车渡口水库坝区工程地质条件分析及加固防治必要性评价.pdfVIP

珠江水运

学术·车渡口水库坝区工程地质条件分析及加固防治必要性评价·2024年05月107

车渡口水库坝区工程地质条件分析及加固防治

必要性评价

◎王举六安市正天水利勘测设计有限公司

摘要：为确保车渡口水库的安全运营，在其勘察成果基础上，先进行库区工程地质条

件分析及评价，并提出了相应的加固工程；其次，通过P×C法开展库区加固防治必要性等

级划分。分析结果表明：车渡口水库修建时间较长，定性评价其运营状况一般，加之地质

条件较为复杂，开展车渡口水库加固防治处理是必要的，且加固防治工程确定为新建闸和

管理用房；经过库区加固防治必要性等级划分，得到车渡口水库加固防治必要性等级得分

为90.75，对应加固防治必要性的整体等级为Ⅳ级，说明整体运行效果很差，其加固防治必

要性也很高。

关键词：车渡口水库；工程地质条件；层次分析法；加固防治

车渡口水库位于六安市裕安区用开敞式，共9孔，单孔净宽3.75m，石缝内流出，危及水闸自身的安全。

丁集镇，车渡口水库是由车渡口节制净高2.91m，闸底板顶面设计高程2）由于水闸净宽不足，且闸孔尺

闸拦截东汲河而形成，其主要作用是17.89m。闸门原来为钢筋砼闸门，后寸偏小，易造成堵塞壅水，水闸人行

为丁集镇水厂提供供水水源及附近期更换为铸铁闸门，启闭机为手摇螺桥的桥面经常上水。

农业灌溉用水；由于该水库修建时间杆式，共9台（套），启闭力50KN。消3）闸门止水橡皮老化，螺杆启闭

已较长，较多设施已老化，功能性受能方式为底流消能，设两阶消力池，机手工启闭，螺杆式手摇启闭机螺杆

限，因此，开展其加固防治必要性显消力池两侧翼墙为砖砌圬工结构，年局部变形，磨损严重，闸门开启困难，

著[1,2]。目前，已有学者开展了相关研久失修。无启闭机房，无管理设施。

究，如王正成等[3]研究了不同加固方由资料收集，次水库原设计中4）上、下游岸墙为浆砌块石结

案对库区渗流的影响规律；雷恒等[4]工程等级及洪水标准不详，经本次构，块石砌筑砂浆不饱满，砂浆风化

分析了水库加固措施的施工技术；万复核设计，车渡口水库总库容142.98严重，存在结构安全隐患。

[5]33

永良等探究了库区边坡的防治措万m，兴利库容58.39万m，死库容5）闸室底板砼碳化剥蚀严重，强

3

施。上述研究成果为类似工程积累0.5万m。水库50年一遇校核水位度不满足要求，且配筋不满足现行规

了经验，但均未涉及车渡口水库的相29.47m，20年一遇设计水位29.20m，范要求。

关研究，也未涉及库区加固防治必正常蓄水位27.40m。6）交通桥板混凝土蜂窝、麻面、

要性等级划分研究，因此，此文以车车渡口水库总库容142.98万露石现象较严重，桥面铺装层混凝土

3

渡口水库为工程背景，在其勘察成果m，按国家《防洪标准》（GB50201-老化泛砂。浆砌块石桥墩块石风化，

基础上，先进行库区工程地质条件2014）和行业标准《水利水电工程等砂浆脱落。

分析及评价，并提出了相应的加固工别划分及洪水标准》（SL252-2017），7）节制闸消能防冲不满足规范

程；其次，通过P×C法开展库区加固为小（Ⅰ）型水库，工程等别为Ⅳ等，及实际需要，下游河床冲刷严重。

防治必要性等级划分。通过该文研