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车站值班员中级技能鉴定试题库及答案

第一部分理论知识题

一、单项选择题（共10题，每题3分，满分30分）

双线自动闭塞区段中间站接发旅客列车通过时，确认闭塞关系的核心依据是（）

A.邻站发车通知B.控制台闭塞表示灯C.邻站预告信息与《行车日志》核对D.列车接近通报

答案：C

解析：根据接发列车作业标准，需核对邻站预告信息（车次、时刻、经由），与邻站值班员确认闭塞关系无误后填记《行车日志》。

平面调车区推送调车作业中，推送速度不得超过（）

A.15km/hB.20km/hC.30km/hD.40km/h

答案：C

解析：推送调车作业速度需严格控制在30km/h以内，接近停留车时需进一步减速至5km/h。

单线半自动闭塞车站，进站信号机内方第一轨道区段出现红光带且确认线路空闲时，应按（）方式接车

A.正常接车B.引导接车C.停车后再开D.变更接车线

答案：B

解析：依据《技规》第318条，轨道区段红光带但确认空闲时，需办理引导接车，开放引导信号（红白灯）。

CTC系统自动排路失败显示“进路冲突”时，车站值班员应首先（）

A.关闭进站信号机B.人工干预办理进路C.通知司机停车D.核查冲突原因

答案：D

解析：自动排路失败后需先核查冲突源（如线路占用、道岔位置错误），再进行人工干预操作。

中间站停留车辆采取“双防溜”措施的条件是停留超过（）

A.2小时B.4小时C.6小时D.8小时

答案：C

解析：中间站停留车辆超过6小时需采取“双防溜”（铁鞋+手制动机），编组站、区段站为2小时。

调车作业中，连结员显示“试拉”信号的动作是（）

A.两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接

B.两臂高举，食指向内钩动

C.右臂向右平伸，左臂向右下斜45°

D.拢起的手信号旗杆两臂高举交叉后，急向左右摇动

答案：B

解析：“试拉”信号用于确认车辆连挂状态，动作规范为两臂高举、食指向内钩动。

接发旅客列车通过时，需通知客运值班员的核心信息是（）

A.列车车次B.通过时刻与接车线路C.列车编组D.司机联系方式

答案：B

解析：通知内容需明确“车次+通过时刻+接车线路”，确保客运部门做好乘降组织。

危化品运输列车通过车站时，车站值班员需重点监控（）

A.列车速度B.进路锁闭状态C.车辆有无泄漏D.以上均是

答案：D

解析：危化品列车需全程监控速度、进路安全及车辆状态，防范泄漏风险。

《行车设备检查登记簿》（运统46）主要记录（）

A.列车到发时刻B.调车计划完成情况C.设备故障与检修记录D.闭塞办理情况

答案：C

解析：运统46用于登记设备故障、检修通知及销记信息，如轨道电路红光带检修记录。

车站值班员职业技能等级分为（）个等级

A.4B.5C.6D.7

答案：C

解析：根据《车站值班员》国家职业标准，本职业分为六个技能等级，含中级工（四级）。

二、判断题（共5题，每题2分，满分10分）

双线自动闭塞区段接车时，邻站办妥闭塞后即可开放进站信号机。（）

答案：×

解析：需确认接车线空闲、进路准备正确等条件满足后，方可开放信号。

调车作业中，推进车辆接近停留车5米时需显示“停车”信号。（）

答案：√

解析：距停留车5米时需停车确认，避免碰撞风险。

进站信号机内方红光带未排除前，可允许后续列车进入接近区段。（）

答案：×

解析：需关闭进站信号机，防止后续列车冒进信号。

车站值班员对调车作业的安全负全部责任。（）

答案：×

解析：调车长负责调车作业现场指挥，车站值班员负责计划下达与监控。

职业技能等级认定中，中级工需掌握应急处置与设备操作核心技能。（）

答案：√

解析：中级工（四级）工作要求明确涵盖应急处理、设备操作等技能。

三、简答题（共2题，每题10分，满分20分）

简述双线自动闭塞区段中间站接旅客列车通过的作业程序。

答案：

（1）确认闭塞：核对邻站预告信息（车次、时刻、经由），与邻站值班员确认闭塞关系，填记《行车日志》（2分）；

（2）准备进路：确认接车线空闲、无影响作业，操作控制台办理进路，核对光带与信号显示（3分）；

（3）通知人员：向助理值班员布置接车任务，通知客运值班员做好乘降组织（2分）；

（4）监控运行：确认列车接近，监视进路锁闭状态，核对列车完整通过（2分）；

（5）结束作业：填记通过时刻，与邻站报点，确认进路解锁（1分）。

调车作业中“双防溜”措施的适用场景与操作标