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2012年第30期(总第45期)科技视界机械与电子

200MW发电机组发电机进油原因分析及防范措施

汤刚

(徐州华美坑口环保热电有限公司江苏徐州221141)

【摘要】由于双流环密封油技术日趋成熟，目前大多数大容量的汽轮发电机组都采用双流环密封油系统。双流环密封油系统既能防止氢

气外泄．又能防止外部的空气与潮气进入发电机，污染发电机内的氢气，降低发电机绝缘。但是如果对其结构不了解或操作不当也有可能造成

发电机进油事故。鉴于此，本文针对徐矿阿克苏电厂1号机组在充排氢和正常运行时进油事故，分析发电机进油的原因，给出预防进油措施。

关【键词】发电机；密封油；进油

1密封油系统介绍3发电机进油的原因

徐矿阿克苏电厂装有两台东方汽轮机厂生产的Cc20o／169—12．7，(1)按照双流环密封油密封瓦设计原理来讲，能够维持空侧密封

1．00／．35／535／535型汽轮机配套有东方汽轮机厂生产的QFSN一200—2油压与氢侧密封油压压力平衡并保证油氢之间的差压．但实际运行中

型汽轮发电机。发电机密封瓦是双流环式瓦，其供油系统有两个各自由于设备机构和测量等方面很难控制空侧密封油与氢侧密封油压力

独立而又互有联系的油路组成向密封瓦空气侧供油．密封油与空气的平衡．进而造成密封油与氢气压力差值达不到O．04～0．06MPa．其主

接触的一侧油路称为空侧油路。向密封瓦氢侧供油，密封油只与氢气要原因是氢侧密封油系统平衡阀调节精度差．它根据密封瓦内空侧密

接触的一侧油路称为氢侧油路封油压自动调节密封瓦氢侧油压．使其始终和空侧油压相等：但是由

空侧油路：主工作油源取自汽机轴承润滑压力油，备用油源取自于各种原因．油压平衡不可能做到空氢两侧密封油压完全相等．目前

汽机主油箱。空侧油路设有二台交流泵，一台直流泵．其中交、直流泵平衡阀规定最大允许压差为1．5kPa(约150mm水柱1。在实际运行中由

各一台作为第一、第二备用泵。当主油源因某种原因断流时．油泵可从于平衡阀活塞和油缸之间间隙较小．少量杂质可能造成活塞的运动阻

备用油源(汽机主油箱)吸取工作油。按密封油进油油温提供给油泵的力增大．甚至卡死致使平衡阀调节精度变差}}1发电机组平衡阀经常

轴承润滑油．经油泵升压后．通过过滤器除去固态杂质．经油气压差调出现在氢压下降时油压跟踪不灵敏．造成氢侧密封油压大于氢压

节阀(下简称压差阀)调节至所需压力．然后进入发电机两端密封瓦空0．06MPa以上．致使发电机进油

气侧油室．其回油与发电机轴承回油混合后流人专设的隔氢装置内．(2)密封油回油不畅对发电机进油影响非常大，如果氢侧密封油

再流回汽机主油箱回油不畅．氢侧密封油就会越过油挡进入发电机内部隔氢装置是为

氢侧油路：油泵从密封油箱中吸油。加压后经冷油器、过滤器后再防止空侧回油中可能含有的氢气进入汽机主油箱而设置当密封瓦内

经油压平衡阀(下简称平衡阀)调整到所需压力后．进入密封瓦的氢侧氢侧油窜人空侧或密封油箱排油时．含有氢气的氢侧密封油和轴承润

油室，其回油流回密封油箱，如此循环，形成一个相对独立的密闭油滑油一起流人隔氢装置．氢气在此分离出来由排风机抽出排至厂房外

路。(如图1)大气中。隔氢装置应高于汽机主油箱．而排烟风机装置应高于隔氢装

置安装．从排烟风机至隔氢装置的连接管路应有一定的

坡降。然而在实际安装中。为了绕开发电机励磁线路．由

于空间原因导致排烟风机至隔氢装置的连接管路而形