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2025国考北京航空器结构与舱门操作基础常识题库

一、单选题（每题1分，共10题）

1.北京地区冬季多大风天气，对航空器地面操作有何主要影响？

A.风速低于5米/秒，影响较小

B.风速5-10米/秒，需注意防风

C.风速超过15米/秒，需停航检查

D.风速低于15米/秒，无需特别防护

2.航空器主起落架轮胎气压通常设定为多少，以确保在首都国际机场的起降需求？

A.2.0bar

B.6.0bar

C.8.0bar

D.12.0bar

3.舱门解锁系统通常采用哪种保险机制，防止意外开启？

A.单点保险

B.双点保险

C.三点保险

D.无保险机制

4.航空器蒙皮损伤超过多少面积时，需进行专业修复？

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

5.北京地区海拔约44米，对航空器发动机性能有何影响？

A.提升功率输出

B.降低功率输出

C.无明显影响

D.影响不可预测

6.舱门应急释放装置通常安装在何处，便于紧急情况下操作？

A.舱门内侧

B.舱门外侧

C.机翼下方

D.尾翼区域

7.航空器燃油箱通常采用何种材料，以适应北京地区冬季低温环境？

A.铝合金

B.玻璃钢

C.钛合金

D.高密度复合材料

8.航空器液压系统常见故障之一是漏油，漏油颜色通常为？

A.透明

B.棕色

C.绿色

D.黑色

9.舱门闭锁装置的检查频率通常为多久一次？

A.每日

B.每周

C.每月

D.每季度

10.北京地区航空器除冰作业通常采用哪种方法？

A.机械除冰

B.热力除冰

C.化学除冰

D.以上均正确

二、多选题（每题2分，共5题）

1.航空器结构损伤有哪些常见类型？

A.裂纹

B.凹坑

C.变形

D.蒙皮分层

2.舱门操作中需注意哪些安全事项？

A.确认舱门锁定

B.防止夹伤乘客

C.检查应急释放装置

D.避免在雷雨天操作

3.航空器轮胎常见故障有哪些？

A.爆胎

B.气压不足

C.裂纹

D.磨损过度

4.航空器液压系统维护需注意哪些事项？

A.定期更换液压油

B.检查油管老化

C.防止水分混入

D.检查液压泵工作状态

5.北京地区冬季航空器防冰措施包括哪些？

A.除冰液喷洒

B.预热发动机

C.舱门封闭

D.使用防冰带

三、判断题（每题1分，共10题）

1.航空器主起落架轮胎气压过高会导致胎面磨损加剧。（×）

2.舱门解锁系统必须经过双人验证才能操作。（√）

3.航空器蒙皮轻微凹陷无需修复。（×）

4.北京地区夏季高温对航空器发动机性能无影响。（×）

5.舱门应急释放装置只能由机长操作。（×）

6.航空器燃油箱通常使用耐低温材料。（√）

7.液压系统漏油会导致发动机动力下降。（×）

8.舱门闭锁装置检查可由地勤人员独立完成。（×）

9.北京地区航空器除冰作业必须由专业人员在场。（√）

10.航空器轮胎磨损过度会导致起降距离增加。（√）

四、简答题（每题5分，共5题）

1.简述航空器主起落架轮胎气压调整的步骤。

2.舱门闭锁装置常见故障有哪些，如何排除？

3.航空器蒙皮损伤检查有哪些方法？

4.北京地区冬季航空器防冰作业有哪些注意事项？

5.液压系统漏油如何应急处理？

五、论述题（每题10分，共2题）

1.分析北京地区大风天气对航空器地面操作的影响及应对措施。

2.论述舱门操作中常见的安全隐患及预防措施。

答案与解析

一、单选题答案与解析

1.C

解析：北京冬季多大风天气，风速超过15米/秒时需停航检查，以防止航空器被吹偏或结构受损。

2.B

解析：首都国际机场海拔较低，主起落架轮胎气压通常设定为6.0bar，确保起降性能。

3.B

解析：舱门解锁系统采用双点保险机制，防止意外开启，需两人同时操作才能解锁。

4.C

解析：蒙皮损伤面积超过15%时需进行专业修复，以防止结构强度下降。

5.B

解析：北京地区海拔44米，低于标准海拔，对发动机性能有一定影响，需降低功率输出。

6.B

解析：舱门应急释放装置安装在舱门外侧，便于乘客或救援人员紧急情况下操作。

7.B

解析：燃油箱采用玻璃钢材料，耐低温性能优异，适应北京冬季环境。

8.B

解析：液压系统漏油通常为棕色，需及时更换液压油，防止系统失效。

9.C

解析：舱门闭锁装置检查频率为每月一次，确保操作安全。

10.D

解析：北京地区航空器除冰作业可采取机械、热力或化学方法，根据天气情况选择。

二、多选题答案与解析

1.A、B、C、D

解析：航空器结构损伤类型包括裂纹、凹坑、变形、蒙皮分层等。

2.A、B、C、