柔性接触网工程基坑开挖及浇筑施工质量通病防治手册.docxVIP

柔性接触网工程基坑开挖及浇筑施工质量通病防治手册

一、总则

1.1适用范围

本手册适用于城市轨道交通柔性接触网工程支柱基础、拉线基础的基坑开挖及混凝土浇筑施工，覆盖从定位测量到基础回填的全流程，针对各环节高频质量通病提供标准化防治方案，确保施工符合《城市轨道交通架空接触网技术标准》（CJJT288-2018）及设计要求，保障接触网基础结构稳定性与耐久性。

1.2核心质量目标

定位测量：基坑中心坐标偏差≤±5mm，硬横梁基础连线垂直度偏差≤2°；

基坑开挖：深度偏差≤±10mm，中心偏差≤±10mm，边坡坡度符合设计（软土区≥1:0.5）；

模板支护：限界偏差≤±5mm，垂直度偏差≤1°，接缝漏浆量≤0.5L/m2；

基础浇筑：混凝土强度28天≥设计值95%，地脚螺栓垂直度偏差≤1°，外露长度偏差≤±5mm；

养护与回填：养护湿度≥80%（自然养护），回填土密度≥原土80%，基础面高出地面200mm±10mm。

二、定位测量环节质量通病防治

通病类别

通病表现

产生原因

防治措施

验证标准

基坑中心坐标偏差超标

1.相对设计坐标偏差＞±5mm（影响支柱安装）；2.同一组硬横梁两基础中心间距偏差＞±10mm；3.拉线基础偏离下锚延长线＞±5mm

1.全站仪未校准（超期6个月未校，测角误差＞5″）；2.基准点选择错误（使用临时控制点，稳定性差）；3.测量时未避开列车振动（轨行区测量时列车通行导致设备倾斜）

1.设备校准：全站仪每3个月用标准基线校准（测角误差≤2″，测距误差≤±2mm+2ppm×D），校准记录粘贴在设备外壳；2.基准点确认：选用运营单位移交的CPⅢ控制点（至少2个复核，偏差≤±3mm），禁止使用临时标记点；3.测量时机：轨行区测量避开列车通行时段（与调度确认30分钟内无列车），测量时用水平仪校准全站仪气泡（居中偏差≤0.5格）

全站仪复测，坐标偏差≤±5mm；硬横梁间距偏差≤±10mm

硬横梁基础垂直度偏差

1.两基础中心连线与正线轨道垂直度偏差＞2°；2.单基础长边与轨道垂直度偏差＞1°；3.曲线段基础未按切线方向布置

1.角度测量用钢卷尺拉距（边长＜5m时误差＞±2°）；2.未用弦线法确定曲线切线（凭经验判断方向）；3.测量后未复核角度

1.精准测角：硬横梁基础垂直度用全站仪测角（精度2″），边长＜5m时用2m靠尺辅助校准；2.曲线定位：曲线段按“三点定切线”法（选取基础前后10m处轨道点，拉弦线确定切线），确保基础长边与切线平行（偏差≤±0.5°）；3.双重复核：测量后用2个不同基准点复测角度，偏差≤±0.5°方可确认

角度尺检测，垂直度偏差≤2°（硬横梁）、≤1°（单基础）

测量记录不完整

1.缺少基准点坐标、测量时间记录；2.无复测数据（仅1次测量）；3.关键参数（如垂直度、间距）未标注单位

1.测量员未按《测量作业指导书》记录；2.赶工期省略复测步骤；3.记录表格不规范（无必填项提示）

1.记录规范：使用标准化《定位测量记录表》（含基准点、坐标、角度、复测数据栏），测量员、复核员双签字；2.复测要求：每基坑至少2次测量（间隔≥10分钟，环境无变化），两次数据偏差≤±3mm方可采用；3.单位标注：所有参数标注单位（如“偏差5mm”“角度1.5°”），禁止模糊表述（如“差不多”“大概”）

检查记录，含2次复测数据，单位完整，双签字

三、基坑开挖环节质量通病防治

通病类别

通病表现

产生原因

防治措施

验证标准

基坑深度偏差超标

1.相对设计深度偏差＜-50mm（超挖，需回填）；2.偏差＞+30mm（欠挖，影响基础高度）；3.坑底平整度偏差＞±20mm

1.测量工具误差（30m钢卷尺刻度磨损，每米偏差＞±2mm）；2.开挖时未分层控制（一次性开挖至设计深度，导致超挖）；3.坑底浮土未清理（浮土厚度＞10mm，测量时误算深度）

1.工具选择：深度测量用经校准的5m钢卷尺（误差≤±1mm/m），每开挖0.5m标记深度线（红油漆标注在坑壁）；2.分层开挖：土质基坑按“0.5m/层”开挖，每层开挖后测量深度，超挖≤50mm时用原土回填夯实（密度≥1.8g/cm3），超挖＞50mm用C15混凝土回填；3.坑底处理：开挖至设计深度后，人工清理浮土（厚度≤5mm），用2m靠尺检查平整度（偏差≤±10mm）

钢卷尺测深度，偏差≤±10mm；坑底平整度≤±10mm

基坑边坡坍塌

1.软土区基坑直立开挖（深度＞1m）导致边坡坍塌（坍塌量＞0.1m3）；2.雨后基坑边坡局部滑塌（滑塌范围＞0.5m）；3.坑壁出现裂缝（宽度＞0.2mm，长度＞1