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第４４卷第２４期山西建筑Ｖｏｌ．４４Ｎｏ．２４

２０１８年８月Ａｕｇ．２０１８·１５７·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０１８）２４０１５７０１

文章编号：

泥水盾构超前地质预报方案研究

曾晓青

（广东珠三角城际轨道交通有限公司，广东广州５１００００）

摘要：由于泥水盾构施工自身特性，难以对掌子面正前方钻孔取芯，仅靠盾构机自带的超前钻探功能，方式较为单一，以城际铁

路某隧道为例，研究泥水盾构机超前钻探的地质预报方法，以期能够为以后的同类工程提供参考。

关键词：盾构，超前钻探，地质预报

中图分类号：Ｕ４５５文献标识码：Ａ

超前地质预报作为地质探测一种重要方式，主要作用是对隧对超前地质钻孔来说，钻进距离越长，对施工的指导意义就

道开挖工作面进行探测，探明掌子面正前方的工程地质情况与水越大，但随着钻进的距离加大，其钻机受到的阻力也会增加，钻进

文地质及不良地质的工程性质、位置、产状、规模，为优化工程设速度也会逐步降低，钻孔易偏离设计位置，揭露前方地质情况难

计，指导施工提供地质依据，能有效降低地质灾害发生的几率和度也会随之增加。结合盾构机的设备情况，钻孔深度应在钻探过

危害程度，规避施工风险。但由于泥水盾构施工自身特性，采用程中进行动态控制和管理，根据钻孔情况可适时调整钻孔深度，

普通的超前水平钻不仅影响到正常的掘进，还会破坏原有的掌子以达到预报的目的为原则；在需连续钻探时，一般每循环可钻

面泥水平衡，而现实的泥水盾构工程实例中采用超前钻方法进行２０ｍ～６０ｍ；连续预报时前后两循环钻孔应重叠５ｍ～８ｍ。

探测的较少，尚无十分成熟的经验。本文以城际某隧道为例，研２．３钻孔数量

究泥水盾构机超前钻探的地质预报方法，以期能够为以后的同类正洞无大异常（如大断层、大出水点），径向钻孔为１个，深度

工程提供参考。２０ｍ～６０ｍ，遇大异常增至２孔～３孔，情况复杂时，钻孔数量根

１工程概况据具体情况研究确定。

隧道全长６１５０ｍ，设计时速２００ｋｍ，采用单洞双线模式，隧２．４钻孔方式

道外径达到１３．１ｍ，盾构段长４９００ｍ。隧道洞身主要穿越软弱超前地质钻孔由于速度慢，占用盾构机时间较长，可以采用

土层、软硬不均和全断面岩层，局部为破碎带。隧道位于华南加冲击钻与回转取芯相结合的方式。在斜向钻杆还未深入掌子面

里东褶皱带一级构造单元内，该区域范围陆域主要属于粤北、粤的部位采用冲击钻，在掌子面以后其余的部位采用回转取芯钻的

东北—粤中坳陷带，其西部位于粤西隆起区内，海域则位于万山

方式；在一般地段采用冲击钻，特殊地段采用回转取芯钻。

隆起区和珠江口坳陷区二级构造单元内。区域在大地构造上属

在钻进过程中，可通过岩芯管的响声、钻速及其变化、岩芯、

于华南加里东褶皱带，地质介质刚性程度较高，后期几经构造运

卡钻情况、钻杆震动情况、冲洗液的颜色及流量变化等粗略探明

动的叠加、改造，构造比较复杂。隧道最大覆土深度６４ｍ，水底深

岩性、岩石强度、岩体完整程度及地下水发育情况。

１７ｍ。盾构线路起点以３％的纵坡下行，坡长１３００ｍ，然后以

３结语

１．２３％的纵坡下行，坡长１５５０ｍ；再以３％的纵坡上行，坡长

２０５０ｍ