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2025年汽车维修技术员职业资格考试《汽车电子控制与维修技术》备考题库及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.汽车电子控制系统中，用于存储发动机控制程序和参数的主要是（）

A.RAM存储器

B.ROM存储器

C.EPROM存储器

D.Flash存储器

答案：B

解析：ROM存储器（只读存储器）在汽车电子控制系统中主要用于存储发动机控制程序、参数和默认设置等，这些数据在断电后不会丢失，且一般只能被读取不能被随意修改，适合用于存储系统核心程序和重要参数。RAM存储器是易失性存储器，断电后数据会丢失，通常用于临时存储。EPROM存储器需要紫外线擦除才能重新编程，在现代汽车电子控制系统中已较少使用。Flash存储器虽然可以多次擦写，但主要用于存储一些可变的数据或小型程序，而非核心控制程序。

2.在汽车电子控制系统中，传感器将非电量信号转换为电信号的过程称为（）

A.信号放大

B.信号滤波

C.信号转换

D.信号传输

答案：C

解析：传感器在汽车电子控制系统中起到将各种非电量物理量（如温度、压力、位置、速度等）转换为电信号的作用，以便ECU（电子控制单元）能够读取和处理这些信号。这个过程本质上是一种信号转换。信号放大是指增强信号幅度，信号滤波是指去除干扰，信号传输是指信号从一个地方传到另一个地方。

3.汽车电子控制系统中，CAN总线通常用于（）

A.发动机与变速箱之间的通信

B.仪表盘与车身控制模块之间的通信

C.传感器与ECU之间的通信

D.车辆与外部设备之间的通信

答案：C

解析：CAN（ControllerAreaNetwork）总线是一种广泛应用于汽车电子控制系统中的现场总线，主要用于车辆内部各个电子控制单元（ECU）之间以及传感器与ECU之间的短距离、高可靠性的数据通信。虽然CAN总线也可以用于其他模块间通信，但其设计初衷和最典型应用场景是连接传感器和ECU，实现分布式控制。选项A、B、D描述的通信关系虽然也可能存在，但不是CAN总线的最主要或典型应用场景。

4.汽车电子控制系统中，ECU的主要功能不包括（）

A.数据采集

B.逻辑判断

C.执行控制

D.数据存储

答案：D

解析：ECU（电子控制单元）是汽车电子控制系统的核心，其主要功能包括：采集来自各种传感器的数据（数据采集），根据预设程序和输入数据进行逻辑判断（逻辑判断），根据判断结果向执行器发出控制指令（执行控制）。虽然ECU内部包含一定量的存储器用于存储程序和部分数据，但“数据存储”通常不是将其列为最核心的四大功能之一，其核心在于处理和决策。数据采集、逻辑判断和执行控制是ECU更本质、更核心的功能。

5.汽车电子控制系统中，用于提高系统可靠性和容错能力的技术是（）

A.线性控制

B.模糊控制

C.纯数字控制

D.冗余控制

答案：D

解析：冗余控制是指在系统中增加额外的备份组件或通路，当主系统或通路发生故障时，备份系统或通路能够接替工作，从而提高整个系统的可靠性和容错能力。线性控制是一种控制方式，不涉及冗余。模糊控制和纯数字控制是控制算法或类型，虽然可能应用于冗余系统中，但冗余控制本身是一种系统设计或架构层面的技术，目的是保证系统在部分失效时仍能正常运行。

6.在汽车电子控制系统中，执行器通常将电信号转换为（）

A.光信号

B.机械动作或能量

C.热能

D.声音信号

答案：B

解析：执行器是汽车电子控制系统中的最终执行部件，其基本功能是根据ECU发出的电控制信号，驱动机器或产生特定的物理效果。最常见的执行器是将电能转换为机械动作（如电机驱动阀门、步进电机等）或能量（如电磁继电器接通电路），以实现对车辆某个功能的控制（如控制燃油喷射、点火提前、空调气流等）。光信号、热能和声音信号不是执行器的主要转换形式。

7.汽车电子控制系统中，发动机控制单元(ECU)的供电通常采用（）

A.单一高压电源

B.多路低压电源

C.单一路径高压电源

D.单一低压电源

答案：B

解析：现代汽车电子控制系统中的ECU及其相关传感器、执行器通常需要多种不同电压和功能的电源才能正常工作。因此，ECU的供电系统设计为多路低压电源，例如为CPU和数字电路提供稳定的5V或12V电源，为某些传感器或执行器提供特定电压的电源。单一高压或单一低压电源无法满足ECU及其周边众多电子器件的多样化供电需求。

8.汽车电子控制系统中，传感器信号线路的屏蔽层主要作用是（）

A.传递信号

B.提高信号强度

C.防止电磁干扰

D.降低线路阻抗

答案：C

解析：传感器信号线路的屏蔽层通常由金属编织网或铜箔等材料构成，其主要作用是利用其导电性能，将周围环境中