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第４８卷第２３期山西建筑Ｖｏｌ.４８Ｎｏ.２３
２０２２年１２月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＤｅｃ.２０２２１２９
ＤＯＩ:１０.１３７１９/ｊ.ｃｎｋｉ.１００９－６８２５.２０２２.２３.０３２
泥水盾构下穿渭河的ＢＩＭ技术应用研究★
１２１１３３４
张欣ꎬ李长鑫ꎬ解洋ꎬ杨春奇ꎬ徐可ꎬ丁浩ꎬ李杰
(１.中电建(西安)轨道交通建设有限公司ꎬ陕西西安７１００４９ꎻ
２.西安交通大学人居环境与建筑工程学院ꎬ陕西西安７１００４９ꎻ
３.西安市轨道交通集团有限公司ꎬ陕西西安７１００４９ꎻ４.上海浦东开发(集团)有限公司ꎬ上海２０１２０４)
摘要:地铁工程在施工过程中ꎬ现场会产生大量的数据与信息ꎬ将其结合到ＢＩＭ模型当中ꎬ是一种高效的信息管理、整合方
式ꎬ有助于工程项目的顺利推进ꎮ以西安一地铁工程为例ꎬ通过ＲｅｖｉｔꎬＤｙｎａｍｏ软件进行建立项目部、地质地貌及隧道模型ꎬ然
后使用ＯＲＤ软件将监测数据、有限元分析结果等信息链入到ＢＩＭ模型中ꎬ以提高模型的信息化水平ꎬ对施工安全性、高效性
起到了重要的作用ꎮ
关键词:ＢＩＭ技术ꎻ地铁工程ꎻ参数化建模ꎻ信息管理
中图分类号:ＴＵ９２１文献标识码:Ａ文章编号:１００９－６８２５(２０２２)２３－０１２９－０４
现如今ꎬ我国的城市发展同地铁工程的大力建设有司、宇宏健康花城小区等ꎬ如图１所示ꎮ
着紧密的关联ꎮ在地铁工程施工期间ꎬ会产生大量的数珠泉路停车场
据与信息ꎬ而当设计出现变更、施工条件发生变化及不可
预见的情况发生时ꎬ更会引起信息的急剧增加ꎬ因此需要秦都站
对其展开高效管理ꎬ才能够保障地铁工程施工的顺利进宝泉路河11
11渭森林公园
[１]白马河路
行ꎮＢＩＭ技术的诞生ꎬ能够有效提升地铁工程的信息
秦皇南路
管理工作ꎬ是确保地铁施工能够朝着信息化、智能化、工中华西路韩非路
19
业化发展的核心因素ꎮ此外ꎬＢＩＭ技术在施工信息管理安谷路18
方面具有不可替代的优势ꎬ因此在开展盾构法施工过程
当中ꎬ同ＢＩＭ技术相结合ꎬ能够达成更为有效的信息管图1西安地铁1号线三期线路图
[２]
理ꎬ是降低施工成本投入、加快施工进度的核心因２工程特点
[３－４]
素ꎮ由此可见ꎬ对ＢＩＭ技术在地铁盾构施工中的有
本项目区间地层以中砂、细砂层为主ꎬ同时存在砾
效应用策略展开分析ꎬ是相关从业人员迫在眉睫需要处
砂、圆砾、黏土层ꎬ其中区间隧道洞身范围内地层自上到
理的问题ꎮ而本次西安地铁下穿渭河是西安一号线三期
下分别为粗砂、粉质黏土、粗砂、中砂、粗砂ꎬ盾构区间处
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