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2025年CAAC无人机理论考试题库(附答案)

1.某多旋翼无人机在标准大气条件下悬停，若环境温度升高10℃，其他条件不变，其悬停所需功率会：

A.增加

B.减少

C.不变

答案：A（温度升高导致空气密度降低，旋翼需更大转速维持升力，功率增加）

2.以下哪种情况不属于无人机视距内飞行的必要条件？

A.驾驶员肉眼能持续观察无人机

B.无人机与驾驶员距离不超过500米

C.无人机飞行真高不超过120米

D.开启卫星定位系统（GNSS）

答案：D（视距内飞行核心是肉眼观察，GNSS非必要条件）

3.无人机飞行前检查中，关于电池的关键操作不包括：

A.检查电池外观是否有鼓包

B.确认电池剩余电量不低于80%

C.核对电池型号与无人机适配性

D.测量电池放电倍率是否达标

答案：B（飞行前电池电量需满足任务需求，无固定80%阈值）

4.当无人机飞行中出现“遥控器信号弱”提示时，正确的应对措施是：

A.立即切换至手动模式并降低高度

B.保持当前高度，尝试移动遥控器天线方向

C.关闭其他电子设备，等待信号恢复

D.直接启动自动返航程序

答案：B（优先调整天线方向改善信号，盲目返航可能因信号中断失败）

5.影响无人机续航时间的主要因素不包括：

A.飞行速度

B.环境湿度

C.负载重量

D.电池循环次数

答案：B（湿度对续航无直接影响，主要影响是温度、负载、速度及电池状态）

6.某微型无人机（空机重量0.8kg）在非管制空域飞行，以下行为符合规定的是：

A.夜间飞行时未开启导航灯

B.飞越城市中心广场人群上空

C.飞行真高150米

D.未进行实名注册

答案：A（微型无人机（≤2kg）夜间飞行无强制导航灯要求，实名注册仅针对250g以上，但0.8kg需注册，故D错误；B、C违反人群上空和高度限制）

7.无人机飞行中突然进入积雨云，最可能引发的危险是：

A.电池短路

B.强湍流导致失控

C.GPS信号干扰

D.摄像头镜头起雾

答案：B（积雨云内存在强烈湍流、雷电，直接威胁飞行安全）

8.多旋翼无人机的“桨效”指：

A.桨叶旋转一周产生的升力

B.单位功率产生的升力

C.桨叶与电机的匹配效率

D.桨叶抗风能力

答案：B（桨效是升力与功率的比值，反映能量转换效率）

9.以下哪种气象条件最适合无人机作业？

A.风速5m/s，能见度5km

B.风速12m/s，能见度10km

C.风速3m/s，能见度3km

D.风速8m/s，能见度8km

答案：A（多旋翼适宜风速≤6m/s，能见度≥3km为安全阈值）

10.无人机实名注册信息发生变更时，应在多长时间内完成更新？

A.3个工作日

B.7个自然日

C.15个自然日

D.30个自然日

答案：D（根据规定，信息变更需30日内更新）

11.飞行中若无人机出现“GPS信号丢失”但仍处于姿态模式，驾驶员应：

A.立即切换至手动模式

B.保持当前操作，尝试飞至开阔区域

C.关闭遥控器重新连接

D.加速飞行寻找信号

答案：B（姿态模式下无人机仍可通过传感器稳定，应避免剧烈操作，移动至无遮挡区域恢复信号）

12.某无人机最大上升速度为5m/s，在海拔2000米的高原地区，其实际上升速度会：

A.增加

B.减少

C.不变

答案：B（高原空气密度低，旋翼效率下降，实际上升速度降低）

13.以下哪种情况需要提前向空中交通管理机构申请飞行计划？

A.微型无人机在农村空旷区域飞行

B.轻型无人机（4kg）在管制空域内飞行

C.小型无人机（20kg）在非管制空域飞行

D.超轻型无人机（1.5kg）视距内飞行

答案：B（管制空域内飞行，无论重量均需申请；非管制空域轻型（≤4kg）无需申请）

14.无人机电池充电时，错误的操作是：

A.使用原装充电器

B.充电环境温度25℃

C.充电至90%后停止用于短时间任务

D.将电池叠放在金属托盘上充电

答案：D（电池叠放可能导致散热不良，金属托盘可能引发短路）

15.飞行中遇到强侧风时，多旋翼无人机的稳定主要依靠：

A.增加电机转速

B.调整桨叶角度

C.飞控系统自动补偿姿态

D.驾驶员手动调整油门

答案：C（飞控通过传感器检测风阻，自动调整各电机转速维持姿态）

16.无人机“失控返航”功能启动的前提条件不包括：