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围蔽施工专项措施方案

一、编制依据与工程概况

1.1编制依据

本方案编制以国家现行法律法规、行业规范标准及项目相关文件为依据，主要包括：《中华人民共和国安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）；《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；《建筑施工土石方工程安全技术规范》（JGJ180-2009）；《施工现场临时建筑物技术规范》（JGJ/T188-2009）；《城市道路施工作业交通组织规范》（GA/T900-2010）；项目施工图纸、岩土工程勘察报告、施工组织设计；建设单位提供的《围蔽施工技术要求》；施工合同及相关安全协议。上述文件共同构成本方案的技术与法律基础，确保措施合规性与可实施性。

1.2工程概况

1.2.1项目基本信息

本项目为XX市XX区旧城改造项目（一期），位于XX路与XX街交叉口，总建筑面积18.5万㎡，其中地上建筑面积14.2万㎡，地下建筑面积4.3万㎡，包含5栋住宅楼、1栋商业配套及地下车库。结构形式为框架剪力墙结构，筏板基础，建筑高度最高为89.7m，设计使用年限50年，抗震设防烈度7度。项目总工期720日历天，其中围蔽施工阶段为120天，自2024年3月1日至2024年6月30日。

1.2.2施工范围与环境特点

施工范围包括红线内全部用地，总面积约3.2万㎡。周边环境复杂：东侧为XX路（城市主干道，双向6车道，日均车流量2.4万辆），南侧为XX小区（距离用地边界仅12m，为建成10年住宅区），西侧为XX街（次干道，双向4车道，有2条公交线路途经），北侧为XX农贸市场（人流量密集，高峰时段每小时约3000人次）。用地内存在1条DN600mm雨水管线（埋深2.3m）、1条10kV电力电缆（埋深1.8m）及2棵二级保护香樟树（胸径35cm），地下管线分布密集，环境保护要求高。

1.2.3围蔽施工重难点分析

（1）交通导行压力大：东侧XX路为城市主干道，施工期间需保留双向4车道通行，围蔽占道不得超过1条车道，交通组织难度大；

（2）环境保护要求高：南侧紧邻居民区，施工噪声、扬尘控制需达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）昼间≤70dB、夜间≤55dB及《建筑施工扬尘污染防治技术规范》（JGJ/T163-2019）要求；

（3）地下管线复杂：施工范围内存在雨水、电力等多类管线，围蔽施工前需精确探测，避免破坏；

（4）恶劣天气影响：项目地处亚热带季风气候区，夏季多暴雨、台风，围蔽设施需具备抗风、防渗性能；

（5）文明施工标准高：项目为市级文明工地观摩项目，围蔽外观需体现企业文化，设置标准化宣传设施。

二、围蔽施工总体部署与设计方案

2.1施工总体部署

2.1.1施工阶段划分

围蔽施工分为三个阶段：准备阶段、实施阶段、验收与移交阶段。准备阶段包括施工图纸会审、现场勘查、地下管线探测、交通导行方案报批、材料采购与检验；实施阶段包括围蔽基础施工、围蔽结构安装、交通设施布置、临时水电接入；验收与移交阶段包括围蔽结构验收、交通设施联合验收、周边单位沟通确认、正式启用。

2.1.2围蔽范围确定

根据工程概况及施工需求，围蔽范围以项目用地红线为基础，结合交通导行要求及环境保护需要确定：东侧XX路段围蔽占道宽度3.5m（保留1条车道），围蔽长度200m，距用地边界1.5m；南侧距XX小区围墙12m处设置围蔽，长度150m，高度2.5m；西侧XX街路段围蔽占道宽度2m，长度180m，距用地边界1m；北侧距农贸市场入口10m处设置围蔽，长度120m，采用通透式围蔽（避免影响视线）。围蔽总面积约650㎡。

2.1.3交通导行总体方案

东侧XX路作为主干道，采用“借道导行”模式：保留双向4车道，施工区域用波形梁隔离护栏分隔，设置临时导行路（宽度14m，沥青混凝土路面），配备交通标志（限速30km/h、前方施工、车道变窄）、标线（实线+虚线）、爆闪灯（每10m一个）及交警协管员（高峰时段4人/班）；南侧XX小区侧设置人行通道（宽度2m，用钢制踏板铺设），保障居民出行；西侧XX街路段保留双向2车道，施工区域用警示带隔离；北侧农贸市场入口设置“临时绕行”标志，引导人流从东侧便道通过。

2.2围蔽设计原则

2.2.1安全性原则

围蔽结构需满足抗风、防撞、防火要求：抗风设计按当地10年一遇台风基本风压0.55kN/㎡计算，立柱采用φ48×3.5mm热镀锌钢管，间距≤2m，埋深0.8m，基础为C20混凝土（尺寸0.5m×0.5m×0.8m）；防撞措施为围蔽底部设置0.5m高砖砌挡墙（强度MU10），表面贴反光标识；防火要求为围蔽材料采用A级防火岩棉彩钢板（厚度50mm），避免易燃材料。

2.2.2规范性原则

围蔽设计需符合《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）、《