2025年江苏飞行员执照考试《仪表等级（飞机）》备考题库及答案.docxVIP

2025年江苏飞行员执照考试《仪表等级（飞机）》备考题库及答案

一、单项选择题（每题1分，共50题）

1.仪表飞行规则（IFR）下，航空器在航路上的最低安全高度（MSA）是指：

A.距离航线两侧各25千米以内最高障碍物，平原地区高出400米，山区高出600米的高度

B.距离航线两侧各5千米以内最高障碍物，平原地区高出300米，山区高出600米的高度

C.距离航线两侧各10千米以内最高障碍物，平原地区高出400米，山区高出500米的高度

答案：A

解析：在仪表飞行规则下，最低安全高度（MSA）是距离航线两侧各25千米以内最高障碍物，平原地区高出400米，山区高出600米的高度，这是为了确保航空器在航路上飞行时能有足够的安全裕度，避免与障碍物碰撞。

2.当自动驾驶仪接通时，飞行员应该：

A.完全依赖自动驾驶仪，无需监控飞行状态

B.始终监控飞行状态，随时准备接管飞行控制

C.仅在出现警报时才关注飞行状态

答案：B

解析：即使自动驾驶仪接通，飞行员也不能完全依赖它。自动驾驶仪可能会出现故障或受到各种因素影响，所以飞行员必须始终监控飞行状态，随时准备在必要时接管飞行控制，以确保飞行安全。

3.仪表进近图中，VOR/DME进近程序的最后进近定位点（FAF）通常是：

A.一个VOR台

B.一个DME距离点

C.一个VOR径向线与DME距离的交点

答案：C

解析：在VOR/DME进近程序中，最后进近定位点（FAF）是一个VOR径向线与DME距离的交点。通过VOR确定方向，DME确定距离，两者的交点能准确确定FAF的位置，为飞行员提供精确的进近引导。

4.气压式高度表指示的高度是：

A.绝对高度

B.相对高度

C.标准气压高度或修正海平面气压高度

答案：C

解析：气压式高度表根据大气压力来测量高度，它可以指示标准气压高度（设定标准大气压1013.25hPa时测量的高度）或修正海平面气压高度（设定当地海平面气压时测量的高度），所以选C。

5.在仪表气象条件下，保持磁航向的主要参考仪表是：

A.姿态指示器

B.磁罗盘

C.航向指示器

答案：C

解析：磁罗盘容易受到飞机磁场等因素的影响，存在较大误差，且在转弯等操作时指示不稳定。姿态指示器主要用于显示飞机的姿态，不用于保持航向。而航向指示器可以通过陀螺稳定，能更准确、稳定地指示磁航向，是保持磁航向的主要参考仪表。

6.仪表飞行中，当遇到中度颠簸时，应采取的措施是：

A.保持原飞行速度

B.适当降低飞行速度至颠簸速度

C.提高飞行速度以尽快脱离颠簸区

答案：B

解析：在遇到中度颠簸时，适当降低飞行速度至颠簸速度可以减小飞机结构承受的应力，降低因颠簸导致飞机结构受损的风险。保持原飞行速度或提高飞行速度可能会使飞机在颠簸中承受更大的负荷，不利于飞行安全。

7.仪表进近程序中，复飞点（MAPt）的作用是：

A.当不能建立目视参考时，开始复飞的位置

B.开始最后进近的位置

C.完成进近着陆的位置

答案：A

解析：复飞点（MAPt）是在仪表进近过程中，如果飞行员在该位置不能建立目视参考，就必须开始复飞的位置。开始最后进近的位置是最后进近定位点（FAF），完成进近着陆的位置是跑道着陆点，所以选A。

8.当自动驾驶仪的航向模式接通时，飞行员改变航向的正确方法是：

A.直接转动磁罗盘

B.调整航向指示器的设定航向

C.断开自动驾驶仪手动操纵飞机

答案：B

解析：当自动驾驶仪的航向模式接通时，飞行员可以通过调整航向指示器的设定航向，自动驾驶仪会自动调整飞机的航向到设定值。转动磁罗盘并不能改变飞机的航向，断开自动驾驶仪手动操纵飞机虽然也能改变航向，但不是在航向模式接通时改变航向的正确且便捷的方法。

9.仪表飞行中，飞机进入积雨云时，最危险的情况是：

A.遇到轻度颠簸

B.遇到强烈的垂直气流和雷电

C.能见度降低

答案：B

解析：积雨云内部存在强烈的垂直气流，可能会使飞机产生剧烈的颠簸和高度变化，甚至失去控制。同时，积雨云中常伴有雷电活动，雷电可能会损坏飞机的电子设备和结构，对飞行安全造成极大威胁。轻度颠簸相对来说危险性较小，能见度降低虽然也会影响飞行，但不是积雨云中最危险的情况。

10.飞机在仪表气象条件下进行等待程序飞行时，转弯率应保持在：

A.1°/秒

B.2°/秒

C.3°/秒

答案：C

解析：在仪表气象条件下进行等待程序飞行时，转弯率应保持在3°/秒。这是为了保证飞机在等待过程中的飞行轨迹和间隔符合规定，便于空中交通管制和飞行员操作。

11.仪表飞行中，垂直速度指示器（VSI）指示的是：

A.飞机的上升或下降速度

B.飞机