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《船舶驾驶与管理(100总吨)》核心考点复习试题(附答案)

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.100总吨沿海货船的最低安全配员中，驾驶部至少应配备（）

A.船长1人、驾驶员1人

B.船长1人、值班水手1人

C.船长1人、驾驶员1人、值班水手1人

D.船长1人、值班水手2人

答案：B（依据《船舶最低安全配员规则》，100总吨沿海货船驾驶部最低配员为船长1人、值班水手1人）

2.船舶在能见度不良水域航行时，主机应处于（）

A.停车状态

B.备用状态

C.随时可操作状态

D.全速前进状态

答案：C（《国际海上避碰规则》第19条规定，能见度不良时主机应做好随时操纵准备）

3.夜间在航机动船显示的号灯组合为（）

A.桅灯、舷灯、尾灯

B.桅灯、舷灯、尾灯、环照白灯

C.舷灯、尾灯、环照红灯

D.桅灯、环照绿灯

答案：A（机动船在航时应显示桅灯（前低后高或单桅）、左右舷灯（左红右绿）、尾灯（白色））

4.船舶搁浅后，首先应采取的措施是（）

A.立即倒车脱浅

B.测量各舱水位

C.向附近船舶求救

D.关闭所有水密门

答案：B（搁浅后需优先确认是否进水，通过测量各液舱及压载舱水位判断船体完整性）

5.内河航行时，下行船与上行船在弯曲河段相遇，应遵循（）

A.上行船避让下行船

B.下行船避让上行船

C.各自鸣放一短声互让

D.减速等待对方通过

答案：A（《内河避碰规则》规定，在弯曲河段，下行船（顺流船）享有优先通过权）

6.船舶航行中，正规了望的手段不包括（）

A.视觉观察

B.听觉监听

C.雷达观测

D.驾驶员轮流休息

答案：D（正规了望要求使用所有可用手段保持连续观察，驾驶员休息会中断了望）

7.船舶掉头时，选择掉头区域的水深至少应为（）

A.船舶吃水的1.0倍

B.船舶吃水的1.2倍

C.船舶吃水的1.5倍

D.船舶吃水的2.0倍

答案：C（一般要求掉头区水深为吃水的1.5倍以上，避免浅水区横倾导致触底）

8.货物配载时，重货应放置在（）

A.甲板上层

B.货舱底部

C.货舱中部

D.首尾舱

答案：B（重货置于底部可降低船舶重心，提高稳性；轻货在上层避免压损）

9.船舶消防演习中，发现火灾后的第一步骤是（）

A.启动固定灭火系统

B.报告驾驶台并发出火警信号

C.组织人员直接灭火

D.弃船逃生

答案：B（《国际海上人命安全公约》要求，发现火灾应立即报警并报告驾驶台，启动应急程序）

10.船舶航次计划应包含的内容不包括（）

A.航线走向

B.各段航速

C.船员休假安排

D.预计到港时间

答案：C（航次计划核心是航行安全相关内容，船员休假属于人事管理，不在航次计划中）

11.船舶在港内停泊时，应显示的号灯是（）

A.前后锚灯（白光）

B.舷灯、尾灯

C.环照红灯（失控船）

D.桅灯、环照绿灯

答案：A（锚泊船应显示前锚灯（白光，位置高于舷灯）和后锚灯（白光，低于前锚灯））

12.船舶发生碰撞后，若破损部位在水线以下，应首先（）

A.堵漏

B.排水

C.弃船

D.调整航向

答案：A（优先堵住进水口，防止进水扩大，再通过排水控制船舱水位）

13.内河航行时，船舶通过船闸的正确顺序是（）

A.申报-等待调度-进闸-关闸-充水/排水-出闸

B.进闸-申报-关闸-充水-出闸

C.等待调度-申报-进闸-充水-出闸

D.申报-进闸-关闸-排水-出闸

答案：A（需先向船闸管理方申报，经调度后按指令进闸，完成充水/排水后出闸）

14.船舶应急舵的操舵方式是（）

A.自动舵

B.随动舵

C.机械直接操舵

D.电动操舵

答案：C（应急舵通常通过机械连杆直接连接舵机，无需依赖电力系统）

15.船舶载重线标志中，“S”代表（）

A.夏季载重线

B.热带载重线

C.冬季载重线

D.淡水载重线

答案：A（“S”为Summer的缩写，对应夏季载重线；“T”为热带，“W”为冬季，“F”为淡水）

16.船舶靠泊时，若吹开风较强，应首先带（）

A.首缆

B.尾缆

C.横缆

D.倒缆

答案：C（吹开风时，横缆可防止船舶向外漂移，优先带横缆固定船位）

17.船舶航迹推算的基本依据是（）

A.罗经航向、计程仪航程、风流影响

B.卫星定位、水深测量、物标方位

C.船员经验、天气状况、船舶性能

D.港口指南、潮汐表、海