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排水闸工程施工方案

（一）土方开挖

1、基本施工顺序：

施工准备→场地清理→测量定位→路基挖、填方、软基处理→路基压实→路基整型→验收。

2、施工准备工作：

（1）测量放线：开工前组织测量人员，校核提供的控制护桩，

结合道路纵断面设计及横断面设计，放出道路宽度及填、挖高度，施工中要配合检查、校核。

（2）清理现场及回填整平。

3、施工方法：

本路段路基土方施工要结合设计挖、填情况，按土质质量好坏先以挖作填，平衡后再将多余土运出场外。挖方路基边坡坡率视土质情况分别采用1：0.5～1：1.5。

（1）路基挖方施工方法：本路段路基施工主要以挖弃土方为主。根据现场实际情况，先分边施工路基，为确保工期，在有工作面的路段随时安排施队施工。

1）挖方路基施工：开挖采用推土机和挖掘机配合开挖，即先用推土机顺路挖通道，然后沿横向坡面挖掘，增加开挖面，加快施进度。由于开挖深度不大，因此注意不要超挖，路基挖好后应立即进行下一工序施工，弃土应及时清运，不得乱堆放，以尽量减少对交通及周围环境的影响为原则，根据现场实际情况确定堆土位置，运土路线、机

械转运路线等。碾压、整平采用压路机压实，用环刀法检测其密实度。挖方路基压实度标准应符合有关规定。地下水位较高或土质湿软地段的路基其压实度达不到规定要求时，可采用晾晒、换土或会同设计人员及监理现场解决。路基面整修应结合挖最后一层土时进行，其路基允许偏差应符合有关规定。

2）雨季施工：雨季施工前，应先完成做好防水、防洪、排水工作。对于透水性不良或不透水的土及其它地质不良的土路质路基，在中雨或连继雨天应停止施工。雨季施工的每一压实层面均应作成4%的横坡排水，收工前，必须将铺填的松土压实完毕。

3）施工控制与质量检验：质量管理贯穿于施工全过程，与全体施工人员有关，涉及所有与质量有关的因素。压实时的材料含水量之差控制在不超过2%。最佳含水量按JTJ051—93标准用重型击实试验测定。

（2）路基填方施工方法：路基填方施工在方案的制定上，要紧紧抓住“选料，晾晒，整平，压实，检验”等关键环节施工，确保路基填筑质量。填土路基尽可能的避开雨季施工，并注重路基的防排水工作，加大旱季的施工力度，确保路堤的施进度。组织各项作业均衡进行，做到路基施工的正规化，标准化。填方路基边坡坡率为1：1.5。

借土施工前，首先对拟定的土场进行土质试验，并确定填土的贮量，并考虑就近的原则。

填方区开挖的表层腐植土，淤泥等，先就近集中堆放，而后统一运至借土场或弃土场。路基填土前要先取土样作出试验，确定压实参

数取50米作为试验段，通过试验路段的施工，修正优化压实参数。当符合设计和规范要求后，送监理工程师审批，作为以后压实的标准。然后采用“四区段八流程作业法”施工。填土时由路中间向两边按30cm一层分层填方，并用推土机摊铺均匀。碾压时先碾压中间后碾压两边，使得该层整个深度内压实度处处均匀，同时达到要求的密实度。

路基的填筑按四区段八流程水平分层填筑施工。四区段是：填料、整平、碾压、检测区段。

即：填、平、压、检。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形。各区段流程单独作业，不许交叉施工。

1）基底处理：基底为软土时，应翻挖，分层回填密实。

2）水平分层填筑：土方的含水量与最佳含水量之差不得超过

2%，土块的最大粒径不得大于铺层的1/4，否则要打碎使用。且其各项指标应达到规范要求。摊铺时按设计横断面全宽纵向分层填料。当地形高低不平时，应由低到高、由中间两边分层填筑。为保证路堤全断面压实，边坡两侧超填0.2m至0.3m，竣工时刷坡整平。

3）洒水或晾晒：洒水或晾晒应在平整工作或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量的-2%—+2%范围内。

4）摊铺整平：每次摊铺的厚度控制在30cm—50cm（虚铺）范围内，用推土机使每一层填土都能获得均匀统一的厚度，以便保证均

匀一致的平密度和压实度。

5）碾压夯实：路基压实：采用重型振动压路机进行分层碾压，按试验段确定的参数碾压。

碾压作业时，由路基边缘向中央进行，碾压方法为先轻后重，先静压后振动压，当天回填当天压实，以防松土遇雨淋湿，碾压速拟控制在3—6km/h，前后两次碾压轮迹须重迭15—20cm，约碾压5—8遍，对于压路机碾压不到的部位，采用打夯机进行夯实，每层碾压完成后，均有压实度试验报告，至表面无显著轮迹，且密实度用环刀法检测均符合标准，再进行下一层施工。

6）检验签证：按照设计指标，以填层的干密度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。

7）路面整修：路面整修应结合填筑基床表层的最后一层进