掌据了AutoCAD计算机辅助设计的知识，鉴于加油口座产品存在的问题，2001年本人开始尝试运用AutoCAD计算机辅助设计结合（配合）运用数控线切割机床加工，来解决加油口座异形孔放样精度差，产品尺寸误差大，达不到产品图样规定（的）要求的问题，经过一段时间的探索、尝试及不段改进优化，最终解决了这一工艺难题，收到了较好的效果。

1、本项技术攻关的具体方法

（1）根椐加油口座图样所给定的尺寸，充分考虑翻孔成型时的材料流动方向，应用画法几何，利用AutoCAD计算机辅助设计软件进行加油口座异形孔放样的首次制图，由于运用AutoCAD计算机辅助设计软件出图精度高，能够给出放样图形中与直线段相交的过渡园弧及园角的精确尺寸及位置，可精确至0.001mm，克服了手工绘图图样尺寸不精确的问题；

（2）再由数控线切割机床操作人员按给定的放样图样编制线切割加工程序，线切割加工样件时采用本人设计制作的专用定心工装将第一道工序落料拉伸成型的半成品工件定位加工，数控线切割机床加工精度为0.01mm，可有效地保证设计尺寸在制造过程中(出现的偏差)不出现偏差，克服了以往靠钳工划线修锉加工时造成的加工误差。（3）将线切割加工后的半成品样件放在第三道翻孔成型模具中冲压加工，完成加油口座的全序加工。

（4）将试成的样件与产品图样的要求进行尺寸比对测量，对差异部分运用AutoCAD计算机辅助设计软件对加油口座异形孔放样进行修正，再将修正后的图样重新进行数控线切割机床加工，试模、比对尺寸误差，按此方法，经三次修正就可以精确地确定加油口座异形孔放样尺寸，确保冲制零件符合产品图样的技术要求。

完成上述攻关工作的工艺测试后，依照最终定型的加油口座异形孔放样尺寸，按照冲压模具设计的规范要求将冲裁间隙放在冲孔模的凹模中，即可按正常的模具制造工艺加工加油口座冲异形孔模，以满足大批量生产的需求。

2、改进效果

按照上述改进的工艺方法，笔者先后完善了东风、解放系列、江淮φ70系列、江淮五十铃系列、南汽φ56系列燃油箱加油口座的历史遗留工艺难题，使加油口座与其匹配的油箱盖总成