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2025起重机司机(限门式起重机)考试练习题及答案

一、单项选择题（每题1分，共40分。每题只有一个正确答案，请将正确选项填入括号内）

1.门式起重机主梁下挠度超过跨度的（）时，应停止使用并修复。

A.1/500B.1/700C.1/1000D.1/1500

答案：B

解析：依据GB/T3811-2021，主梁静态下挠度不应大于跨度的1/700，超差即视为结构失稳隐患。

2.当风速持续达到（）m/s，门式起重机必须停止作业并锚固。

A.9B.11C.13D.15

答案：C

解析：沿海港口机械防风规定，风速≥13m/s时必须停止作业，风速≥15m/s须加设锚定板。

3.起升机构高速轴制动器制动力矩不足，最直观的现象是（）。

A.电机过热B.重物下滑C.减速机异响D.接触器粘连

答案：B

解析：制动力矩不足无法克服载荷力矩，导致重物在半空中出现肉眼可见的下滑。

4.门式起重机大车运行机构采用分别驱动时，两端电机转速差超过同步转速的（）将啃轨。

A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%

答案：B

解析：分别驱动同步性要求极高，1%的转速差足以产生明显不同步，引起轮缘与轨道侧面剧烈磨损。

5.起升卷筒出现（）时必须报废。

A.一条长30mm浅裂纹B.绳槽磨损达壁厚10%

C.裂纹贯穿至筒壁内腔D.卷筒轴轻微锈蚀

答案：C

解析：裂纹贯穿筒壁将引发突发断裂，属于致命缺陷，无修复价值。

6.起重机司机操作手柄从零位到第一档，电阻未切除，电机不转，最可能的故障是（）。

A.主接触器未吸合B.制动器未打开C.过流继电器动作D.控制熔断器断

答案：B

解析：制动器未打开，电机被机械制动锁住，电流虽通但转子无法旋转。

7.门式起重机夜间作业，主钩负载下降至离地面1.5m时突然失速，司机应（）。

A.立即反向升钩B.按下急停C.点动下降D.鸣笛示警后升钩

答案：B

解析：失速多为制动器或超速开关故障，急停可立即切断主电源，防止溜钩。

8.钢丝绳公称直径减少（）时必须报废。

A.3%B.5%C.7%D.10%

答案：C

解析：GB5972规定，直径因磨损或腐蚀减少7%即丧失原破断拉力安全系数。

9.门式起重机大车行走啃轨严重，首先应检查（）。

A.轨道跨度B.车轮硬度C.电机功率D.减速机润滑

答案：A

解析：轨道安装跨度误差超±5mm就会迫使车轮轮缘与轨道侧面挤压，产生啃轨。

10.起升机构采用双电机双卷筒方案，其电气同步通常使用（）方式。

A.电轴B.编码器闭环C.机械差速D.液力耦合

答案：B

解析：现代门机采用变频器+编码器闭环，实时修正两台电机转速差，同步精度可达0.01%。

11.起重机司机在闭合主电源前，应确认（）处于释放状态。

A.起升限位B.锚定装置C.防风夹轨器D.急停按钮

答案：D

解析：急停按钮被按下时将切断控制电源，司机必须旋起复位后方可合闸。

12.门式起重机主钩下降最低工作位置，卷筒上应保留安全圈不少于（）。

A.1B.2C.3D.5

答案：C

解析：保留3圈以上钢丝绳可保证固定端不受拉力冲击，防止绳头抽脱。

13.液压缓冲器撞头复位时间超过（）秒视为失效。A.30B.60C.90D.120

答案：B

解析：缓冲器撞头应在60s内完全复位，否则第二次碰撞时无法吸收能量。

14.起升机构采用涡流制动调速，其低速下降实际是利用（）。

A.电机回馈制动B.涡流损耗耗能C.机械摩擦D.液力阻尼

答案：B

解析：涡流制动器通过电磁感应在钢制盘内产生涡流，将势能转化为热能消耗。

15.门式起重机金属结构焊缝内部缺陷检测优先采用（）。

A.磁粉B.渗透C.超声D.射线

答案：C

解析：超声检测对厚板焊缝内部裂纹、未熔合敏感，且可现场作业，效率高。

16.起重机司机听力受损后，其双耳听阈加权值超过（）dB不得继续上岗。

A.25B.30C.40D.50

答案：B

解析：GB6067规定，听力加权值30dB视为职业禁忌，必须调岗。

17.门式起重机大车车轮轮缘磨损量达到原厚度的（）应报废。

A.30%B.40%C.50%D.60%

答案：C

解析：轮缘剩余厚度过小将失去横向导向能力，易脱轨。

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