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2025年云南省汽车驾驶员高级理论知识考试带解析附完整答案

1.【单项选择】在云南省山区公路长下坡路段，货车连续使用行车制动易导致制动器热衰退，此时最合理的辅助制动措施是

A.发动机排气制动B.驻车制动间歇拉紧C.变速器挂空挡滑行D.向制动鼓淋水降温

答案：A

解析：排气制动通过关闭排气通道使发动机变为“空气压缩机”，将车辆动能转化为热能并由排气系统散出，不依赖摩擦副，可持续提供稳定制动力矩；B项驻车制动器设计用于静态驻车，连续使用会造成过热失效；C项空挡滑行失去发动机制动，车速会更快；D项淋水虽可降温，但云南冬季易出现道路结冰，存在次生风险。

2.【单项选择】依据《云南省道路交通安全条例》修正案（2024），在高速公路隧道内发生轻微财产损失事故，驾驶人应当

A.立即停车保护现场并报警B.拍照后迅速将车辆移至不妨碍交通地点C.开启双闪在车内等待交警D.自行协商后驶离

答案：B

解析：隧道内空间封闭，滞留车辆易引发二次事故，新规明确“先挪后处”，拍照固定证据后迅速移至隧道口紧急停车带或服务区。

3.【单项选择】关于新能源货车在高原山区行驶的说法，正确的是

A.动力电池在海拔2500m以上容量会显著衰减B.再生制动效率随气压降低而提高C.电机冷却液沸点随海拔升高而降低D.高原空气稀薄对永磁同步电机扭矩无影响

答案：C

解析：冷却液沸点与外界大气压正相关，海拔升高沸点下降，需使用高沸点冷却液；A项磷酸铁锂电池容量衰减主要受温度影响，海拔本身不直接决定容量；B项再生制动效率取决于车速与电池SOC，与气压无显著关系；D项电机扭矩由电流矢量控制，空气密度不影响磁场，但冷却效率下降会触发降功率保护。

4.【单项选择】车辆采用电子液压制动系统（EHB）后，取消真空助力器，其制动踏板感觉由什么模拟

A.踏板行程传感器B.踏板力模拟器弹簧与阻尼C.电机转速信号D.制动灯开关

答案：B

解析：EHB系统通过踏板力模拟器内的弹簧、阻尼块及橡胶限位，为驾驶人提供与传统真空助力器相似的“脚感”，实现解耦控制。

5.【单项选择】在云南高原沥青混凝土路面，当气温从25℃骤降至5℃时，路面附着系数变化趋势是

A.先升后降B.持续升高C.基本不变D.先降后升

答案：A

解析：降温初期沥青表面微孔收缩，排水性能提高，附着系数略升；继续降温至10℃以下，沥青变硬出现玻璃化趋势，微观纹理峰谷被“削平”，有效接触面积减少，附着系数下降。

6.【单项选择】关于L3级自动驾驶高速公路场景说法错误的是

A.系统可完成全部动态驾驶任务B.驾驶人需在接管请求后10s内恢复控制C.系统失效时由驾驶人承担事故责任D.可在设计运行条件内激活

答案：A

解析：L3级仅在“设计运行条件”内负责动态驾驶任务，超出条件需驾驶人接管，并非“全部”场景。

7.【单项选择】柴油车颗粒捕集器（DPF）主动再生时，排气温度需达到

A.200℃B.350℃C.550℃D.750℃

答案：C

解析：550℃以上碳烟氧化速率可满足实时再生需求，温度过低再生效率低，过高易烧坏载体。

8.【单项选择】下列关于云南雨季山区落石预警驾驶操作正确的是

A.靠山体一侧加速通过B.开启远光提高可视距离C.提前降速靠道路中间D.紧跟前车利用其遮挡

答案：C

解析：落石多发生在山体侧，降低车速并适当靠中间可增大缓冲空间；远光在雨雾环境会产生漫反射，降低可视性。

9.【单项选择】采用空气悬架的客车在高速变道时，ECU通过哪个传感器信号最先判断侧翻风险

A.横向加速度传感器B.转向盘转角传感器C.车身高度传感器D.轮速传感器

答案：A

解析：侧翻阈值直接取决于横向加速度，ECU优先采集该信号进行预判，随后综合转角与高度信号调整气囊刚度。

10.【单项选择】在昆明长水机场高速，大型客车最高限速为

A.80km/hB.90km/hC.100km/hD.110km/h

答案：C

解析：云南省对大型客车在高速路段统一限速100km/h，机场高速无特殊放宽。

11.【单项选择】关于甲醇汽油（M100）使用注意事项，错误的是

A.需更换氟橡胶油管B.冷启动需预热系统C.可与汽油任意比例混兑D.燃烧产物含甲醛需三元催化转化

答案：C

解析：M100与汽油混兑比例超过15%需重新标定ECU，任意混兑会导致混合气过稀、失火。

12.【单项选择】车辆发生水滑现象的临界车速与哪个因素关系最小

A.轮胎